El ASW 24 es un moderno planeador monoplaza de alto rendimiento compuesto de clase estándar . Es fabricado en Alemania por Alexander Schleicher GmbH & Co.
El ASW 24 fue diseñado por Gerhard Waibel de Schleicher , y el profesor de la Universidad de Delft, Loek Boermans, asumió el papel de aerodinámico. El prototipo realizó su primer vuelo en 1987 y entró en producción en serie ese mismo año. Nominalmente permaneció en producción hasta el año 2000, aunque sólo se construyó una parte a mediados y finales de la década de 1990.
Supuso un gran esfuerzo de desarrollo, ya que se apartó por completo del anterior ASW 19 y fue pionero en varias innovaciones exitosas. El fuselaje, las superficies aerodinámicas, las alas y el empenaje eran completamente nuevos, así como muchos sistemas, por ejemplo, la gestión eléctrica del lastre. La estructura empleaba una gran cantidad de la entonces aún exótica fibra de carbono . La cabina de seguridad , ganadora del premio OSTIV , utilizó una forma orgánica, paredes laterales altas, zonas de deformación y fibras de aramida exóticas para protección contra choques. Una gran rueda con freno de disco y una gran capota con excelente visibilidad eran otros puntos fuertes de este tipo.
El ASW 24 tuvo un éxito moderado en las competiciones. Ganó un único Campeonato del Mundo en 2001, catorce años después de su lanzamiento al mercado. Al igual que el LS7 contemporáneo , el ASW 24 excedió la tecnología disponible en ese momento: tiene un rendimiento excelente en crucero, pero menos en el rango de vuelo lento. La velocidad de giro en térmica, mayor de lo habitual, resultó ser una desventaja en los típicos grupos de competición, y su rendimiento se degrada un poco cuando está sujeto a turbulencias, lluvia o contaminación de las alas. Sin embargo, la adición de aletas y un cambio en el borde de ataque exterior del ala, haciéndolo ligeramente más desafilado (los cuales se han aplicado a muchos ASW 24 anteriores), mejoraron significativamente estas características. Los winglets de terceros disponibles en el mercado estadounidense, uno de los cuales está aprobado por la fábrica, pusieron al ASW 24 completamente a la par con sus competidores. Una ventaja involuntaria del diseño del larguero y el uso de fibra de aramida en el ala es que el perfil del ala es inusualmente estable con el tiempo. Los ASW 24 que tienen más de 25 años todavía tienen una excelente integridad del perfil aerodinámico.
Según la campeona mundial Sarah Steinberg, es necesario volarlo siempre de forma proactiva en térmicas, lo que impone una mayor carga de trabajo al piloto. No obstante, el ASW 24, estéticamente agradable, es un planeador cómodo, seguro y agradable con un alto rendimiento a campo traviesa que sigue siendo competitivo hasta el nivel de campeonato nacional en la mayoría de los países.
El fuselaje del ASW 24 fue la base, con pequeñas modificaciones, para los posteriores ASW 27 , ASW 28 y ASG 29 . Fue reemplazado en producción por el ASW 28 .
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [1]
Características generales
ASW 24E
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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