El abastecimiento de las misiones franciscanas en Nuevo México era la provisión de suministros a los misioneros franciscanos en la colonia española de Nuevo México durante el siglo XVII. Caravanas de carros tirados por mulas cargados con suministros salían de la Ciudad de México cada tres años para un viaje de ida de 1.600 mi (2.600 km) a Nuevo México. El viaje requería 18 meses para un viaje de ida y vuelta. Los trenes de suministros eran el principal medio de contacto entre Nuevo México y el gobierno español en la Ciudad de México. El costo de los trenes de suministros era asumido por el virrey de Nueva España . El objetivo de los franciscanos era convertir al cristianismo a los indios americanos en Nuevo México, especialmente a los indios pueblo .
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En 1598, Juan de Oñate y más de 500 colonos, incluidos 129 soldados y sus familias, además de 7000 cabezas de ganado partieron de Santa Bárbara, Chihuahua , el asentamiento español más septentrional de Nueva España (México) y viajaron en carretas de bueyes por tierra 700 mi (1100 km) para fundar la colonia de Santa Fe de Nuevo México en el valle del Río Grande del actual Nuevo México. [1] Oñate fue pionero en la ruta llamada Camino Real de Tierra Adentro (Camino Real del Interior) que sería el sustento de la colonia de Nuevo México durante más de 200 años. Con Oñate había 10 frailes franciscanos liderados por Alonso Martínez que intentarían cristianizar al pueblo pueblo que residía en Nuevo México. [2] A pesar de las muertes y las salidas, el número de franciscanos en Nuevo México aumentó a 46 en 1631, incluidos 35 frailes y 11 hermanos legos . [3]
En 1608, los misioneros informaron al virrey que 8.000 habitantes de Pueblo habían sido bautizados. [4] (Los franciscanos desanimados en 1607 habían informado que el número de "conversos reales" al cristianismo era de unos 400. [5] ) En 1609, influenciado por el informe favorable del progreso en la cristianización, España aceptó la responsabilidad de abastecer a las misiones de Nuevo México, los costos debían ser pagados por el gobierno de Nueva España en la Ciudad de México , formalizando así un sistema de suministro regular de bienes y personal para las misiones franciscanas y los misioneros de Nuevo México. Sin embargo, el virrey estaba preocupado por los costos excesivos del suministro que en 1629 ascendieron a 81.000 pesos (unos 2 millones de dólares en precios de la plata de 2023). Para mejorar el servicio y reducir los gastos, el virrey regularizó el sistema de abastecimiento, decretando que cada tres años se enviara una caravana de abastecimiento a Nuevo México y que se organizara con una lista minuciosamente detallada de bienes, salarios y gastos que se proveerían a las misiones y a los misioneros. El costo total de cada abastecimiento se estimó en más de 60.000 pesos, sin contar el costo de la escolta militar de la caravana. El costo de abastecer a la empresa misionera en Nuevo México excedía el costo que tenía para España financiar el gobierno civil y militar en Nuevo México, aunque muchos gastos civiles y militares en Nuevo México se financiaban localmente. [6]
Los desafíos para abastecer a las misiones y misioneros en Nuevo México eran abrumadores. La distancia a través del Camino Real desde la Ciudad de México de Nuevo México era de 1.600 millas (2.600 km). [7] Gran parte de la ruta atravesaba un desierto sin agua y las caravanas estaban amenazadas por nativos americanos hostiles . Las caravanas consistían en 32 carros, cada uno con cuatro ruedas de hierro, tirados por ocho mulas y con una capacidad de 4.000 libras (1.800 kg). Se asignaron dieciséis mulas para cada carro para tener reemplazos en caso de pérdidas en el camino. Otro ganado, como ovejas, vacas y caballos, acompañaban a la caravana. [8] [9] Las caravanas partían de la Ciudad de México cada tres años. El viaje de ida y vuelta duraba 18 meses: seis meses para viajar desde la Ciudad de México a Nuevo México; seis meses para descansar y reabastecerse; y seis meses para regresar a la Ciudad de México. Después del regreso a la Ciudad de México, se tomaron dieciocho meses para organizar la siguiente caravana. El líder, el "procurador general", de la caravana desde 1631 hasta 1656 fue fray Tomás Manso , quien hizo nueve viajes de ida y vuelta durante los 25 años que fue procurador. Bajo su mando estaba otro fraile y varios mayordomos , además de conductores, sirvientes y trabajadores indígenas. [10] El hermano de Tomás Manso, Juan Manso de Contreras , trabajó con él en las caravanas desde 1652 hasta 1656, cuando se convirtió en gobernador de Nuevo México. [11] Una escolta militar de catorce soldados acompañó la caravana. [12]
Acompañaban a la caravana colonos, comerciantes, residentes que regresaban y, a menudo, un nuevo gobernador de Nuevo México. A su regreso de Nuevo México, la caravana incluía a muchas de las mismas personas y, a veces, prisioneros de la inquisición que eran enviados a la Ciudad de México para ser juzgados. Los carros transportaban productos de Nuevo México, como pieles de bisonte , sal, piñones y mantas tejidas por los indios pueblo. Los gobernadores de Nuevo México tenían el objetivo de enriquecerse durante sus mandatos y la caravana era su oportunidad de enviar productos vendibles a los mercados de México. [13]
En 1664, como medida de ahorro, las caravanas de suministros se pusieron bajo control secular y el número de carros enviados cada tres años a Nuevo México se redujo a 22. Los franciscanos se opusieron al nuevo sistema y en 1671, el virrey decidió en cambio proporcionar a cada sacerdote una asignación anual de 330 pesos y a cada laico 230 pesos, siendo los franciscanos responsables de utilizar el dinero para comprar suministros y pagar el transporte a Nuevo México. Este sistema se había vuelto práctico debido al aumento del tráfico de carros de México a Nuevo México y continuó hasta 1821, cuando el dominio español de Nuevo México terminó con la Revolución Mexicana . [14]
Las caravanas de suministros tuvieron un final repentino, aunque temporal, en 1680 cuando los indios pueblo se rebelaron en Nuevo México, matando a 400 españoles y sus aliados indígenas, incluidos 21 de los 33 sacerdotes franciscanos de la colonia, y obligando a los 2.000 españoles restantes y sus aliados a huir a El Paso . [15] [16]
Los españoles regresaron a Nuevo México entre 1692 y 1696, superando la oposición dispersa de los indios pueblo. La situación había cambiado desde su expulsión. Los apaches eran una amenaza cada vez mayor y tanto los españoles como los indios pueblo percibieron que era deseable la cooperación entre ellos para la defensa. Los españoles también se habían dado cuenta de que los comerciantes franceses avanzaban hacia el oeste hacia las Grandes Llanuras , lo que representaba una amenaza para Nueva España y hacía que los españoles consideraran a Nuevo México como un lugar importante para la defensa. Los misioneros franciscanos habían perdido su entusiasmo por hacer de Nuevo México una teocracia y tenían una actitud más tolerante hacia la religión y las costumbres de los indios pueblo. En el siglo XVIII, las autoridades civiles y militares dominaban la colonia en lugar de las religiosas. El Camino Real que se extendía hacia el sur hasta México seguía siendo vital para la supervivencia de la colonia, pero a medida que avanzaba el siglo, ciudades mexicanas como Chihuahua se convirtieron en las principales fuentes de suministro y comercio para Nuevo México. Chihuahua estaba a 930 km (580 mi) al sur de Santa Fe a través del Camino Real en lugar de la distancia de 2600 km (1600 mi) hasta la Ciudad de México. El abastecimiento para la población y las misiones en Nuevo México se hizo más fácil y más barato. [17] [18] [19]