El vuelo 601 de Aeroflot fue un vuelo regular de pasajeros doméstico soviético desde Arkhangelsk a Leshukonskoye en la República Socialista Soviética de Rusia , operado por Aeroflot . El Antonov An-24RV involucrado se estrelló el 24 de diciembre de 1983 durante la aproximación a Leshukonskoye. Cuarenta y cuatro personas murieron; cinco sobrevivieron al accidente. Se citó un error del piloto como la causa del accidente.
La tripulación del avión estaba formada por el capitán Nikolai Alimov, el primer oficial Alexander Priydak, el oficial de navegación Vladimir Marichev y el ingeniero de vuelo Fyodor Igumnov, además de un asistente de vuelo. [1]
La visibilidad en el aeropuerto de Leshukonskoye era de 5 km, con llovizna, una velocidad del viento de 3 m/s y una temperatura del aire de 0 °C (32 °F). [1] A dieciséis kilómetros del aeropuerto de Leshukonskoye y a una altitud de 500 m (1.600 pies), la tripulación bajó el tren de aterrizaje y colocó los flaps a 15 grados. [1] Luego, los flaps se colocaron a 38 grados y el avión, pilotado por el capitán, comenzó a descender. [1] El avión descendió con una desviación significativa que alcanzó unos 490 m a la izquierda. El capitán decidió aterrizar en lugar de hacer un frustrado y ladeó el avión hacia la derecha. A una altitud de unos 30 m (98 pies), el capitán decidió hacer un frustrado. El tren de aterrizaje se retrajo y el avión comenzó a ascender, pero alcanzó ángulos de deslizamiento críticos que comprometieron el control de la aeronave. [1] El capitán ordenó entonces colocar los flaps a 15 grados, pero para entonces el avión ya había entrado en pérdida . [1] Luego comenzó a descender con un ángulo de inclinación hacia la izquierda cada vez mayor . A una altitud de 80 m (260 pies) y con una velocidad de 86,39 nudos (160 kmh), los flaps se ajustaron a ocho grados. [1] El ángulo de inclinación hacia la izquierda finalmente alcanzó los 90 grados y el avión se estrelló a 110 m a la derecha de la pista . [1] El avión se desintegró y se quemó parcialmente. [1] Cuatro pasajeros y el asistente de vuelo sobrevivieron al accidente. [1]
La investigación atribuyó la responsabilidad del accidente al capitán Alimov, que demostró tener un estilo de pilotaje arriesgado, que violaba las instrucciones de vuelo. [1] También se determinó que la tripulación debería haber iniciado una maniobra de aproximación frustrada en lugar de intentar aterrizar primero. [1] No se encontró ningún fallo en el control del tráfico aéreo . [1]