La estación de tren de Abercynon es la estación de tren que da servicio al pueblo de Abercynon en el valle de Cynon , Gales. Se encuentra en la línea Merthyr , a 25 km (15,5 millas) al norte de Cardiff Central . Los servicios de pasajeros son proporcionados por Transport for Wales .
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Se abrió por primera vez en este sitio como "Navigation Road" en 1840 y luego pasó a llamarse "Aberdare Junction" por el ferrocarril Taff Vale en 1846, luego pasó a llamarse "Abercynon" en 1896 y "Abercynon South" en 1988. Los edificios originales de la estación , incluida la caja de señales del Great Western Railway de 1932 (que originalmente provenía de la estación de Birmingham Moor Street ) [1] han sido demolidas, y la caja de señales se demolió a finales de 2013.
En noviembre de 2007, el Gobierno de la Asamblea de Gales presentó una propuesta para interrumpir todos los servicios prestados en Abercynon North . A partir de una fecha "no anterior al 1 de mayo de 2008", según el aviso, todos los servicios debían transferirse a Abercynon South, que sería reconstruida (con la reinstauración del lado "arriba" en desuso de la plataforma de la isla ) para dar cabida a todos los servicios. sirviendo a ambas estaciones. [2]
Tras la fusión de Abercynon North y South, el nombre de esta última estación volvió a ser simplemente "Abercynon".
El 14 de diciembre de 2010 se inauguró un aparcamiento Park and Ride gratuito en el solar del patio de la estación, con capacidad para 160 coches. Se espera que esto mejore los viajes diarios a Cardiff y otras áreas de la red Valley Lines . Esto fue financiado por el Gobierno de la Asamblea de Gales y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional. [3]
Los días 26 y 27 de abril de 2012, el Tren Real Británico visitó la estación en el marco de la gira del Jubileo de Diamante de Isabel II . [4] [ enlace muerto ] El tren tuvo que parar en Abercynon debido a las curvas cerradas de la línea, y los Royals continuaron su viaje por carretera.
En octubre de 2013, se eliminó la caja de señales (fuera de uso desde la remodelación y renovación antes mencionada de 2008 [5] ) y se instaló una nueva máquina expendedora de boletos en la estación para permitir a los viajeros comprar boletos antes de abordar un tren, así como imprimir boletos para antes. -viajes reservados. Actualmente, el diseño se controla desde un centro de señalización provisional junto a la plataforma 'arriba' (con destino a Cardiff). Esto se debió a la entrega del control al Centro de Operación Ferroviaria de Cardiff en 2014 como parte de una modernización más amplia del área antes de la electrificación de la red Valley Lines, pero todavía parece estar bajo control.
El 21 de febrero de 2015, se descubrió una placa azul en la entrada de la estación para marcar la ubicación del lugar de trabajo del sindicalista John Ewington. Su demanda contra su empleador, la Taff Vale Railway Company, por trato injusto desembocó en el famoso Caso Taff Vale que fue fundamental en la creación del Partido Laborista . [6]
En febrero de 2016 se iniciaron las obras en la estación para mejorar las instalaciones del sistema de metro de Gales del Sur . Los trabajos incluyeron la instalación de un refugio adicional y un refugio para bicicletas donde se encontraba la antigua caja de señales. [7] Transport for Wales reemplazó un refugio existente por uno más grande que incluía la marca TFW en la primavera de 2019.
En diciembre de 2017, Rhondda Cynon Taff financió la ampliación del aparcamiento para aumentar el número de plazas para los usuarios. Hay planes futuros para aumentar aún más el número de espacios, lo que es un reflejo de la popularidad del sitio entre los viajeros. [8] En abril de 2019, el ayuntamiento de Rhondda Cynon Taf abrió una nueva ampliación del aparcamiento. Se han construido 310 plazas adicionales en el cercano Parque de Navegación para atender el futuro aumento de la demanda. Otras obras incluyeron la adaptación del paseo peatonal a la estación y la incorporación de una parada de autobús en el aparcamiento existente. El consejo también instaló carteles en ambas entradas que explican la historia de Abercynon y su historia del transporte. El proyecto fue financiado por el gobierno galés . [9]
En octubre de 2018, se anunció que el Metro de Gales del Sur recibiría 119 millones de libras esterlinas de la Unión Europea . Parte de este dinero se destina a duplicar la línea desde Abercynon y Aberdare y desde Abercynon hasta Merthyr Tydfil. También se construirían plataformas adicionales para manejar los servicios adicionales. [10]
Durante un servicio típico fuera de las horas pico, Abercynon cuenta con cuatro trenes por hora en dirección sur, y todos los trenes paran en Cardiff Central . 2 o 3 de esos trenes continúan hasta Barry Island y hay un servicio cada hora hasta Bridgend a través de la línea Vale of Glamorgan . También está programado que 3 trenes por día fuera de las horas pico terminen en Cardiff Central en lugar de continuar hacia el sur. [11]
Los servicios en dirección norte operan dos veces por hora hasta Merthyr Tydfil y dos veces por hora hasta Aberdare de lunes a sábado.
Los domingos, los servicios en dirección sur generalmente operan cada dos horas hasta Barry Island y Bridgend a través de la línea Vale of Glamorgan, y el servicio en dirección norte opera cada dos horas hasta Merthyr Tydfil y cada dos horas hasta Aberdare. Desde abril de 2018, Arriva Trains Wales aumentó los servicios de la mañana y de la tarde entre Aberdare y Cardiff. Esto ha proporcionado un servicio cada hora entre Aberdare y Cardiff por la mañana y al final de la tarde. [12]
Las principales estaciones de la red son Pontypridd , Cardiff Queen Street , Cardiff Central , Bridgend y Barry .
