El AR fue incorporado en 1892 por el empresario John Blue. Construyó el ferrocarril para llevar al mercado sus productos de madera y trementina . El 30 de junio de 1895 se abrió el primer tramo de carretera de Aberdeen a Endon. En 1898, la empresa añadió una línea desde Ashley Heights a Raeford, que pronto se convirtió en la línea principal con la línea Endon como ramal. Poco después, la sucursal de Endon se amplió a Juniper. La línea principal se amplió hasta Dundarrach en 1900, Rockfish en 1902, Fenix en 1904 y en 1905 se añadió un ramal de Rockfish a Hope Mills. Durante un tiempo, Aberdeen-Hope Mills se convirtió en la línea principal, con ramales a Juniper y Fenix.
El 14 de noviembre de 1909 se abrió otra sucursal de Raeford a Wagram. En 1912, la empresa abandonó la sucursal de Endon y utilizó los rieles para construir una extensión de Fenix a Fayetteville que se inauguró el 23 de diciembre de ese año. Al mismo tiempo, se abandonó la línea a Hope Mills, ya que se volvió innecesaria con el nuevo enlace a la línea principal del Ferrocarril de la Costa Atlántica en Fayetteville. Con el paso de los años, el tráfico del ferrocarril ha pasado de la madera a los productos agrícolas. [1] El AR todavía es propiedad de la familia Blue y opera trenes de carga desde Aberdeen a Fayetteville. La sucursal de Wagram se vendió a Laurinburg and Southern Railroad en 1921. [ cita necesaria ] El servicio de pasajeros terminó en 1949. [2]
Tráfico
quimicos
Alimentación animal
Grano
Subproductos animales
Materiales de construcción
Solución fertilizante
Ruta
El edificio de la estación en Aberdeen, una de las ciudades homónimas de la línea.
^ Wrinn, Jim y Lewis, Edward. "El camino del servicio personal: una historia centenaria" (1992, Aberdeen & Rockfish Railroad Co.).
^ Lewis 1991, pág. 9
^ "Aberdeen y pez roca". www.thedieselshop.us . 11 de julio de 2011. Archivado desde el original el 26 de julio de 2004 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
Referencias
"Historia del ferrocarril de Aberdeen y Rockfish". Ferrocarril de Aberdeen y Rockfish. 2006. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2006 . Consultado el 26 de marzo de 2006 .
Drury, George H. (1984). La guía para observadores de trenes sobre los ferrocarriles de América del Norte . Waukesha, Wisconsin: Editorial Kalmbach . pag. 6.ISBN 0-89024-061-2.
Lewis, Edward A. (1991). Guía estadounidense de ferrocarriles cortos (4ª ed.). Waukesha, WI: Editorial Kalmbach . ISBN 0-89024-109-0. OCLC 25150373.
Caminante, Mike (2004). Atlas completo de ferrocarriles de América del Norte de SPV: Apalaches y Piamonte . Canterbury, Kent, Reino Unido: SPV Publishing. ISBN 1-874745-07-2.
