El acetato de calcio y magnesio (CMA) es un descongelante y puede usarse como alternativa a la sal para carreteras . Es aproximadamente tan corrosivo como el agua del grifo normal y, en concentraciones variables, puede ser eficaz para evitar que se forme hielo en la carretera hasta aproximadamente -27,5 °C (-17,5 °F) (su temperatura eutéctica [1] ). [ fuente poco confiable? ] CMA también se puede utilizar como agente de captura de H 2 S.
El CMA se puede producir a partir de una reacción de un compuesto de magnesio/calcio con ácido acético glacial . [2] Si se hace reaccionar con dolomita o cal dolomítica, no es necesario concentrar el ácido acético para producir CMA. La producción de ácido acético requiere la fermentación de material orgánico que debe realizarse a un pH de alrededor de 6,0. Por lo tanto, los agentes separadores utilizados para recuperar ácido acético deben mantener una alta capacidad mientras se encuentren dentro de este rango de pH. Amberlite LA-2 en diluyente de 1-octanol mantiene casi su capacidad total hasta un valor de pH de 6,0 y se regenera fácilmente con cal dolomítica apagada acuosa para formar CMA, lo que lo convierte en un buen agente separador de ácido acético para la producción de CMA. [3]
La producción de sal para carreteras con cloruro de sodio cuesta menos de 50 dólares por tonelada, pero es corrosiva para los metales en las estructuras de las carreteras y aumenta la concentración de sodio en el agua potable, lo que puede provocar efectos adversos para la salud. Se han buscado sustancias descongelantes alternativas para aliviar estos problemas. Se ha descubierto que la CMA es un descongelador eficaz y ambientalmente benigno, aunque su costo de producción de 650 dólares por tonelada es mucho mayor que el costo de la sal para carreteras. Utilizando estimaciones basadas en datos del estado de Nueva York, un informe de 1992 en el Journal of Policy Analysis and Management concluyó que se ahorrarían $615 por tonelada en corrosión de vehículos y que se ahorrarían $75 por tonelada en daños estéticos a los árboles al borde de las carreteras si las agencias de carreteras estatales pasó a utilizar CMA como descongelante en lugar de sal de roca con cloruro de sodio, lo que superó con creces su costo de producción inicial. El informe también advirtió que un subsidio federal excesivo a la CMA podría fomentar su uso excesivo e ineficiente. [4]
El CMA tiene la capacidad de formar partículas de óxido altamente cenosféricas cuando se calienta a altas temperaturas, que contienen paredes delgadas y porosas que son efectivas para capturar sulfuro de hidrógeno desde temperaturas de 700 a 1100 °C hasta un 90%. Los sistemas de ciclo combinado de gasificación integrada (IGCC) se utilizan para convertir el carbón en gas combustible limpio y utilizable que luego se utiliza para hacer funcionar sistemas de turbinas de gas para la generación de energía. Un paso esencial en este proceso de conversión es la eliminación del H 2 S y COS, perjudiciales para el medio ambiente, del gas que se forma a partir del azufre contenido en el carbón. [5] [6]
CMA (CaMg 2 (CH 3 COO) 6 ) se descompone alrededor de 380-400 °C para producir los siguientes productos: CaCO 3 , MgO, CH 3 COCH 3 y CO 2 . CaCO 3 se descompone aún más alrededor de 700 °C en CaO y CO 2 . Luego tiene lugar una reacción de sulfuración cuando CaO se hace reaccionar con H 2 S en condiciones reductoras en un gasificador, produciendo CaS y H 2 O. Finalmente, CaS se hace reaccionar con O 2 para producir CaSO 4 inerte que luego puede eliminarse. [5]