La Red de Voz Automática ( AUTOVON , designación militar 490-L ) [1] fue un sistema telefónico militar estadounidense a nivel mundial. El sistema se construyó a partir de 1963, basándose en el sistema SCAN (Switch Communications Automated Network) existente del Ejército.
En junio de 1966, la red de voz del Comando de Defensa Aérea se transfirió al nuevo servicio. [2] En 1969, se abrieron centros de conmutación AUTOVON en el Reino Unido , y posteriormente en otros países europeos, Asia , Medio Oriente y Panamá . Era una parte importante del Sistema de Comunicaciones de Defensa (DCS) y proporcionaba servicios de voz conmutados no seguros. El sistema fue reemplazado a principios de la década de 1990 por la Red Conmutada de Defensa .
La digitalización y actualización de AUTOVON comenzó en 1992 y tardó varios años en completarse. Los equipos están alojados en una red de instalaciones subterráneas profundas, redundantes y distribuidas, repartidas por todo el mundo, cada una de las cuales es capaz de resistir múltiples ataques nucleares directos de rendimiento muy significativo. Todo el equipo está alojado de tal manera que puede absorber múltiples ondas explosivas que se propagan bajo tierra mientras mantiene un funcionamiento continuo. La ingeniería sigue siendo impresionante para los estándares actuales y todavía se utiliza en la actualidad. [3]
En los años 90, mientras el nuevo AUTOVON aún estaba en construcción, sufrió una importante incursión. Se rumorea que la incursión dejó inoperables grandes porciones de la red y puso en riesgo importantes infraestructuras. Tan recientemente como 2021, numerosos ingenieros y científicos distinguidos con conocimiento del incidente no han podido aclarar si el sistema se rectificó adecuadamente con los cambios de arquitectura necesarios que uno esperaría para defender dicho sistema, como equipo equivalente disponible para uso civil. todavía tiene defectos importantes.
AUTOVON utilizó una combinación de sus propios circuitos construidos y otras líneas operadas por AT&T Corporation y compañías telefónicas independientes más pequeñas , conectadas por centros de conmutación de alta velocidad producidos por Automatic Electric Company [1] a centrales ubicadas lejos de otros objetivos civiles o militares. En Estados Unidos, los cables eran predominantemente multiplex coaxiales de portadora L construidos por AT&T, que también los usaba para transportar alrededor de un tercio de todas las llamadas civiles de larga distancia, ya que su capacidad era mucho mayor que la que necesitaban los militares. Aunque no se utilizan, algunos de los cables permanecen hoy y las rutas son visibles en fotografías de satélite. El tráfico del sistema se transportaba a través de muchos medios distintos del cable subterráneo, incluidos enlaces de microondas , cables abiertos y, cerca del final de la vida útil del sistema, fibra óptica .
A diferencia de las historias sobre conductos de cables subterráneos de hormigón, [ cita necesaria ] la mayor parte del cable se enterró directamente sin hormigón añadido, confiando en cambio en la protección natural del suelo. Sin embargo, en algunas zonas se tendieron cables de la red AUTOSEVOCOM en paralelo. A menudo estaban encerrados en hormigón cuando el tráfico que transportaban no estaba cifrado .
La mayoría de las cabañas repetidoras de cable se han vendido a intereses privados, para completar parcelas existentes o como posibles sitios de torres construidas a medida, etc. AT&T ha estado llenando la pequeña porción subterránea antes de la venta, a menos que se venda a una empresa importante. . Los cruces de AUTOVON también se venden a propiedad privada, con algunas excepciones. La mayoría están despojadas de todo el equipo, aunque el cruce AUTOVON en Mounds, Oklahoma, se vendió con todo el equipo antiguo en su lugar.
Los interruptores telefónicos utilizados fueron inicialmente una versión de 4 cables del sistema de conmutación de barra transversal número cinco , reemplazado a principios de la década de 1970 después de que el interruptor 1ESS, más versátil , demostrara su confiabilidad. (Tenga en cuenta que este párrafo no está de acuerdo en parte con un párrafo anterior sobre el fabricante del equipo de conmutación. En general, los interruptores en los territorios operativos de Bell fueron fabricados por AT&T, y la mayoría de los demás por Automatic Electric; consulte el mapa de ubicación de los interruptores de Autovon citado en Enlaces externos, a continuación, para obtener una lista instantánea de las ubicaciones (algunos de los nombres en el mapa han sido anonimizados) y el fabricante del equipo).
El sistema AUTOVON proporcionó una función para realizar llamadas con precedencia y preferencia multinivel (MLPP). Si en la red telefónica pública conmutada una persona que llama encuentra congestión porque no hay circuitos disponibles, la persona que llama normalmente recibe el tono de reorden (señal de "ocupado rápido") y no puede comunicarse con la parte llamada . En las redes militares tal evento no era aceptable, ya que algunas llamadas siempre deben completarse.
AUTOVON incluía cuatro niveles de precedencia de mensajes : Rutinario , Prioritario , Inmediato y Flash , y tenía una capacidad adicional llamada Flash Override . [4] Estos niveles se activaron usando los botones en una columna adicional del teclado, que produjo las señales multifrecuencia de doble tono (DTMF) A, B, C y D:
Rutinario era el nivel de llamadas sin prioridad y no requería señalización especial; el usuario sólo marcaría el número de teléfono. Las llamadas con prioridad requieren preceder al número de teléfono con la señal de precedencia deseada. Las llamadas de prioridad creciente podrían adelantarse a las llamadas de menor prioridad, dándoles un tono especial, si fuera necesario. Por ejemplo, si se realizó una llamada con prioridad Flash y la ruta no tenía troncales disponibles, el conmutador se adelantaría a una llamada de rutina y, si no había ninguna en progreso, buscaría llamadas de tipo Prioritario e Inmediato. Sólo cuando todas las líneas de un conmutador ya estuvieran utilizadas con Flash o Flash Override, la persona que llama recibiría una señal de reorden.
La autoridad de una persona que llama para utilizar los niveles de precedencia estaba otorgada por regulaciones complejas. [5] Flash Override no fue designado como un nivel de precedencia, sino como una capacidad diseñada para permitir al Presidente de los Estados Unidos u otra Autoridad de Comando Nacional adelantarse a cualquier otro tráfico en la red en caso de emergencia.
La Unión Internacional de Telecomunicaciones aceptó la especificación MLPP como recomendación Q.955.3 en marzo de 1993. [6]
AUTOVON utilizó un esquema de numeración similar al Plan de Numeración de América del Norte . La red tenía sus propios códigos de área de tres dígitos para varias regiones geográficas del mundo. Cada código de área cubría varios códigos de intercambio de tres dígitos, generalmente correspondientes a los conmutadores telefónicos de la oficina central que daban servicio a cada instalación. Por lo tanto, casi cualquier teléfono en una base militar podría marcarse directamente a través de AUTOVON. Un conjunto de teléfonos seleccionados fueron teléfonos AUTOVON de cuatro hilos , conectados directamente a la red AUTOVON. Otros podrían iniciar llamadas AUTOVON con la asistencia del operador.
Aunque el plan de numeración era similar al esquema civil estadounidense, la estructura de enrutamiento era un sistema de polirredes muy complejo, a diferencia del esquema de clasificación de oficinas civiles , que utilizaba un sistema jerárquico de cinco niveles en el que el tráfico de larga distancia, en general, era manejado por niveles superiores. -Interruptores de nivel. Apenas estaba dentro de las capacidades de procesamiento de información del sistema de conmutación Number Five Crossbar que lo implementó. La estructura de enrutamiento no jerárquica estaba destinada a sortear cualquier número de nodos destruidos en la guerra. Este sistema inspiró otros similares para redes de mensajes, incluida en décadas futuras Internet .
Los conmutadores de base locales se conectarían a algunas troncales AUTOVON, a las que el usuario accedería marcando 8 (o en algunos casos, 88) antes del número de teléfono. Para marcar localmente, un usuario marcaría 9 y para marcar usando larga distancia comercial, 1 (donde esto fuera compatible). El Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) cobraba el acceso a AUTOVON según un complejo sistema de facturación, y cada base presupuestaba según la práctica local.
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