Adolphe Célestin Pégoud (13 de junio de 1889 - 31 de agosto de 1915) fue un aviador e instructor de vuelo francés que se convirtió en el primer as de combate de la historia durante la Primera Guerra Mundial .
Adolphe Célestin Pégoud nació el 13 de junio de 1889 en Montferrat, Francia. [ cita necesaria ] Pégoud sirvió en el ejército francés de 1907 a 1913. Dado de baja el 13 de febrero de 1913, inmediatamente comenzó a volar y obtuvo su certificado de piloto el 1 de marzo de 1913. Utilizando un avión de sacrificio, Pégoud fue el primer piloto en fabricar un paracaídas [ 1] saltar desde un avión. Durante el primer salto, al observar la trayectoria inesperada del avión y particularmente una trayectoria en forma de bucle, estuvo convencido de que podría reproducirlo y controlarlo en vuelo. Después del aterrizaje, Pégoud se dirigió a los periodistas: "Lo he visto, solo, dando la vuelta. Así que ya veis que esto es posible. ¡Además, lo intentaré!".
Como piloto de pruebas de Louis Blériot , se dedicó a este objetivo con un monoplano Blériot modelo XI en una serie de vuelos de prueba que exploraron los límites de las maniobras de los aviones. Después de modificar su avión y después de un entrenamiento realista en tierra "con la cabeza gacha", realizó el primer vuelo invertido el 1 de septiembre de 1913.
Luego, el 21 de septiembre hizo un bucle, [2] creyendo que era el primero del mundo. En consecuencia, la hazaña de Pégoud fue ampliamente publicitada y muchos creyeron que era el primer bucle, aunque Pyotr Nesterov , un piloto del ejército ruso, ya había volado el primer bucle el 9 de septiembre de 1913, 12 días antes en un monoplano Nieuport IV en un aeródromo del ejército cerca de Kiev. . Poco después de su hazaña, Pégoud fue invitado por el zar de Rusia a realizar en Moscú una serie de demostraciones seguidas de formación estudiantil.
Pégoud se convirtió en un popular instructor de pilotos novatos franceses y otros europeos.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Pégoud se ofreció como voluntario para volar e inmediatamente fue aceptado como piloto de observación. El 5 de febrero de 1915, a él y a su artillero se les atribuyó el mérito de derribar dos aviones alemanes y obligar a otro a aterrizar. [2] Pronto ya pilotaba aviones monoplaza y en abril obtuvo dos victorias más. Su sexto éxito llegó en julio.
No se sabe cuántas de las victorias de Pégoud implicaron la destrucción de aviones enemigos, ya que los primeros combates aéreos eran lo suficientemente raros como para justificar un aterrizaje forzoso. Sin embargo, lo cierto es que Pégoud, y no Roland Garros (cuatro victorias documentadas, y más), fue el primer piloto en alcanzar el estatus de as de cualquier tipo. [a]
El 31 de agosto de 1915, Pégoud fue derribado y asesinado por el Unteroffizier Otto Kandulski, [3] que había sido su alumno, [4] mientras interceptaba un avión de reconocimiento alemán. Tenía 26 años. Posteriormente, la misma tripulación alemana arrojó una corona fúnebre detrás de las líneas francesas. Dos semanas más tarde, Kandulski fue derribado por el piloto francés Roger Ronserail, lo que le valió a Ronserail el título de " Le Vengeur de Pégoud " ("El vengador de Pégoud"). [5]
