El ARDC-13 era un dique seco flotante auxiliar de 2800 toneladas utilizado para realizar pruebas durante las pruebas de armas nucleares Able y Baker de la Operación Crossroads en el atolón Bikini . Se utilizó para determinar los efectos del fenómeno de la bomba atómica en las estructuras de hormigón terrestres. El informe final sobre el ARDC-13 fue parte de un informe complementario final al Comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Uno. El ARDC-13 fue construido por la Haddock Company de Pasadena, California, en marzo de 1946 bajo el contrato Noy-11999. [1] Tenía 84 pies por 389 pies con una profundidad de 14 pies. Dos muros laterales, ambos de 26 pies de alto y 306 pies de largo, se montaron en la parte superior del ARDC-13. Se construyeron marcos de acero dentro de los muros laterales para un soporte adicional. Los muros laterales consistían en marcos transversales y mamparos tanto estancos como no estancos . El ARDC-13 fue importante para confirmar que las estructuras costeras debían diseñarse para soportar olas severas e inundaciones, ya que los puertos se consideran un buen objetivo para las bombas. [2]
El 1 de julio de 1946 se realizó la prueba Able (o prueba A) como parte de la Operación Crossroads. La prueba provocó grietas y desperfectos en el mobiliario interior del ARDC-13 a ochocientos cuarenta metros de la explosión. Sin embargo, el muelle mantuvo su forma estructural. Se carbonizaron los guardabarros del lado de babor y la cara exterior del muro de babor también quedó ligeramente carbonizada. Todas las pasarelas y demás madera del muelle quedaron muy carbonizadas o destruidas. El muelle se limpió radiológicamente el 4 de julio de 1946 y se reparó para prepararlo para la prueba B. El muelle se reposicionó el 13 de julio de 1946, utilizando cuatro anclas de veinticuatro mil libras y se preparó para la prueba Baker.
El ensayo del día de Williams del Test Baker se llevó a cabo utilizando cuatro bombas de destello M-46 montadas en la parte superior de la pared del ala de estribor.
La prueba B (o prueba Baker) se llevó a cabo el 24 de julio de 1946, como parte de la Operación Crossroads y la prueba no produjo daños considerables en los buques de hormigón; sin embargo, se observó que la prueba empeoró las grietas anteriores de la prueba A. El ARDC-13 mostró niveles de radiación setenta veces superiores a la tolerancia permitida ocho días después de la prueba a mil doscientos cincuenta metros de la explosión. La contaminación radiológica solo permitió al personal estar entre dieciséis y treinta minutos por día a bordo del dique seco.
El ARDC-13 zozobró hacia el puerto el 4 de agosto de 1946 debido a una inundación excesiva. El Director de Material del Buque recomendó que se hundiera el dique seco. El ARDC-13 se hundió utilizando cargas de demolición a las 17.35 horas del 6 de agosto de 1946.