El 7 de junio de 2021 , antes del amanecer, dos trenes chocaron cerca de Daharki , en el distrito de Ghotki de la provincia meridional de Sindh, en Pakistán , matando al menos a 65 personas e hiriendo a unas 150 más. Un tren expreso descarriló en la vía opuesta y un segundo tren expreso chocó contra el primero aproximadamente un minuto después. [a] Entre seis y ocho bogies quedaron "completamente destruidos".
Los habitantes de la zona acudieron al lugar para rescatar a los supervivientes, aunque la oscuridad les impidió hacerlo. El ejército paquistaní , los Rangers paquistaníes , un equipo de búsqueda y rescate urbano , helicópteros y trenes de rescate se unieron posteriormente a las labores de rescate. Se ordenó una investigación oficial para determinar la causa del accidente.
Un informe de investigación realizado por el Dr. Omer M Qureshi/Investigación de Diseño Automotriz y Resistencia a Choques determinó que el descarrilamiento inicial había sido causado por la falla de una junta de soldadura .
El sistema ferroviario paquistaní ha estado plagado de problemas que se han acumulado durante décadas de decadencia. [5] [6] [7] Su sistema de señalización estaba mal mantenido y gran parte de sus vías estaban en mal estado. [8] [9] [6] [10] Debido a la corrupción y la mala gestión, el sistema ferroviario sufre accidentes frecuentes y la falta de inversión agrava los problemas. [6] [9] [7] [10] Aunque varios gobiernos se han comprometido a limpiar el sistema, ninguno lo ha logrado todavía. [6] [10]
El primer ministro Imran Khan también había prometido modernizar los ferrocarriles, pero los accidentes habían seguido ocurriendo desde que asumió el cargo en 2018, incluido un incendio de tren en 2019 que mató a más de 70 personas. [6] El sistema había recibido poco mantenimiento en los años previos al accidente, mientras que The Express Tribune informó que "los accidentes de tren mortales ... parecen haber aumentado en frecuencia". [9] [10] [11]
Habibur Rehman Gilani, presidente de Ferrocarriles de Pakistán , declaró que las vías alrededor del lugar del accidente eran viejas y necesitaban ser reemplazadas. [12] Un ex funcionario declaró que algunos segmentos ferroviarios todavía utilizan vías que se habían tendido antes de la independencia en 1947. [7]
El Millat Express circulaba diariamente entre Karachi , en la provincia de Sindh , y Lalamusa , en la provincia de Punjab . [13] [14]
El 7 de junio de 2021 , antes del amanecer, el Millat Express , procedente de Karachi, salió de la estación de Daharki , en el distrito de Ghotki de la provincia meridional de Sindh en Pakistán, a las 03:28 PKT (22:28 UTC , 6 de junio ) , en dirección a Sargodha en la provincia de Punjab. [12] [6] [1] Diez minutos más tarde, a las 03:38, el tren descarriló entre las estaciones de tren de Daharki y Reti , derramando ocho bogies en la vía opuesta mientras la mayoría de los pasajeros del tren dormían. [12] [15] [6] [1] [2] Aproximadamente un minuto después y viajando en dirección opuesta, el Sir Syed Express , que había salido de Rawalpindi con destino a Karachi, se estrelló contra el tren descarrilado. [16] [17] [18] [15] [1] [a]
El conductor del Sir Syed Express declaró que el tren viajaba a velocidad normal cuando vio al Millat Express descarrilado en las vías. [7] Aplicó los frenos de emergencia , pero no pudo detener el tren a tiempo. [7] [20] Un portavoz de Pakistan Railways dijo que el Sir Syed Express no tuvo tiempo suficiente para evitar chocar con el tren descarrilado. [17] Según la administración de Pakistan Railways, 703 pasajeros iban a bordo del Millat Express y 505 a bordo del Sir Syed Express . [2]
El comisario adjunto de Ghotki, Usman Abdullah, declaró que 13 o 14 bogies se habían descarrilado debido al accidente y que entre 6 y 8 de ellos habían quedado "completamente destruidos". [21]
La colisión mató al menos a 65 personas e hirió a otras 150. [2] [3] Entre los fallecidos había cuatro empleados del ferrocarril. [16] Umar Tufail, jefe de la policía del distrito de Ghotki, declaró que hasta 25 personas quedaron atrapadas entre los restos. [16]
Los lugareños acudieron rápidamente al lugar durante la noche para ayudar a los supervivientes, aunque la oscuridad dificultó sus esfuerzos. [12] [16] Cuando amaneció, las autoridades todavía estaban intentando llevar maquinaria pesada al lugar. [12] El conductor del Sir Syed Express , que había resultado levemente herido, fue rescatado por los lugareños dos horas después del accidente. [7] [12]
También participaron en las labores de rescate el Ejército de Pakistán y los Rangers paramilitares de Pakistán , incluidos médicos militares, paramédicos y ambulancias. [12] [7] [16] Un equipo especializado de búsqueda y rescate urbano fue trasladado en avión desde Rawalpindi para ayudar en la operación. [7] [16] Dos helicópteros de Multan fueron trasladados para evacuar a las víctimas. [7] Llegaron trenes de socorro desde Sadiqabad y Rohri con maquinaria pesada y equipos de rescate. [2] El calor de la tarde también obstaculizó las labores de rescate, con temperaturas de hasta 44 °C (111 °F). [23]
Las víctimas fueron trasladadas a hospitales en Daharki, Ghotki, Mirpur Mathelo y Ubauro , donde se declaró emergencia. [7] Las víctimas gravemente heridas fueron trasladadas en avión a Pano Aqil . [16] [24]
Las autoridades anunciaron que los familiares más próximos de los fallecidos recibirían un pago ex gratia de 1,5 millones de rupias (5.200 dólares estadounidenses), mientras que los heridos recibirían entre 100.000 rupias (350 dólares estadounidenses) y 300.000 rupias (1.000 dólares estadounidenses) dependiendo de la lesión. [7] [16]
El primer ministro Imran Khan declaró que estaba "conmocionado por el horrible accidente ferroviario" y ordenó una investigación. [25] El ministro federal de Ferrocarriles, Azam Khan Swati, declaró que se había ordenado una "investigación de alto nivel" para determinar cómo ocurrió la colisión, añadiendo que no estaba claro si el accidente fue resultado de un sabotaje o de la mala calidad de la vía. [6]
Un informe de investigación inicial indicó que la falla de una junta de soldadura en el lado derecho de las vías en dirección norte causó el descarrilamiento del Millat Express . [26] Se estaban recuperando datos de las cajas negras de los dos motores del tren para el informe final. [26]