La Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán Asghar Khan ( urdu : پاکستان فضائیہ اکیڈمی اصغر خان ) es una academia militar acreditada de cuatro años que brinda educación universitaria a candidatos a oficiales de la Fuerza Aérea de Pakistán .
Los candidatos elegibles y seleccionados de todo Pakistán son enviados a la academia para entrenamiento de vuelo. Está ubicada en la ciudad de Risalpur en el distrito de Nowshera de la provincia de Khyber Pakhtunkhwa en el noroeste de Pakistán , [3] [4] es una institución de entrenamiento de cadetes de primer nivel de la Fuerza Aérea de Pakistán que ofrece títulos profesionales académicos. Su función es la formación de pilotos de servicio general (GDP), ingenieros aeronáuticos y de aviónica y la formación inicial de otros cadetes de la rama terrestre. Los cadetes de todas las ramas se unen a la academia siguiendo una recomendación de la Junta de Selección Interservicios (Pakistán) y la Junta de Selección Especial de la AHQ (PAF) para candidatos a la Comisión de Servicio Corto. Los graduados del programa de cuatro años de la academia reciben una licenciatura en Ciencias y son comisionados como Oficiales de Vuelo en la Fuerza Aérea de Pakistán.
El aeródromo fue creado en 1910 para el Royal Flying Corps y luego fue utilizado por la Royal Air Force . Se convirtió oficialmente en el aeródromo de la RPAF el 15 de agosto de 1947, con Asghar Khan como el primer comandante de la academia. El 13 de abril de 1948, Quaid-e-Azam elevó el estatus de la escuela al de escuela de vuelo. El mariscal de campo Ayub Khan actualizó la escuela al estatus de academia el 21 de enero de 1967. En una ceremonia celebrada el Día de Pakistán de 2017, la academia pasó a llamarse Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán Asghar Khan, en honor a su primer comandante. [1]
La academia ha formado generaciones de oficiales para la PAF y otras ramas de las Fuerzas Armadas de Pakistán . [5]
Situado en una cuenca a 325 metros sobre el nivel del mar, está delimitado al sur y al oeste por los ríos Kabul y Kalpani, respectivamente. Se encuentra en Risalpur , en el distrito de Nowshera , y se encuentra a ocho kilómetros de la ciudad (y capital del distrito) de Nowshera ; el famoso paso de Khyber se encuentra a 90 kilómetros al norte. [4] El propio acantonamiento de Risalpur se encuentra en un terreno elevado, a unos 9 metros sobre el área circundante, y el edificio más antiguo data de 1913 o 1914. [6]
El campus de la academia está centrado alrededor de la plaza de instrucción. El comedor de cadetes alberga dos comedores para el ala n.º 1 y el ala n.º 2, el Sky Lounge, dos salas de conferencias, una sala de cine y la instalación de Internet. En la parte delantera del comedor se encuentra la alfombra roja que termina en el Falcon's Hearth con cinco bloques de cadetes a cada lado de la alfombra roja para acomodar a los cadetes. El campus tiene un gimnasio, cuatro campos de fútbol, cuatro campos de hockey, cuatro canchas de tenis, una piscina, un campo de polo, diez canchas de baloncesto y un campo de atletismo. La academia también cuenta con una mezquita de cadetes, el edificio del club de pasatiempos, el auditorio de la academia y la biblioteca de la academia. También se están incluyendo nuevas plataformas de entrenamiento como Paradise Point y KFC, donde se realizan ejercicios mentales, MCP y otras actividades.
La historia de la base aérea de Risalpur se remonta a 1910, cuando se construyó allí una pista de aterrizaje. Durante la Primera Guerra Mundial , el Royal Flying Corps estableció una base en Risalpur. En diciembre de 1915, el recién creado Escuadrón No. 31 de la RAF estuvo estacionado aquí, que más tarde se utilizó contra las tribus problemáticas de las áreas tribales a lo largo de la frontera afgana . El escuadrón voló el BE2c y el biplano Farman en misiones de apoyo terrestre. [7] El 24 de mayo de 1919, el Handley Page V/1500 voló su primera misión para atacar Kabul desde el aeródromo. [8] En 1925, la flota aérea de la base recibió la tarea de realizar un estudio de las aproximadamente cuatrocientas millas cuadradas del área del antiguo lecho del río Ravi para encontrar sitios antiguos. [9] Después de la Primera Guerra Mundial, el Escuadrón No. 11 de la Real Fuerza Aérea equipado con Westland Wapiti estuvo estacionado en la base en 1928, [10] que también se utilizó en las operaciones en las áreas tribales. [11] Los bombarderos de este escuadrón se utilizaron En 1940, Risalpur se había convertido tanto en una base de entrenamiento como de operaciones. Durante la Segunda Guerra Mundial, un escuadrón de entrenamiento operativo estuvo estacionado en Risalpur, [12] además de que la base también realizó cursos de conversión de cazas. [6] [13]
Después de la partida de los británicos , Risalpur era como un aeródromo abandonado. [14] El aeródromo se estableció formalmente después de que Pakistán se convirtiera en una nación independiente el 14 de agosto de 1947 con 20 oficiales, 21 aprendices, 23 suboficiales superiores (SNCO) y 257 aviadores. La base comprendía solo un puñado de hombres y algo de equipo. Aproximadamente un mes después, se estableció la Escuela de Entrenamiento de Vuelo en Risalpur, que llevó a cabo entrenamiento de vuelo inicial, elemental y avanzado. [15] En septiembre de 1947, seis aviones Harvard de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Ambala , que fueron transferidos a Pakistán después de la partición, llegaron a Risalpur. [16] El comandante de ala Asghar Khan , asumió como el primer oficial al mando de la Escuela, con aviones Harvard y Tiger Moth en el inventario. El teniente de vuelo M Khyber Khan y su estudiante, el cadete de vuelo Akhtar, volaron la primera salida de entrenamiento el 22 de septiembre de 1947. [17]
Durante la guerra indo-pakistaní de 1947 , el aeródromo se utilizó para transportar personal y otros equipos al terreno montañoso de las áreas del norte . En marzo de 1950, el Sha de Irán, que fue el primer jefe de estado en visitar Pakistán y un aviador, visitó la academia. [18] Después de cincuenta años de la visita de Jinnah a la academia, se celebró una conmemoración el 13 de abril de 1997, a la que, entre otros veteranos, también asistió Asghar Khan . [19]
El 13 de abril de 1948, el fundador de Pakistán, Muhammad Ali Jinnah , visitó la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Risalpur y elevó su nivel al de una escuela. Risalpur se convirtió así en el génesis de los pilotos de la PAF. Se convirtió en la única academia militar de Pakistán en ser visitada por Jinnah. [20] [21] En esta ceremonia, Jinnah recibió el saludo general en el desfile y los aviones de combate de la base aérea de Peshawar realizaron acrobacias aéreas. Durante la guerra indo-paquistaní de 1965, un escuadrón de bombarderos estuvo estacionado aquí después de que la estación PAF de Peshawar fuera atacada por la IAF . [12] El 21 de enero de 1967, el presidente Ayub Khan elevó el estatus de la Escuela PAF, Risalpur al de academia. [22]
Inicialmente, la institución estaba equipada con aviones Harvard, Tiger Moth, Auster, Fury y Tempest. Un cambio importante se produjo con la introducción del entrenador a reacción Lockheed T-33 en 1955 y la flota aérea de la academia se transformó de aviones de hélice a aviones con motor a reacción. [16] Ocho años después de que la universidad se convirtiera en una academia en 1967, el T-6G (Harvard), que había prestado un amplio servicio a la PAF desde 1947, fue reemplazado por el Mushshak (Saab Trainer). Actualmente, los aviones de entrenamiento en la Academia PAF son el T-37 , [23] el Mushshak MFI-17 y el K-8 , el último de los cuales entró en servicio con la PAF en 1995. La academia tiene dos alas de aviación y un escuadrón. El ala de entrenamiento de vuelo primario (PFT) consta de MFI-17, mientras que el ala de entrenamiento de vuelo básico (BFT) consta de aviones T-37. Un escuadrón de entrenamiento de vuelo avanzado está compuesto por aeronaves K-8. Además, la academia cuenta con una flota de planeadores paramotores que se utilizan para brindar experiencia aérea a los cadetes. Estos planeadores están a cargo de MTW (Military Training Wing).
La Academia PAF consta de 5 componentes:
El Colegio de Entrenamiento de Vuelo imparte programas de pregrado de cuatro años en ciencias junto con el equipamiento de cadetes de la rama de Vuelo, con habilidades de vuelo. CFT está afiliado a la Universidad del Aire . El colegio consta del Ala de Entrenamiento de Vuelo, la Dirección de Estudios (DOS), el Ala de Ingeniería y la Escuela de Instructores de Vuelo. [24] Mientras que el Ala de Entrenamiento de Vuelo con BFT, PFT y el Escuadrón K-8 y sus subunidades, llevan a cabo el entrenamiento de vuelo, el Ala de Ingeniería apoya al ala voladora manteniendo la flota aérea y la Dirección de Estudios educa a los cadetes de la rama voladora y no voladora sobre ciencias de la aviación, administración, gestión del espacio aéreo, humanidades y otras disciplinas académicas relacionadas. El Colegio de Entrenamiento de Vuelo imparte educación a los cadetes de los cursos de Servicio General (Piloto), Defensa Aérea, Administración y Deberes Especiales, Logística y Navegación. Después de estudiar los primeros tres semestres, los cadetes GD (P) proceden al Ala de Entrenamiento de Vuelo. De manera similar, los demás cadetes del CFT continúan su formación en la SATS (Escuela de Servicios de Tránsito Aéreo) y la ADTS (Escuela de Entrenamiento de Defensa Aérea). [25]
El Colegio de Ingeniería Aeronáutica (CAE) es un instituto integrante de la academia, que imparte educación en ingeniería a los cadetes incorporados a la rama de ingeniería de la PAF. El instituto se creó en julio de 1965 en el aeródromo de Korangi , Karachi , con la ayuda de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) y el coronel John H. Blakelock, miembro de la USAF, se convirtió en su primer director. El primer curso se graduó de la universidad el 9 de noviembre de 1968. En mayo de 1986, la universidad se trasladó de Karachi a Risalpur. La universidad lleva a cabo un programa de pregrado de cuatro años en dos disciplinas de ingeniería, a saber, aeroespacial y aviónica . [19] CAE comenzó programas de posgrado en 1997. La universidad estuvo inicialmente afiliada a la Universidad de Karachi y luego a la Universidad NED de Ingeniería y Tecnología en marzo de 1977. [26] La universidad se afilió a la Universidad Nacional de Ciencias y Tecnología en 1995. [27] El instituto está equipado con modernos laboratorios y talleres de ingeniería. [19] CAE obtuvo la certificación ISO-9001 en 1999 por gestionar con éxito el sistema de calidad de sus programas académicos. Además de Aeroespacial y Aviónica, el instituto cuenta con tres departamentos más: Ingeniería Industrial, Humanidades y Ciencias y Educación Continua Profesional. [28]
La Escuela de Instructores de Vuelo (FIS) comenzó a funcionar el 14 de abril de 1952 con la misión de desarrollar la experiencia docente en los niveles primario, básico y de conversión a caza. La primera cohorte de cuatro oficiales se graduó en agosto de 1952. En mayo de 1954, la escuela se trasladó a la estación PAF Chaklala antes de regresar a Risalpur en abril de 1962. La FIS capacita a instructores para la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada de Pakistán, así como para países de Oriente Medio, el Sudeste Asiático y África. La escuela es responsable de mantener altos estándares de enseñanza en las unidades de Entrenamiento de Vuelo y Conversión a Caza. Además, gestiona la recategorización de los instructores para las tres ramas de las fuerzas armadas. El plan de estudios incluye formación académica y de vuelo, junto con técnicas de instrucción. Entre 1990 y 1997, la FIS colaboró con la Escuela Central de Vuelo del Reino Unido a través de visitas recíprocas para mejorar los estándares de formación.
La Escuela de Entrenamiento Paracaidista se estableció en la Academia PAF Risalpur en 2003. Es la segunda escuela de paracaidismo en Pakistán después de la Escuela de Paracaidismo del Ejército de Pakistán ubicada en Peshawar . Antes de su establecimiento, el personal de la PAF se entrenaba en la Escuela de Paracaidismo del Ejército de Pakistán. La escuela lleva a cabo varios cursos básicos y avanzados, incluido el entrenamiento de caída libre. [29] También entrena a los cadetes para volar planeadores paramotores. [30] El Ala de Servicio Especial de la PAF también recibe entrenamiento en paracaídas en esta escuela. Después de una rigurosa prueba física, los mejores cadetes son seleccionados para hacer los cursos de parapente y paracaidismo. El parapente implica usar un paracaídas y después de saltar desde una altura, planear y aterrizar. Los cadetes que completan con éxito el curso de parapente tienen derecho a usar la insignia de parapente (PG) en sus uniformes y además tienen la oportunidad de volar planeadores paramotores, lo que les permite usar la insignia PMG en sus uniformes.
La función del Ala de Entrenamiento Militar (anteriormente Ala de Cadetes) tiene como objetivo impartir entrenamiento de servicio general y desarrollar la aptitud física, la disciplina, las cualidades personales y de liderazgo en los cadetes. Los temas que se abordan incluyen: [31]
El Ala de Entrenamiento Militar está formada por oficiales e instructores que supervisan las actividades de los cadetes durante todo su período de formación. [31] El Ala de Entrenamiento Militar está subdividida en cuatro escuadrones. Los escuadrones participan en competiciones y el escuadrón ganador recibe el "Estandarte de Quaid-e-Azam" en la ceremonia de graduación que se celebra al final del semestre.
La Academia PAF entrena a oficiales de la PAF, y cadetes y oficiales del Ejército de Pakistán , la Marina y otros países, incluidos Bangladesh , Brunei , China , Indonesia , Irán , Irak , Jordania , Malasia , Nepal , Nigeria , Qatar , Arabia Saudita , Sri Lanka , Sudán , Siria , Turquía , Turkmenistán y los Emiratos Árabes Unidos . [32]
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El desfile de graduación se celebra cada seis meses, cuando los cadetes graduados de vuelo e ingeniería se gradúan. Los invitados principales suelen ser el presidente, el primer ministro o los jefes de servicio de las Fuerzas Armadas de Pakistán . Los cadetes graduados prestan el juramento de lealtad bajo la bandera de Pakistán, tras lo cual hacen el saludo del desfile. El final del desfile está marcado por la exhibición de acrobacias aéreas del equipo acrobático de la PAF conocido como los " Sherdils " (volando aviones T-37) y el equipo acrobático de la Academia conocido como "Academy Hawks" (volando aviones K-8). [25] [33] Los premios entregados a los cadetes en esta ocasión son: [34]
El escuadrón que logre el mejor puntaje en deportes y otras actividades durante el período también será premiado en esta ocasión con la Bandera Quaid-e-Azam.
Este evento también se lleva a cabo seis meses después. En cada ocasión se realizan dos convocatorias: una para los cadetes que se gradúan de la rama GD(P) y la otra para los cadetes de la rama de ingeniería. Los premios que se entregan en esta ocasión son: [35]
Convocatoria del curso GD(P)
Convocatoria de Carrera de Ingeniería
La ceremonia de graduación de los cursos se lleva a cabo semestralmente. Los cadetes que se incorporan a las ramas terrestres después de completar su HSSC pasan de dos a cuatro años en la academia, mientras que el curso para cadetes con título de grado BS tiene una duración de seis meses.
Ceremonia anual de cambio de guardia en Mazar-e-Quaid , Karachi , el Día de la Defensa de Pakistán (6 de septiembre). Los cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán asumen funciones de guardia en Mazar ese día. [21] [36]
La Academia PAF organiza una Competición de Declamación de todo Pakistán , uno de los eventos anuales más importantes. Se invita a participar a unos cuarenta equipos de los principales institutos de educación superior de Pakistán. El evento se desarrolla durante cuatro días en los que se celebran varias rondas. La PAF se hace cargo de todos los gastos de viaje y alojamiento de los equipos. [37]
El monumento conmemorativo de la academia se conoce como "Falcons Hearth" y está situado en las escaleras frente al patio de armas. Se erigió en memoria de los cadetes e instructores que murieron durante el entrenamiento, y también de aquellos que perdieron la vida en servicio activo durante la guerra indo-pakistaní de 1965 y la guerra indo-pakistaní de 1971 .
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