El accidente ferroviario de Denguin se produjo el 17 de julio de 2014, cuando un tren de pasajeros TER colisionó con un tren exprés SNCF TGV cerca de Denguin , Pirineos Atlánticos , Francia. Cuarenta personas resultaron heridas, cuatro de ellas de gravedad.
Un tren de alta velocidad TGV en la línea Pau-Bayona transportaba a 178 personas cuando un tren regional TER que transportaba a 60 pasajeros chocó contra él cerca de la ciudad de Denguin . [1] Se informó de que nueve personas resultaron gravemente heridas. [2]
El TGV viajaba desde Tarbes , Hautes-Pyrénées a París . [3] Se informó que el TGV se detuvo en una señal roja cerca de Denguin antes de continuar bajo precaución. [1] [4] A las 17:38 CEST (15:38 UTC ), [5] el tren TER chocó contra el TGV, que entonces viajaba a 30 kilómetros por hora (19 mph). [6] El tren TER viajaba a 90 kilómetros por hora (56 mph) en el momento de la colisión. [1] Cuarenta personas resultaron heridas, cuatro de ellas de gravedad. El conductor del tren TER estaba entre los heridos graves. [6] Había 170 pasajeros en el TGV y 70 en el tren TER. Tres de los heridos fueron evacuados del lugar del accidente en helicóptero. [7] En la tarde del 18 de julio, dos personas permanecían hospitalizadas con heridas descritas como "no potencialmente mortales". [1]
El secretario de Estado de Transportes, Marina y Pesca, Frédéric Cuvillier, declaró que en ese momento se estaban realizando tareas de mantenimiento en las señales. Se investigará si este fue o no un factor causal del accidente. La SNCF desmintió las sugerencias de que las altas temperaturas habían hecho que el TGV redujera repentinamente la velocidad. [7] Se cree que el tren TER recibió una señal verde y no tuvo ninguna advertencia sobre el TGV que se encontraba por delante hasta que lo vio. El tren TER viajaba a 120 kilómetros por hora (75 mph) antes de la colisión. [1]
La Oficina de Investigación de Accidentes de Transporte Terrestre (BEA-TT) ha abierto una investigación sobre el accidente. También se ha abierto una investigación penal independiente [7] y una investigación interna por parte de la SNCF [1] .