El accidente ferroviario de Goswick se produjo el 26 de octubre de 1947 cerca del pueblo de Goswick , Northumberland , Inglaterra. El expreso Flying Scotsman que iba de Edimburgo Waverley a Londres King's Cross no redujo la velocidad para desviarse y descarriló . Veintiocho personas murieron, incluido el talentoso bioquímico escocés John Masson Gulland . [1] Fue el último accidente importante ocurrido en los ferrocarriles británicos antes de su nacionalización el 1 de enero de 1948.
El tren tenía previsto desviarse de la línea rápida a un circuito de mercancías en Goswick , Northumberland , entre Berwick-upon-Tweed y Morpeth , debido a obras de ingeniería. Esto requirió una reducción significativa de la velocidad, pero el conductor no reaccionó a una señal de precaución que se aproximaba al desvío y el tren entró en un desvío de 15 millas por hora (24 km/h) a aproximadamente 60 millas por hora (97 km/h). [2] La locomotora, A3 Class No. 66 "Merry Hampton", y la mayor parte del tren descarrilaron y volcaron, aunque el vagón restaurante siguió avanzando por la vía durante 200 yardas (180 m). [3]
El conductor, el fogonero y el guarda no habían leído ni reaccionado ante el aviso de la desviación colocado en la estación de Haymarket . [4] El conductor , a quien se consideró principalmente culpable, también había permitido que un pasajero no autorizado subiera a la plataforma, lo que pudo haber distraído su atención. [4] Afirmó que se había perdido la señal distante debido al humo del motor que le impedía ver. Se había despejado la señal de inicio para permitir que el tren se acercara lentamente a los puntos, pero el señalero fue exonerado porque no pudo calcular la velocidad del tren hasta que fue demasiado tarde.
Un accidente similar había ocurrido dos años antes en Bourne End , Hertfordshire , matando a 43 personas.
Accidente ferroviario en Bourne End : exceso de velocidad en un desvío
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