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Adolfo Torngren

Adolf Törngren (27 de abril de 1824 - 3 de marzo de 1895) fue un jurista e industrial finlandés.

Törngren estudió derecho , pero poco después heredó una importante propiedad y se convirtió en industrial. Törngren dirigió la cristalería de Nuutajärvi y más tarde desempeñó un papel importante en la industrialización de Tampere . En 1861 fundó Tampere Linen and Iron Industry Ltd junto con Gustaf Wasastjerna. Törngren fue cofundador de la empresa de construcción naval e ingeniería Helsingfors Skeppsdocka en Helsinki. Sus inversiones lo llevaron a una crisis de liquidez, lo que lo llevó a la quiebra.

En 1877, Törngren fundó la fábrica de asfalto y membranas para cubiertas de Tampere en las instalaciones de un antiguo molino de madera triturada. Aunque existía demanda de dichos productos, la empresa tuvo problemas debido a las decisiones comerciales optimistas de Törngren, por lo que más tarde la vendió.

El hijo de Törngren, Adolf Törngren Jr., se convirtió en un político notable.

Fábrica de vidrio de Nuutajärvi

Törngren estudió jurisprudencia [1] [2] y se graduó como jurista en 1845. Obtuvo el título de varatuomari en 1848. Fue el único hijo de sus padres que sobrevivió después de ellos, y heredó una gran propiedad. Después de la muerte de su madre Eva Agatha en 1849, heredó la mansión Nuutajärvi y comenzó a desarrollarla drenando humedales , adquirió ganado Ayrshire y se dedicó a la silvicultura . El área de la mansión también incluía la cristalería Nuutajärvi que al principio estaba arrendada a otro operador, pero en 1851 Törngren comenzó a tomar la iniciativa de la fábrica. Invirtió en dos nuevos hornos, un taller de molienda y un taller de porcelana , y comenzó la producción de vidrio prensado por primera vez en Finlandia. [1]

Para dirigir la cristalería de Nuutajärvi, Törngren reclutó mano de obra cualificada del extranjero. Uno de ellos fue el contable de origen prusiano Georg Franz Stockmann, que dirigía la cristalería de Törngren en Helsinki y que más tarde desarrolló su propio negocio a partir de ella. [1]

Comienzo de Tampereen Pellava-ja Rauta-Teollisuus

En 1856, Törngren compró una zona junto a los rápidos inferiores de Tammerkoski en Messukylä y obtuvo permisos para la fabricación de seda y lino . Como en Finlandia no había producción industrial de lino, no se sabe cómo a Törngren se le ocurrió esta idea de negocio, pero especulativamente la iniciadora fue su esposa, Sofia. La materia prima estaba ampliamente disponible, ya que el cultivo de lino era común en Tavastia . Sin embargo, el plan de la fábrica se pospuso debido a las quejas. Törngren se encontró con su viejo amigo Gustaf Wasastjerna, que había comprado un terreno cercano de una antigua fundición al otro lado de los rápidos de Tampere y planeaba convertirlo en una fábrica de ingeniería. Los hombres decidieron iniciar el negocio juntos y Törngren solicitó trasladar la ubicación de sus derechos industriales al otro lado del río. Ya en 1858 se terminó un edificio de cinco pisos para la fábrica de lino y se puso en funcionamiento en la primavera siguiente. La fábrica de lino de Törngren y la fábrica de ingeniería de Wasastjerna se fusionaron en 1861 con el nombre de Tammerfors Linne- & Jern-Manufaktur Aktie-Bolag ("Tampere Linen and Iron Industry Ltd"), pero se mantuvieron como unidades comerciales separadas. Con la fusión, los hombres pretendían atraer inversores, pero finalmente no lograron obtener más capital porque el concepto de sociedad limitada era nuevo en Finlandia y Törngren y Wasastjerna finalmente poseían el 95% de las acciones. El negocio se desarrolló favorablemente y en 1862 la fábrica de lino con sus 755 trabajadores era la segunda fábrica más grande de Finlandia después de la cercana fábrica de algodón Finlayson . [1]

Entre 1856 y 1859, Törngren también operó pequeñas cristalerías en Tourula, Yläne . Después de que el padre de Törngren, Johan Agapetus Törngren muriera en 1859, volvió a alquilar la cristalería de Nuutajärvi y se mudó a Laukko en Vesilahti , donde pudo administrar su negocio en Tampere. [1]

Fábrica de bayetas Jokioinen

Törngren había invertido una gran suma en la fábrica de bayetas de Jokioinen , que trasladó su producción a Tampere. Cuando la empresa quebró en 1863, Törngren perdió gran parte de su propiedad. La hambruna que prevalecía debilitó aún más la situación de Törngren. [1]

Skeppsdocka de Helsingfors

El 2 de agosto de 1864 , Törngren presentó al magistrado de Helsinki una solicitud para iniciar un astillero y obras de ingeniería en Hietalahti . Solicitó las instalaciones en un área que constaba de 12.200 m2 de tierra y 9.500 m2 de agua. Después del consentimiento de los ancianos de la ciudad, el gobernador de la provincia de Uusimaa y la Junta de Manufactura del Senado, se le concedió el permiso para el negocio el 4 de marzo de 1865. Törngren encargó al ingeniero teniente Fridolin Stjernvall que hiciera los planos para el diseño del astillero y el proyecto de construcción fue dirigido por el ingeniero Theodor Tallqvist. [3]

En 1866, Törngren se quedó sin dinero y el proyecto de construcción se detuvo. Para entonces, los costes habían alcanzado los 200.000 marcos. Törngren llegó a un acuerdo por el que la propiedad de la empresa se transfirió a la Industria del Lino y del Hierro de Tampere, a la que debía 435.000 marcos. El trabajo continuó bajo la misma dirección después de la transacción. La dirección de la Industria del Lino y del Hierro de Tampere presumiblemente tenía previsto vender el astillero poco después de que se terminaran las obras de construcción, pero el astillero necesitaba más grandes sumas de dinero antes de poder empezar a funcionar. [3] El astillero se vendió finalmente en 1880 con importantes pérdidas. [4]

Quiebra

Las grandes inversiones en el astillero, junto con la reforma monetaria finlandesa, hicieron que Törngren se quedara sin reservas de efectivo en 1866. La cristalería de Nuutajärvi y la mansión Laukko se vendieron en una subasta y Törngren se instaló en Helsinki, donde dirigió una agencia de transporte. [1]

Negocio de membranas para techos

Molino de leña de Tampere en la década de 1870.

Después de que Törngren decidiera iniciar negocios con Wasastjerna, vendió el terreno de Tammerkoski. El hermano menor de su esposa, Fredrik Idestam, había construido allí un molino de madera molida, que luego trasladó a Nokia . En 1877, Törngren fundó la empresa Tampereen Asfaltti- ja Kattohuopatehdas Oy ("Fábrica de asfalto y membranas para techos de Tampere") que compró la antigua fábrica y la adaptó para la producción de membranas asfálticas . Debido a las nuevas regulaciones de protección contra incendios , el material tuvo una gran demanda y se aplicó en techos de áreas urbanas y estaciones de tren. Törngren hizo crecer el negocio agresivamente y una vez más cayó en problemas financieros. Vendió el negocio y se mudó a Pirkkala , donde desarrolló conceptos de secado de granos , que fueron patentados. [1]

Carrera política

Törngren participó en un comité de planificación del desarrollo industrial finlandés, instalado por el Senado de Finlandia en el verano de 1856. En 1862, Törngren fue seleccionado para el llamado Comité de Enero por la Nobleza . [1] Durante la Dieta de Finlandia de 1863-1864, representó a su familia como miembro del Estado de los Nobles. [1] [2] Tenía opiniones liberales y apoyó el desarrollo de la red ferroviaria . Törngren inició la instalación de la Corte Suprema ; su propuesta fue aprobada, pero se implementó mucho más tarde, después de la Declaración de Independencia de Finlandia . [1]

Vida personal

Törngren se casó en 1849 con la hija del bergmeister Gustaf Idestam, Sofia Charlotta (1830-1913). Su hijo Adolf Törngren Jr. se convirtió en un político destacado. [1] Törngren pasó los últimos años de su vida en la mansión Haapaniemi, donde murió en 1895. [1]

Fuentes

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmno Rasila, Viljo (20 de agosto de 1999). "Törngren, Adolf (1824-1895)" . Kansallisbiografia (en finlandés). Helsinki: Suomalaisen Kirjallisuuden Seura . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
  2. ^ abc Osakeyhtiö Hietalahden...: Elämäkerrallisia tietoja. págs. 141-151.
  3. ^ ab Osakeyhtiö Hietalahden...: Laivatelakan synty ja ensimmäiset toimintavuodet. págs. 7–27.
  4. ^ Osakeyhtiö Hietalahden...: Toiminta Tampereen Pellava- ja Rauta-Teollisuus Osakeyhtiön hallinnan alaisena. págs. 28-37.