El JSC Admiralty Shipyards (ruso: Адмиралтейские верфи ) ( antes Astillero Soviético N° 194 ) es uno de los astilleros más grandes y antiguos de Rusia, ubicado en San Petersburgo . Las vías de construcción del astillero pueden acomodar barcos de hasta 70.000 toneladas de peso muerto (DWT), 250 metros (820 pies) de largo y 35 metros (115 pies) de ancho. Los productos militares incluyen buques de guerra navales , como submarinos nucleares y de propulsión diésel , y grandes auxiliares.
El astillero fue fundado como Galley Yard por Pedro el Grande durante la Gran Guerra del Norte el 5 de noviembre de 1704 y está ubicado en un terreno abierto a lo largo del río Neva, detrás del edificio del Almirantazgo. [2] Fue administrado por el Almirantazgo ruso , de ahí su nombre posterior. En 1721 pasó a llamarse Galley Wharf y en 1800 New Admiralty Yard , complementando y en 1841 pronto reemplazando al Galley Wharf . En 1908, pasó a llamarse Admiralty Shipyard . [2] En 1937 sus dos secciones eran conocidas como André Martí y Sudomekh , Astilleros N° 194 y N° 196, respectivamente. En 1966 volvió a convertirse en el Nuevo Astillero del Almirantazgo , como en 1800 y, en 1972, en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado . Los últimos cambios de nombre se produjeron en 1992 – Empresa Estatal "Admiralty Wharves" – y en 2001 – Empresa Unitaria del Estado Federal "Admiralty Wharves" . Finalmente, en 2008 se convirtió en una sociedad anónima abierta: OAO "Admiralty Wharves". [2]
Desde su fundación hasta 1917, el astillero construyó más de 1000 embarcaciones y barcos, incluidos 137 grandes buques de guerra de vela, alrededor de 700 buques de vela y remos medianos y pequeños, y más de 100 barcos de hierro, incluidos 25 buques de guerra blindados y 8 cruceros. En 1959 entregó el primer buque no naval de propulsión nuclear del mundo, el rompehielos Lenin . [2]
En el siglo XIX fue un importante constructor de acorazados y submarinos y en el XX cruceros. [3] Desde mediados de la década de 1950, sus instalaciones de buques de superficie se han especializado en grandes buques mercantes, rompehielos, grandes buques de rescate y salvamento, buques factoría de pescado, diques secos flotantes y algunos auxiliares navales. [3]
En San Petersburgo abundan los ejemplos de producción no militar de los Muelles del Almirantazgo, desde las tablillas de bronce, los candelabros y el ángel de la Columna de Alejandro en la Plaza del Palacio, las estatuas y el techo de la Catedral de San Isaac, varios puentes sobre los canales. y la mayor parte de las ornamentadas vallas de hierro fundido del antiguo San Petersburgo. Todos eran productos de la fundición del astillero. [2]
En 1966, el astillero entregó el submarino de ataque nuclear clase Victor I , y más tarde los submarinos de clase Victor II y Victor III , así como la clase Alfa con casco de titanio . [3]
De 1973 a 1998, el astillero construyó 298 submarinos, incluidos 41 submarinos nucleares, así como 68 sumergibles . Los sumergibles especializados producidos incluyen los tipos civiles Sever-2 (1969), Tinro-2 (1972), Bentos (1975-1982), Tetis (1976), Osa, Argus y Osmotr (1988), además del Lima naval, Uniforme. , Clases de rayos X, Beluga y Paltus. [3]
Admiralty Shipyards todavía se especializa en la construcción de submarinos. Los submarinos construidos más recientemente incluyen los submarinos de clase Kilo (2325 DWT ) y la clase más pequeña Petersburgo/Lada (1600 DWT ). En 1992, Irán compró dos submarinos de clase Kilo por 600 millones de dólares al astillero United Admiralty Sudomekh, con la opción de comprar un tercero. Las últimas novedades del astillero son el submarino clase Lada y su versión de exportación, el submarino clase Amur , que aún no tiene cliente. [3]
Un vehículo de investigación de aguas profundas único, "Konsul", es el primer vehículo ruso de buceo profundo de tercera generación, capaz de sumergirse a una profundidad de hasta 6 kilómetros (3,7 millas) y trabajar durante 10 horas utilizando un manipulador, además de elevarse a la superficie. una carga de hasta 200 kilogramos (440 lb). La construcción de embarcaciones submarinas constituye el 70% del volumen total de producción del astillero. De todos los submarinos construidos en el mundo, el 15% del tonelaje se produce en los Astilleros Admiralty. [1]
Los astilleros Admiralty Shipyards de San Petersburgo construirán seis submarinos diesel-eléctricos de la clase Kilo para su entrega a Vietnam, según informó en abril de 2009 el diario económico ruso Kommersant. El periódico citó al director general de la compañía, Vladimir Aleksandrov, afirmando que el exportador estatal ruso de armas, Rosoboronexport, pronto firmaría un contrato con un estado extranjero, y que Admiralty Shipyards había sido elegido para cumplir este contrato. Fuentes de Rosoboronexport confirmaron más tarde que Rusia y Vietnam habían estado negociando un acuerdo de 1.800 millones de dólares para la entrega de seis submarinos de clase Kilo a la marina vietnamita durante aproximadamente un año. Admiralty Shipyards está construyendo actualmente dos submarinos clase Kilo para Argelia que se entregarán en 2009 y 2010. [ cita necesaria ]
En la década de 1990, Admiralty Shipyards se convirtió en una sociedad anónima y en 1997 inició la construcción de buques cisterna de clase hielo de 20.000 DWT , diseñados para el transporte simultáneo de hasta cuatro grados de carga diferentes. El petrolero tiene doble casco y es capaz de navegar en hielo sólido de hasta medio metro de espesor a una velocidad de 1½ a 2 nudos. Durante los últimos años, el astillero construyó cinco barcos para la compañía petrolera más grande de Rusia ( Lukoil ): Astrakhan , Magas , Kaliningrado , Saratov , Usinsk . Todos los cuales están trabajando en la Ruta del Mar del Norte. [3]
La construcción naval militar consiste en pedidos del Ministerio de Defensa ruso y pedidos de exportación para gobiernos extranjeros. Los pedidos militares del astillero son principalmente submarinos , pero también incluyen reparaciones no militares, modernización y construcción de otras innovaciones técnicas submarinas para el desarrollo oceánico.
El astillero anunció el 24 de diciembre de 2022 que el director general Alexander Buzakov había muerto repentinamente ese día. no dio una razón. [4] Había estado en el cargo desde agosto de 2011. United Shipbuilding Corporation emitió un comunicado: “La United Shipbuilding Corporation, los Admiralty Shipyards y toda la industria nacional de construcción naval han sufrido una pérdida irreparable, como Alexander Sergeevich Buzakov, Director General de la Admiralty Shipyards, falleció a la edad de 66 años” [5]
Se desconoce qué pasará con el proyecto de construir nuevos astilleros en la isla de Kotlin. Estos astilleros debían crearse específicamente para la construcción de dos buques de asalto anfibio de la clase Mistral . La construcción de estos barcos está prácticamente cancelada. [6]
59°55′09″N 30°16′21″E / 59.91917°N 30.27250°E / 59.91917; 30.27250