Simmons Army Airfield [2] ( IATA : FBG , ICAO : KFBG , FAA LID : FBG ) es un aeropuerto de uso militar ubicado en el condado de Cumberland , Carolina del Norte , Estados Unidos . [1] Está ubicado en la parte sureste de Fort Liberty y respalda las necesidades de aviación del XVIII Cuerpo Aerotransportado , la 82.ª División Aerotransportada , Operaciones Especiales , la Reserva del Ejército de los EE. UU. y las unidades de aviación de la Guardia Nacional de los EE. UU . [2]
Brigada de Aviación de Combate
El 1.er Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería anteriormente voló el Bell OH-58D Kiowa Warrior y cambió la estructura del avión al AH-64E en 2017. [3]
1er Batallón (Ataque), 82º Regimiento de Aviación AH-64E
2.º Batallón (Asalto), 82.º Regimiento de Aviación UH-60M
3.er Batallón (Apoyo General), 82.º Regimiento de Aviación, UH-60M (Medevac), CH-47F
122.º Batallón de Apoyo a la Aviación.png/1280px-U.S._Army_Special_Operations_Aviation_Command_SSI_(2013-2015).png)
Comando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU.
Destacamento de vuelo del Comando de Operaciones Especiales del Ejército de los Estados UnidosComo parte de un ejercicio de lanzamiento de prueba en agosto de 1952, la 406.ª Brigada de Ingenieros construyó un aeródromo en las cercanías del lago Smith en terrenos adquiridos por Fort Bragg. El campo se conocía originalmente como aeródromo del lago Smith .
En junio de 1952, la 6.ª Compañía de Transporte (helicópteros) llegó con 21 helicópteros Sikorsky H-19C Chickasaw y dos Bell H-13 Sioux ; se desplegó en Corea en diciembre de 1952 como la primera compañía de helicópteros de combate.
En mayo de 1953, los ingenieros de Fort Bragg completaron los planos finales para la ampliación del campo y comenzaron la construcción el verano siguiente. En agosto de 1954, se repavimentó la pista, se mejoraron las plataformas y se colocó el suelo para el primer hangar del campo.
El 21 de junio de 1955, el aeródromo recibió un nuevo nombre en honor al suboficial Herbert W. Simmons, Jr., un piloto que murió el 3 de noviembre de 1953, cuando dos helicópteros H-29B chocaron cerca del campo.
A mediados de la década de 1950, se realizó una prueba del avión Helio U-10 Courier en Simmons. La mayoría de los U-10 del Ejército estuvieron estacionados en Fort Bragg y en la Zona del Canal de Panamá . El primer U-10 de Fort Bragg se encuentra ahora en el Museo de Aviación del Ejército en Fort Rucker, Alabama.
La construcción, que se llevó a cabo entre 1956 y 1957, convirtió el campo en un aeródromo militar permanente, lo que permitió la transferencia de las actividades aéreas desde la abarrotada base aérea Pope a la Simmons AAF. En 1957, se formó la 82.ª Compañía de Aviación en Simmons.
A principios de la década de 1960, Fort Bragg y Simmons desempeñaron un papel importante en la movilidad aérea emergente. En diciembre de 1961, la 8.ª Compañía de Transporte (helicópteros ligeros) partió de la AAF Simmons con sus helicópteros Piasecki H-21 para prestar servicio en Vietnam. La 8.ª Compañía y otra unidad, la 57.ª Compañía de Transporte, fueron las primeras unidades de helicópteros que prestaron servicio en el sudeste asiático.
En 1965, Simmons contaba con 23 edificios permanentes que siguen en uso. Entre las aeronaves de ala fija con base en Simmons se encontraban los aviones de enlace del XVIII Cuerpo Aerotransportado y la 82.ª División Aerotransportada, el avión de observación Grumman OV-1 Mohawk y el 4.º ASTA (Aerial Surveillance Target Acquisition) adscrito al 82.º Batallón de Aviación.
En julio de 1965 se formó la 116.ª Compañía de Helicópteros de Asalto en Simmons y se entrenó para el servicio en Vietnam. La compañía partió hacia Vietnam en octubre de 1965 y se unió allí al 11.º Batallón de Aviación de Combate.
La 18.ª Brigada de Aviación se activó en Fort Bragg el 1 de julio de 1966, formada a partir del 269.º Batallón de Aviación. Tras siete meses de entrenamiento, el 269.º partió hacia Vietnam en enero de 1967, donde sirvió en el 12.º Grupo de Aviación .
En 1976, Simmons tenía 176 aviones asignados y 375 operaciones de vuelo al día. En 1983, el número aumentó a 298 aviones. El 82.º Batallón de Aviación de Combate se expandió en julio de 1979, adquiriendo las 119.ª y 129.ª Compañías de Helicópteros de Asalto del 269.º Batallón de Aviación. Estas dos compañías se convirtieron en las compañías A y B del recién designado 82.º Batallón de Aviación de Combate. El batallón se desplegó en Granada para la Operación Furia Urgente en octubre de 1983 y permaneció allí hasta 1984.
A principios de la década de 1980, existían 22 actividades operativas con una dotación total de personal de 2.134 personas y 298 aeronaves asignadas.
El 17 de agosto de 1987, la Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 269.º Batallón de Aviación, se reorganizó y fue redesignada como la 18.ª Brigada de Aviación . La brigada sirvió en el Golfo Pérsico , Panamá , la primera Guerra del Golfo y proporcionó ayuda tras las tormentas del huracán Andrew en Florida . El primer día de la Guerra del Golfo, el 24 de febrero de 1991, la 18.ª Brigada de Aviación transportó tropas y equipo por aire a Irak.
En 2002, Simmons AAF contaba con más de 180 aviones, junto con simuladores de vuelo Sikorsky UH-60 Black Hawk y Boeing AH-64 Apache .
Este artículo incorpora material de dominio público de A Brief History of Simmons Army Airfield (mayo de 2005). Ejército de los Estados Unidos .
Simmons AAF tiene una pista designada 9/27 con una superficie de asfalto que mide 4.650 por 110 pies (1.417 x 34 m). [1]
