El ferrocarril Adirondack (anteriormente Adirondack Scenic Railroad ) ( señal ADIX ) [1] es un ferrocarril patrimonial que presta servicio en el parque Adirondack y que opera sobre las vías del antiguo ferrocarril New York Central Railroad entre Utica y Tupper Lake . El ferrocarril es operado por la Adirondack Railroad Preservation Society, una organización sin fines de lucro, y las tripulaciones de los trenes están compuestas principalmente por voluntarios.
ADIX opera entre Utica y Remsen sobre las vías del ferrocarril Mohawk, Adirondack and Northern , parte de Genesee Valley Transportation Company . El segmento Remsen–Tupper Lake es propiedad del estado de Nueva York y está designado como corredor de usos múltiples para el tráfico ferroviario durante las temporadas de primavera, verano y otoño, y como sendero para motos de nieve durante los meses de invierno.
A partir de 2021, los trenes de pasajeros funcionaron entre Utica y Thendara , y varios trenes continuaron hacia el norte hasta Big Moose. Se han restaurado estaciones históricas en Holland Patent , Remsen, Saranac Lake y Lake Placid . La sección de vía entre Utica y Lyons Falls se utiliza para el tráfico de mercancías operado por Mohawk, Adirondack and Northern Railroad (MA&N).
La línea fue construida en 1892 por William Seward Webb , un pariente político de Vanderbilt, [2] como Mohawk & Malone Railway y fue comprada a él en 1893 por New York Central and Hudson River Railroad. [3] Su sucesora a partir de 1913, New York Central Railroad, operó trenes de pasajeros en la ruta hasta el 24 de abril de 1965. [4] [5] Pasó a manos de Penn Central Transportation Company el 1 de febrero de 1968, [6] que abandonó las operaciones de carga al norte de Remsen en 1972. El estado de Nueva York compró toda la línea Utica-Lake Placid a la quebrada Penn Central en 1974, principalmente para servir a los Juegos Olímpicos de Invierno de 1980 en Lake Placid. El ferrocarril Adirondack operó servicios de pasajeros entre Utica y Lake Placid desde 1979 hasta 1981. [7] Las vías estuvieron inactivas desde 1981 hasta 1992, cuando comenzó la restauración con una sección de 4 millas (6,4 km) desde Thendara hasta Minnehaha , Nueva York. La sección fue aprobada y demostrada el 4 de julio de 1992, y la línea recibió el nombre de Adirondack Centennial Railroad. Pasó a llamarse Adirondack Scenic Railroad en 1994, y el nombre se cambió nuevamente a Adirondack Railroad en 2020.
El ferrocarril había planeado anteriormente restaurar las operaciones de pasajeros en todo el corredor Utica-Lake Placid (142 millas [229 km] de longitud), y operó desde 2000 hasta 2016 en el segmento corto (8 millas) y aislado entre Saranac Lake y Lake Placid. [8] Si bien esta visión fue apoyada por varias comunidades locales (en particular Tupper Lake y la organización Next Stop Tupper Lake [9] ), un oponente clave y bien financiado, Adirondack Recreational Trail Advocates (ARTA), pidió reemplazar la sección Tupper Lake-Lake Placid con un sendero ferroviario . [10] Se programó el desmantelamiento de las vías a fines de 2016, [11] pero se retrasó en espera de la resolución de una prolongada batalla legal. [12] La Corte Suprema de Nueva York finalmente se puso del lado del ferrocarril el 26 de septiembre de 2017, anulando el plan del sendero ferroviario en su totalidad. [13] [14]
Sin embargo, a instancias del multimillonario capitalista de riesgo de Saranac Lake, Lee Keet, cofundador de ARTA cuya influencia política en Albany es profunda, [15] la Agencia del Parque Adirondack obedeció a la Legislatura del Estado de Nueva York y eludió con éxito el fallo del tribunal al redefinir el término "corredor de viaje" en la Ley del Parque Adirondack en 2020 para incluir un sendero en lugar de una línea ferroviaria. [16] El Sr. Keet ha sido, y sigue siendo (2023), el principal defensor del sendero en la región y sigue siendo el miembro más importante e influyente de la rebautizada Asociación del Sendero Ferroviario de Adirondack (todavía ARTA). Como resultado, las vías en la sección de 34 millas (55 km) de Tupper Lake-Lake Placid se eliminaron en octubre de 2020, llevándose consigo 128 años de historia del ferrocarril de Adirondack. [17]
Al mismo tiempo, el estado de Nueva York renovó las decrépitas vías desde Big Moose hasta Tupper Lake. [18] El primer tren recorrió todo el corredor de 108 millas (174 km) entre Utica y Tupper Lake en septiembre de 2022, y el servicio regular de excursiones turísticas programadas comenzó a fines de la primavera de 2023. [19] [20]
44°21′12″N 74°17′20″W / 44.35342°N 74.28885°W / 44.35342; -74.28885
