El Aero Club of India ( ACI ) es un organismo rector no gubernamental de los deportes aéreos en la India, reconocido como el Control Nacional de Deportes Aéreos que representa a la India por la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) desde 1950. El ACI está registrado legalmente como una organización sin fines de lucro y no comercial. [1]
El ACI fue fundado en 1927 como el Royal Aero Club of India and Burma Ltd. Antes de la independencia de la India en 1947, la organización tenía amplios poderes regulatorios, incluyendo la autoridad para emitir licencias de vuelo a pilotos y aprobar instructores de vuelo certificados, y para emitir licencias para armas e instalaciones inalámbricas a aviadores extranjeros. Sin embargo, la mayoría de estos poderes fueron transferidos a agencias gubernamentales después de la independencia. El ACI perdió casi todos sus poderes regulatorios después de la formación de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). [5]
El ACI fue fundado por el empresario y hotelero Victor Sassoon como el Royal Aero Club of India and Burma Ltd. (RACIB) el 19 de septiembre de 1927. Los principales objetivos del club eran crear conciencia sobre los deportes aéreos en el país y brindar capacitación a las personas que buscaban empleo en la aviación comercial. El club fue patrocinado por el gobierno británico de la India desde su inicio con el Virrey de la India y Birmania como su Patrón en Jefe, el Comandante en Jefe de la India como su Presidente y el Director General de Correos y Telégrafos como el Vicepresidente. La constitución del RACIB era muy similar a la del Royal Aero Club de Gran Bretaña . El RACIB recibió la afiliación del Royal Aero Club y la Société Aviation Internationale. [1] [5]
La RACIB intentó establecer clubes de vuelo en todo el país para lograr sus objetivos fundacionales. El primero de estos clubes, el Delhi Flying Club, se formó en mayo de 1928. Posteriormente, la RACIB estableció clubes de vuelo en Karachi (en el actual Pakistán), Allahabad , Calcuta y Bombay . La RACIB recibió asistencia financiera del gobierno para adquirir dos aviones Pussmoth para cada club de vuelo. El gobierno también ayudó en las operaciones financieras del club de vuelo. [1] La primera licencia de vuelo fue emitida por la RACIB a JRD Tata en 1929. Tata realizaría el primer vuelo comercial de la India el 15 de octubre de 1932. Tata donó el avión utilizado para realizar el vuelo al Aero Club de la India en 1985. Hoy, se exhibe, suspendido del techo, en la sede de la ACI en el aeropuerto de Safdarjung. [5]
La RACIB funcionó esencialmente como una rama del Royal Aero Club of Great Britain hasta la independencia de la India. En los años anteriores a la independencia, la RACIB había suspendido todas sus operaciones debido a la Segunda Guerra Mundial . Después de la independencia en 1947, la RACIB se reconstituyó como Aero Club of India Ltd. (ACI). El primer Primer Ministro de la India, Jawaharlal Nehru, fue el primer Presidente de la organización, y el miembro de la Asamblea Constituyente HN Kunzru fue su Vicepresidente. La ACI se convirtió en miembro de pleno derecho de la Fédération Aéronautique Internationale en 1950. La organización asumió su nombre actual en 1963 al eliminar la palabra "Ltd." de su nombre oficial. [1]
Rajiv Gandhi se convirtió en presidente de la ACI en 1984 y ocupó el cargo hasta convertirse en primer ministro de la India en octubre de 1984. Posteriormente, la administración de Rajiv Gandhi asignó 30 acres de tierra cerca del aeropuerto de Safdarjung a la ACI por un período de 30 años a una tasa concesional de ₹ 1 (equivalente a ₹ 15 o 18¢ estadounidenses en 2023) por año. [5] La ACI se mudó a su nueva sede en el aeropuerto de Safdarjung en septiembre de 1985. [1] Después de que la licencia expirara en septiembre de 2013, la ACI intentó renovarla por otros 30 años y envió un cheque por valor de ₹ 30 (equivalente a ₹ 51 o 61¢ estadounidenses en 2023) como tarifa de licencia a la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI), el actual propietario del terreno. Sin embargo, la renovación fue denegada por la AAI y, en su lugar, emitió una notificación de desalojo a la ACI. [5] La ACI impugnó el desalojo ante el Tribunal Superior de Delhi . La petición fue desestimada por el Tribunal, que observó que las instalaciones se estaban utilizando "más como un lugar para bodas o fiestas que como un club de vuelo" y que "no se había cometido ninguna injusticia" al desalojar al demandante. [6]