Contour Airlines es una aerolínea regional independiente con sede en el Aeropuerto Smyrna en Smyrna, Tennessee , Estados Unidos. [4]
Contour Airlines está constituida como operador público de vuelos chárter con fines regulatorios y no opera directamente aeronaves. Contour Airlines alquila aviones regionales de 30 plazas operados por su empresa matriz, Contour Aviation , y luego revende los asientos de esas aeronaves al público. El acuerdo permite a Contour utilizar pilotos que están calificados para operar servicios chárter, que pueden tener menos experiencia o más edad que la permitida en vuelos comerciales de pasajeros. [5]
Contour Airlines fue fundada por su empresa matriz Contour Aviation en 2016. Contour comenzó a operar el 22 de marzo de 2016, completando su vuelo inaugural desde Nashville a Tupelo, Mississippi. Desde entonces, Contour se ha expandido a 20 destinos en todo el país, centrándose en brindar rutas de corta distancia sin escalas a mercados clave de negocios y ocio que antes no estaban atendidos. [6]
El 1 de abril de 2019, Contour retiró su flota Jetstream 31/32 y se centró únicamente en los aviones ERJ-135/145 .
El 5 de febrero de 2020, Contour Airlines anunció que agregaría Indianápolis como ciudad de enfoque y compraría aviones ERJ-135/145 adicionales . El objetivo era brindar un servicio eficiente a los mercados a una distancia manejable pero sin vuelos directos para captar a los viajeros que preferirían conducir que volar con una escala. [7] La aerolínea planeaba servir a Nashville , Pittsburgh y St. Louis desde Indianápolis a partir del 10 de junio de 2020, [8] sin embargo, el servicio había sido suspendido indefinidamente debido a la pandemia de COVID-19. [9] El 28 de julio de 2021, Contour anunció su relanzamiento en Indianápolis, comenzando el 12 de octubre y volando a Milwaukee , Nashville y Pittsburgh . [10] Sin embargo, Contour abandonó silenciosamente Milwaukee y Pittsburgh menos de tres meses después. [11] Según el director ejecutivo de Contour, Matt Chaifetz, la ruta de Indianápolis a Milwaukee tenía un promedio de 40% de ocupación y estaba subiendo, pero se estancó en el invierno debido a los temores sobre la variante ómicron. [7] Dijo que "el momento no fue el adecuado" para las nuevas rutas, pero agregó: "Seguimos comprometidos con Indianápolis". [7]
Contour Airlines anunció que había vuelto a las cifras previas al COVID en Tupelo, con más de 12.000 embarques en 2022. Esto ayuda a aumentar los fondos otorgados por la FAA al aeropuerto de Tupelo, de $150.000 a $1.000.000. [12]
El 20 de abril de 2023, el Departamento de Transporte aprobó la oferta de Contour Airlines para reemplazar a Cape Air en el Aeropuerto de Veteranos del Sur de Illinois en Marion, Illinois . Contour conectará el aeropuerto con el Aeropuerto Internacional O'Hare a partir del 1 de agosto de 2023. [13] El contrato tiene una duración de tres años. [14]
Debido a la inflación, Cape Air optó a fines de 2022 por cesar las operaciones desde Owensboro antes del final de su contrato, que estaba programado para finalizar en 2023. Contour Airlines fue elegida para reemplazar a Cape Air y comenzar las operaciones desde y hacia Charlotte . [15] Sin embargo, tanto Contour Airlines como el aeropuerto de Owensboro decidieron más tarde cambiar los doce vuelos semanales de Owensboro para ir al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago en lugar de Charlotte, lo que el Departamento de Transporte aprobó el 30 de mayo de 2023. [16] El servicio comenzó el 1 de agosto de 2023. [17]
A principios de 2024, la aerolínea regional SkyWest Airlines compró una participación del 25 % en Contour Airlines para obtener acceso a su infraestructura, personal y experiencia operativa mientras lanza su propia operación Parte 135, SkyWest Charter. SkyWest también planea suministrar a Contour aviones CRJ200 y asociarse con la aerolínea para reclutar pilotos jóvenes y brindar oportunidades a los pilotos que de otro modo tendrían que jubilarse debido a la edad. [18] [19]
El 1 de octubre de 2024 se produjo un cambio en algunas rutas. Contour ahora vuela a Show Low [20] y Manistee desde Phoenix y Chicago , respectivamente. Altoona solía conectar con Filadelfia , pero ahora conecta con Charlotte . [21] Fort Leonard Wood y Cape Girardeau solían conectar con Nashville , pero Chicago reemplazó a Nashville. [22] Contour ya no vuela a Ogdensburg ya que Breeze Airways ha reemplazado a la aerolínea, que ahora vuela al aeropuerto Washington Dulles . [23]
A partir de 2024, Contour Airlines emplea aproximadamente a 800 personas en sus operaciones. Matt Chaifetz es el actual presidente y director ejecutivo y ha liderado la empresa desde su fundación en 2016. [24] Kelly Ginn es la vicepresidenta ejecutiva sénior responsable de la supervisión y el apoyo de las necesidades de personal en Contour. [24] Originalmente formaba parte de Corporate Flight Management antes de que la empresa se reestructurara en lo que hoy es Contour Airlines.
Actualmente, Contour emplea a casi 200 pilotos, todos ellos bajo las órdenes de Greg Engel, el piloto jefe. Los despachadores y coordinadores de vuelo de la empresa, que trabajan en el Centro de Control de Operaciones de Sistemas (SOC), no están sindicalizados.
A diferencia de algunas aerolíneas más grandes, Contour Airlines mantiene una fuerza laboral relativamente pequeña y ágil, con un total de poco más de 800 empleados. La mayoría de su personal no piloto, incluidos el personal de tierra, los agentes de reservas, el personal de operaciones de vuelo y el personal de mantenimiento, no está sindicalizado. Esta estructura permite a la aerolínea mantener la flexibilidad en sus operaciones y adaptarse rápidamente a las cambiantes condiciones del mercado.
Durante la pandemia de COVID-19 , Contour Airlines, como muchas otras aerolíneas, enfrentó desafíos. [25] Sin embargo, debido a su enfoque en rutas de servicios aéreos esenciales y mercados regionales, la compañía pudo sortear la crisis sin despidos significativos. A medida que los viajes aéreos se recuperaron, Contour ha estado reclutando activamente para apoyar su crecimiento y expansión a nuevos mercados.
El equipo directivo de la aerolínea está compuesto por los siguientes ejecutivos: [24]
La sede corporativa de Contour Airlines está ubicada en 808 Blue Angel Way, en el predio del Aeropuerto Smyrna (MQY) en Smyrna, Tennessee , un suburbio de Nashville . La instalación sirve como centro neurálgico para las operaciones y funciones administrativas de la aerolínea. Además, es la sede del Centro de Control de Operaciones de Sistemas (SOC), el Centro de Capacitación de Servicios a Bordo (IFS), el Centro de Llamadas de Reservas (RES) y varias otras oficinas administrativas. Esta ubicación centralizada permite una coordinación eficiente entre los diferentes departamentos, lo que respalda las operaciones de Contour Airlines en toda su red.
A partir de octubre de 2024 [actualizar], Contour Airlines opera vuelos que sirven a los siguientes destinos: [26] [27]
Contour utiliza una variedad de aviones regionales en una configuración de 30 asientos bajo el certificado de Gestión de Vuelos Corporativos . [ cita requerida ]
Contour tiene un acuerdo interlineal con American Airlines desde octubre de 2019 [36], lo que permite a los pasajeros viajar a través de Contour y American bajo un solo itinerario. Las reservas se pueden realizar a través de agencias de viajes de terceros, a través del sitio web de American Airlines o directamente a través del sitio web de Contour Airlines. [37]
Desde abril de 2024, Contour tiene un acuerdo interlineal con Alaska Airlines . [36] Los pasajeros que reservan a través de Alaska Airlines son elegibles para ganar millas para Mileage Plan cuando vuelan con Contour. [38]
Contour y United Airlines tienen un nuevo acuerdo interlineal. [39] Se espera que la asociación entre en vigor a partir de octubre de 2024. [40]
Los pasajeros que viajan con Contour reciben selección de asiento gratuita y su primera pieza de equipaje facturado sin cargo en todas las clases de tarifa. [41] Todos los vuelos de Contour cuentan con asientos de cuero, 36 pulgadas de espacio para las piernas y servicio de refrigerio y bebidas de cortesía a bordo. [6]
