El Aero A.200 fue un avión deportivo de Checoslovaquia , diseñado y construido específicamente para competir en el Challenge 1934 , el campeonato europeo de aviones de turismo. Era un monoplano de ala baja de cuatro plazas .
El A.200, pilotado por Ján Ambruš , quedó en cuarta posición, superado por el RWD-9 (que obtuvo el primer y el segundo puesto para Polonia ) y el Fieseler Fi 97 (de Alemania ). El otro A.200, pilotado por Vojtěch Žaček, quedó en decimocuarto lugar entre 34 competidores. Llevaban matrículas OK-AMA y OK-AMB.
En la evaluación técnica, los A.200 obtuvieron el cuarto puesto entre los tipos de aeronaves que participaron en el desafío. Fueron los que tuvieron la mejor capacidad de despegue en distancias cortas del concurso: los A.200 necesitaron entre 74,5 y 77,6 m para despegar y volar sobre una puerta de 8 m de altura, aunque necesitaron unos 118 m para aterrizar desde arriba de la puerta.
Monoplano de ala baja de construcción mixta , arriostrado con alambre. Fuselaje de estructura de acero, recubierto de madera y lona, de sección transversal elíptica. Alas rectangulares de construcción de madera, recubiertas de lona, provistas de slats en toda la envergadura y con flaps . Las alas eran plegables hacia atrás. La cabina tenía dos asientos uno al lado del otro en la parte delantera, con controles gemelos, y dos asientos en la parte trasera, bajo una cubierta común de varias piezas . Tren de aterrizaje fijo con patín trasero. Motor radial en el morro del fuselaje, con carenado NACA . Hélice de dos palas.
Datos de la monografía: Aero A-200 [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
