La Línea Addiscombe era un ramal en el sureste de Londres , Reino Unido , que discurría entre Elmers End ( distrito londinense de Bromley ) y Addiscombe ( distrito londinense de Croydon ).
La línea fue construida por South Eastern Railway (SER) como parte de su extensa competencia con London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR). La LBSCR se opuso a una extensión propuesta para Redhill, por lo que se abandonó. [1] En 1885, abrió Woodside . El ramal fue electrificado por el Ferrocarril del Sur (SR) en febrero de 1926 con un tercer carril de CC de 660 V (más tarde 750 V). La línea entre Woodside y Selsdon se reabrió en 1935 con la electrificación. Todos los servicios comenzaban o terminaban en una terminal de Londres hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando comenzó un servicio de transporte a Elmers End. En 1948 se restablecieron los trenes entre semana, pero el tráfico de pasajeros estaba empezando a disminuir.
En 1983, se cerró la línea de Woodside a Selsdon y al año siguiente se abolió la caja de señales de Woodside. A principios de la década de 1990, la línea entró en declive, comenzando con el cierre del depósito de carruajes en Addiscombe en 1993. Poco después, las estaciones de Addiscombe y Woodside se quedaron sin personal. En 1996, la línea se redujo de vía doble a vía única luego de que la caja de señales de Addiscombe fuera destruida por un incendio. La línea se cerró permanentemente en 1997 para la construcción de Tramlink desde Elmers End y Beckenham Junction hasta Wimbledon a través de la línea West Croydon hasta Wimbledon , también una línea infrautilizada que cerró el mismo día que la línea Addiscombe.
La vía se eliminó en 1998 y la estación de Addiscombe fue demolida en 2001. La ruta entre Woodside y Addiscombe ahora se ha convertido en Addiscombe Railway Park y el sitio de la estación de Addiscombe se ha convertido en el desarrollo de viviendas East India Way.
51°23′13″N 0°03′56″O / 51.3869°N 0.0655°W / 51.3869; -0.0655