La Administración Costera de Noruega ( noruego : Kystverket ) es una agencia gubernamental noruega responsable de la infraestructura de transporte acuático a lo largo de los 9.200 km de la costa de Noruega. Es responsable de la infraestructura de navegación costera , practicaje e infraestructura portuaria y portuaria , incluidos los faros . La agencia está dirigida por la Dirección Costera ( Kystdirektoratet ) y está subordinada al Ministerio de Pesca y Asuntos Costeros . La oficina principal está en Ålesund . [1]
Tiene 1100 empleados. [2]
La administración se creó en 1974 cuando se fusionaron la Dirección de Puertos de Noruega, la Autoridad de Pilotos Navales y la Administración de Navegación Costera de Noruega. Tomó su nombre actual en 1981, después de haber sido reorganizado en cinco oficinas regionales, ubicadas en Arendal , Haugesund , Ålesund , Kabelvåg y Honningsvåg . En 2002, la oficina central se trasladó de Oslo a Ålesund y en 2006 la división de construcción, Secora , se escindió y se convirtió en una sociedad limitada independiente propiedad del Ministerio de Comercio e Industria . [3] El servicio de radio marítima es proporcionado por Telenor Maritime Radio .
En 2002, la agencia se trasladó de Oslo a Ålesund, junto con otras seis direcciones e inspecciones, en un programa iniciado por Victor Norman , Ministro de Administración Gubernamental y Reforma del Partido Conservador . El traslado de las siete agencias costó 729 millones de coronas noruegas (NOK). Un informe oficial de 2009 concluyó que las agencias habían perdido entre el 75 y el 90% de sus empleados, en su mayoría aquellos con larga antigüedad, y que durante un tiempo funciones críticas para la sociedad fueron disfuncionales. No se habían realizado reducciones de costos, no hubo un impacto significativo en el área objetivo y hubo poco impacto en la comunicación entre las agencias y los ministerios. En un informe de 2010, el profesor Jarle Trondal concluyó que ninguna de las agencias se había vuelto más independiente después de la medida, a pesar de que éste era uno de los principales argumentos del ministro. La sucesora de Norman, Heidi Grande Røys, del Partido de Izquierda Socialista , afirmó que el traslado había tenido un efecto simbólico importante en las zonas objetivo y que no veía la falta de ventajas como una razón para no trasladar agencias similares más adelante. [4] [5]