La AJS Modelo 31 fue una motocicleta británica fabricada por Associated Motor Cycles en la antigua fábrica Matchless en Plumstead , Londres . Desarrollada en 1958 específicamente para captar el potencialmente lucrativo mercado estadounidense, la última Modelo 31 se produjo en 1966. [1]
El AJS Model 31 también fue producido como Matchless G12 por la misma compañía. [2] Diseñado por Phil Walker, AMC sabía que tenía que ser un 650cc, pero quería utilizar tantas piezas de ciclo como fuera posible del Matchless G11 de 600cc anterior, que había sido diseñado con el nombre de AJS Model 30. Los cilindros no se podían perforar más, por lo que la carrera se alargó de 72,8 mm a 79,3 mm, aumentando la capacidad a 646 cc. Eso significó desarrollar un nuevo cigüeñal y un cárter de cadena primario, que también brindó la oportunidad de agregar un alternador Lucas . La producción en serie comenzó en septiembre de 1958. [1]
En 1959, el Modelo 31 fue rediseñado y modernizado como De Luxe , con un nuevo bastidor tubular dúplex de cuna completa y una nueva culata. La vibración siempre había sido un problema, por lo que el cigüeñal se actualizó a hierro nodular . [1] Capaz de alcanzar los 160 km/h, el Modelo 31 de AJS se hizo popular en el mercado norteamericano.
La denominación CSR del modelo 31 de AJS significaba oficialmente Competición/Springer/Carretera , pero sus rivales la bautizaron como Coffee Shop Racer . [3] Con su distintivo sistema de escape "siamés" dos en uno y árboles de levas mejorados, la CSR era una motocicleta de alto rendimiento, pero aún propensa a fugas y vibraciones. La fábrica desvió al ingeniero jefe Jack Williams del desarrollo de la AJS 7R para abordar los problemas y modificar las motos para las carreras, con el resultado de que Ron Langston y Don Chapman ganaron la prestigiosa carrera de resistencia de larga distancia Thruxton 500 con la AJS Modelo 31. Alentados por esta victoria en 1963, AJS bautizó al Modelo 31 como "Hurricane". [4] En 1966, AMC tenía problemas financieros y la producción terminó. [1]