FIAV

El AIFV ( Armored Infantry Fighting Vehicle ) es un vehículo blindado ligero con orugas estadounidense que sirve como vehículo de combate de infantería (IFV) en los ejércitos de varios países. Es un desarrollo del vehículo blindado de transporte de personal M113A1 .

Historia

En 1967, con financiación del ejército de los EE. UU ., la corporación FMC produjo dos prototipos de vehículos designados como XM765 ; estos se basaron en sus experiencias con el vehículo anterior XM701, desarrollado para el programa MICV-65 . El XM765 se basaba en el M113A1, mejorado con una torreta cerrada y puertos de disparo, de modo que la infantería pudiera luchar desde dentro del vehículo. El ejército evaluó el vehículo, pero decidió que querían un vehículo mejor protegido y más móvil, ^[1] seleccionando en su lugar el M2 Bradley .

FMC continuó el desarrollo como una empresa privada, lo que dio como resultado el producto mejorado (PI) M113A1 en 1970. El PI M113A1 tenía el conductor y el motor en la parte delantera, con una estación de armas cerrada en el centro del casco y el comandante sentado en la parte trasera. Esta disposición significaba que el comandante tenía una visión frontal muy pobre. FMC volvió a la mesa de dibujo y se le ocurrió un nuevo diseño, que tenía al conductor en la parte delantera izquierda del casco y al comandante sentado detrás de él. A la derecha del comandante había una torreta para una sola persona. El vehículo más tarde sería designado como AIFV (vehículo blindado de combate de infantería). ^{[ cita requerida ]}

Exportar

Aunque Estados Unidos no estaba interesado en el diseño, varios otros gobiernos estaban interesados en el vehículo, que era más simple, más liviano y más barato que el Bradley.

Países Bajos

Después de una serie de demostraciones y la entrega de cuatro vehículos de evaluación en 1974, el gobierno de los Países Bajos realizó un pedido de 880 de los vehículos en 1975, que fueron designados YPR-765 cuando entraron en servicio. Se realizaron algunos cambios a pedido del gobierno holandés, incluido el desplazamiento de la estación de armas al lado derecho y el traslado del comandante detrás del conductor. Los Países Bajos ordenaron 2079, de los cuales 815 se produjeron localmente bajo licencia. Bajo el programa YPR-2000, prácticamente todos los vehículos holandeses se actualizaron al estándar YPR-765A1 y se identifican fácilmente por el patrón de camuflaje de la OTAN de 3 tonos ^{[ aclaración necesaria ]} . Durante la guerra en Afganistán, varios vehículos fueron equipados con blindaje adicional. ^{[ cita requerida ]}

Filipinas

Filipinas también recibió 45 vehículos en 1979, que estaban destinados a llevar cañones de 25 mm, aunque algunos fueron modificados posteriormente para acomodar ametralladoras de 12,7 mm. ^{[ cita requerida ]}

Bélgica

En 1979, Bélgica encargó 514 AIFV-B (que se fabricarían localmente) junto con 525 M113A-B (similares al M113 A2). Los primeros vehículos se entregaron en 1982. ^{[ cita requerida ]}

Pavo

Turquía seleccionó el AIFV en 1989, después de una competencia en la que participaron el Alvis Vickers Warrior IFV , el Krauss-Maffei PUMA y el United Defense LP Armoured Infantry Fighting Vehicle. El valor total del contrato para 1.698 vehículos fue de 1.076 millones de dólares. Los primeros 285 cascos se produjeron en Bélgica, los vehículos restantes se produjeron íntegramente en Turquía. Poco después de la producción, con 200 vehículos completados, la especificación del AIFV turco se actualizó para incluir un motor más potente que desarrollaba 300 caballos de fuerza, una transmisión Allison X-200-4 y dirección hidrostática del M113A3. Durante la producción, se realizaron varios cambios en el armamento del vehículo, incluidos diferentes paquetes de torreta y motores. ^{[ cita requerida ]}

Descripción (según variante holandesa)

El casco del vehículo está hecho de aluminio soldado , con un blindaje espaciado de laminado de acero atornillado en los laterales y el frente. Los huecos del blindaje están rellenos de espuma de poliuretano, que le da al vehículo una flotabilidad adicional cuando se desplaza en el agua. Los AIFV de producción original pueden nadar sin desplegar cortinas de flotación, utilizando únicamente una gran paleta de ajuste montada en el frente; son propulsados en el agua por sus orugas. ^{[ cita requerida ]}

El motor se encuentra en la parte delantera derecha del casco, detrás de una escotilla que se puede utilizar para retirar el grupo motopropulsor completo . El grupo motopropulsor es similar al M113A1, excepto por un radiador de mayor capacidad y un turbocompresor. La transmisión también está equipada con componentes de alta resistencia del transportador de carga con orugas M548. Inmediatamente a la izquierda del motor se encuentra el conductor, sobre el cual hay una escotilla que se abre hacia la derecha. El conductor tiene cuatro periscopios diurnos M27. El periscopio central del conductor se puede reemplazar por un periscopio infrarrojo pasivo para conducción nocturna. El comandante se sienta inmediatamente detrás del conductor y tiene una cúpula que se puede atravesar por completo. La cúpula tiene cinco periscopios, cuatro de los cuales son periscopios diurnos M17, el quinto tiene un aumento variable de 1x a 6x. ^{[ cita requerida ]}

La torreta está situada en el lado derecho del casco, detrás del motor. La torreta, que tiene un movimiento de traslación electrohidráulico, puede elevarse de -10 a +50° y puede desplazarse y elevarse a una velocidad de 60°/s. La torreta monta un cañón Oerlikon KBA de 25 mm B02 con un sistema de alimentación de munición dual y 180 cartuchos de munición lista para usar, con otros 144 cartuchos almacenados en el casco. A la izquierda de este cañón se encuentra montada una ametralladora FN MAG de 7,62 mm , que tiene 230 cartuchos de munición lista para usar, con otros 1.610 en el casco. Hay un descargador de humo de seis cañones montado en la parte delantera, justo encima del gran álabe de compensación. ^{[ cita requerida ]}

El compartimento de tropas se encuentra en la parte trasera del casco; una gran rampa accionada eléctricamente permite el acceso a través de la parte trasera del vehículo; también se proporciona una puerta en la rampa. Además, una escotilla de una sola pieza cubre la parte superior del compartimento de tropas. El compartimento contiene siete tropas en la variante holandesa, con seis sentados espalda con espalda mirando hacia afuera y un solo pasajero sentado entre el comando y la torreta mirando hacia atrás. Hay dos puertos de tiro en cada lado del casco y un solo puerto de tiro en la parte trasera. Los puertos de tiro laterales están provistos de periscopios M17, el trasero está equipado con un periscopio M27. ^{[ cita requerida ]}

Variantes

Variantes del servicio belga

AIFV-B : una variante holandesa revisada que estaba equipada con la misma suspensión que el M113A1-B (similar al M113A2), un sistema NBC y un sistema de extinción de incendios Halon; entró en servicio en septiembre de 1985. Los vehículos excedentes se han vendido a Chile, Indonesia y Filipinas, y los portaaviones restantes se han eliminado gradualmente en favor de vehículos con ruedas.
- AIFV-B-C25 con un cañón Oerlikon KBA -B02 de 25 mm, con lanzagranadas de humo instalados en el lateral de la torreta
- AIFV-B-MILAN con un lanzador de misiles antitanque MILAN
- AIFV-B-.50 con una cúpula CWS de 12,7 mm, dos morteros Lyran de 71 mm y un soporte de pivote para un lanzamisiles MILAN .
- AIFV-B-CP : vehículo de puesto de mando con una cúpula de 12,7 mm (tipo M113), una tienda de campaña, un generador y un mástil telescópico.
- AIFV-B-TRG — vehículo de formación para conductores.

Variantes holandesas

Variantes holandesas: ^[2] (la designación pantser-rups significa blindado con orugas )

YPR-765 PRI ( pantser-rups-infanterie ) — vehículo de combate de infantería primario con un cañón Oerlikon KBA -B02 de 25 mm y una ametralladora coaxial FN MAG contenida en una torreta (EWS - Enclosed Weapon Station); tripulación de tres más siete pasajeros (normalmente solo se transportaban cinco); asientos tipo banco orientados hacia el exterior en el compartimento trasero.
- YPR-765 PRI.50 : vehículo blindado de transporte de personal con una ametralladora M2 HB calibre .50 sobre una cúpula tipo M113 en lugar de una torreta.

Serie PRCO YPR-765 ( pant-er-rups-commando , es decir, vehículo de puesto de mando)
- YPR-765 PRCO-B : vehículo del comandante de la compañía con la misma torreta EWS que el PRI; tripulación de seis más dos pasajeros; mesa plegable en el compartimiento trasero con dos asientos orientados hacia adentro a cada lado.
- YPR-765 PRCO-C-1 : vehículo del comandante del batallón con una ametralladora M2 HB calibre .50 en una cúpula M26; tripulación de cinco más cuatro pasajeros; mesa plegable en el compartimiento trasero con un banco de tres asientos a la izquierda y dos asientos a la derecha, todos mirando hacia adentro.
- YPR-765 PRCO-C-2 : centro de control de fuego del batallón con una ametralladora M2 HB calibre .50 en una cúpula M26; tripulación de siete más un pasajero; compartimento trasero como para C-1.
- YPR-765 PRCO-C-3 : vehículo de control de fuego de mortero con una ametralladora M2 HB calibre .50 en una cúpula M26; tripulación de cuatro más un pasajero; el compartimiento trasero tiene una mesa plegable con dos asientos orientados hacia adentro en el lado izquierdo y un gran tablero de anuncios para mapas militares en el lado derecho.
- YPR-765 PRCO-C-4 : vehículo blindado de puesto de mando para pelotones de artillería antiaérea blindada PRTL . Equipado con una ametralladora M2 HB de calibre .50 en una cúpula tipo M113 ; tripulación de tres personas; mesa plegable en el compartimento trasero con un banco de tres asientos orientado hacia el interior a la izquierda. Este vehículo está equipado con un calentador diésel, un mástil de antena alto y plegable en el lado izquierdo del casco y una extensión de tienda de campaña que se puede unir a la parte trasera del casco del vehículo para proporcionar espacio de trabajo adicional.
- YPR-765 PRCO-C-5 : vehículo de observación para unidades de artillería con una ametralladora M2 HB calibre .50 en una cúpula tipo M113; tripulación de cinco; compartimento trasero con una mesa plegable con dos asientos orientados hacia adentro a la izquierda.
YPR-765 PRRDR ( radar de pantalones ) — vehículo equipado con un radar de vigilancia del campo de batalla ZB-298, armado con una ametralladora M2 HB de calibre .50 en una cúpula tipo M113; tripulación de cuatro más dos pasajeros; mesa plegable en el compartimiento trasero, con un asiento orientado hacia el interior a cada lado. Cada batallón de tanques y cada batallón de infantería blindada tenía tres de estos en su personal y compañía de apoyo. ^[3]
- YPR-765 PRDRR-C : vehículo de mando de pelotón de radar. Retirado del servicio.

YPR-765 PRGWT ( transporte de pasajeros ) — vehículo blindado de evacuación médica (AMEV); desarmado; tripulación de tres más cinco pasajeros; el compartimento trasero tiene dos asientos orientados hacia adelante a la izquierda, compartimentos para el equipo personal de los heridos a cada lado y puede albergar dos camillas a cada lado, suspendidas de cadenas. El vehículo está equipado con un calentador diésel.
YPR-765 PRMR ( pantser-rups-mortiertrekker ): tractor de mortero blindado para mortero MO-120-RT de 120 mm con ametralladora M2 HB de calibre .50 en una cúpula M26; tripulación de siete personas, incluida la dotación del mortero; el compartimento trasero tiene un banco de tres asientos orientado hacia el interior a la izquierda y un estante de munición de mortero a la derecha. Estantes de almacenamiento para 150 proyectiles de mortero.
YPR-765 PRV ( pantser-rups-vracht ) — vehículo de carga blindado ( vracht = carga, flete) con una ametralladora M2 HB calibre .50 en una cúpula tipo M113; tripulación de dos; compartimento trasero vacío con una pantalla de seguridad plegable entre la tripulación y la carga.
YPR-765 PRAT ( pantalones-er-rups-anti-tanque ) — cazacarros armado con una torreta Emerson TOW Under Armor "Hammerhead" similar a la del M901 ITV y una ametralladora FN MAG en un montaje de pivote ; tripulación de cuatro; el compartimento trasero contiene un estante con recargas de misiles a la izquierda, un asiento de banco orientado hacia adentro y varios equipos, incluido un trípode M41 ) a la derecha.
YPR-806 PRBRG ( pantser-rups-berging ): vehículo blindado de recuperación; la designación del ejército de los EE. UU. es M806 ; está basado en un chasis y un casco M113 modificados, pero utiliza componentes automotrices de AIFV. Vehículo de reparación y recuperación equipado con un cabrestante interno y dos anclajes de tierra montados en el casco trasero.

Variantes del servicio en Filipinas

El ejército filipino utiliza una variante mixta de vehículos blindados de combate aéreo anteriores, similar al YPR-765 holandés, y variantes posteriores de Turquía basadas en el ACV-300.

AIFV-25 : vehículo de combate de infantería básico armado con un cañón Oerlikon KBA -B02 de 25 mm y una ametralladora coaxial
AIFV-ARV — vehículo blindado de recuperación
ACV-300 APC : con una ametralladora M2 de 12,7 mm en una cúpula de cañón protegida; posteriormente se actualizó con torretas FNSS Saber con AGL de 40 mm o ametralladora M2 de 12,7 mm combinada con una ametralladora de 7,62 mm
ACV-300 ARV : vehículo blindado de recuperación

Variantes de Corea del Sur

Pavo

Variantes de servicio

ACV-AAPC (vehículo blindado de transporte de personal avanzado) — con una torreta para un solo hombre con una ametralladora de 12,7 mm y una ametralladora de 7,62 mm; 13 tropas transportadas.
ACV-AIFV (vehículo de combate de infantería avanzado): equipado con una torreta de tirador unipersonal estabilizada de 25 mm y tiene capacidad para transportar 11 personas.
- AIFV con torreta FMC EWS (ensamblada por DAF Special Products) con un cañón Oerlikon Contraves de 25 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm
- AIFV con torreta Giat Dragar con un cañón M811 de 25 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm.
ACV-ATV : vehículo remolcador blindado. Equipado con una torreta noruega para una sola persona con dos misiles BGM-71 TOW listos para su lanzamiento y con capacidad para cuatro tropas.
ACV-AMV : vehículo blindado con mortero. Equipado con un mortero de 81 mm y una ametralladora de 7,62 mm.

Variantes privadas turcas

AMV de 120 mm : un vehículo privado armado con un mortero retrorretroalimentado TDA de 120 mm en la parte trasera. Fuera de servicio.
ACV con HMTS , armado con cuatro misiles Hellfire en posición de disparar.
ACV-300 : equipado con un paquete de energía de 300 hp (220 kW) similar al M113A3.
ACV-350 — Equipado con un motor de 350 hp (260 kW).
ACV-S : una versión alargada del AIFV con una rueda de carretera adicional y blindaje adicional que le otorga resistencia a proyectiles AP de 14,5 mm, con un paquete de energía mejorado de 350 o 400 hp (300 kW). El peso es de 18.000 kg. Hay una variedad de torretas disponibles, incluidas las de 12,7 mm, 25 mm ( FNSS Sharpshooter Turret ) y 30 mm, así como un lanzamisiles Eryx y una torreta de mortero de 120 mm.

Variantes de los Emiratos Árabes Unidos

ACV-RV (vehículo blindado de recuperación)
ACV-AESV (vehículo blindado del escuadrón de ingeniería)
ACV-AFOV (vehículo de artillería blindada)
ACV-ACPV (Vehículo blindado de puesto de mando)

Nota: todos son ACV-350 y están equipados con aire acondicionado y un sistema NBC de sobrepresión.

Operadores

Operadores actuales

Bahréin , 25 YPR-765 ACV de origen holandés entregados en 1996, ^[4]^{: 29} 42 AIFV-IFV de origen belga entregados en 2008, ^[5] 8 (est.) AIFV-APC de origen belga entregados en 2008 ^[5]
Chile , 139 YPR-765 adquiridos a los Países Bajos y Bélgica. ^[6]
Egipto , más de 1.000 YPR-765 adquiridos en los Países Bajos y Bélgica desde 1996.
Jordania , 441 YPR-765 adquiridos a los Países Bajos, 58 AIFV-B adquiridos a Bélgica.
Líbano , 16 vehículos ex-AIFV-B-C25 belgas.
Marruecos , 90 ex-AIFV-B-C25 belgas y 20 AIFV-B-.50, entregados en 2008.
Países Bajos , ahora sólo utiliza el YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) y el YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee). ^[7]
Malasia , se recibieron 267 vehículos FNSS ACV-15 , además de las 111 variantes anteriores del KIFV conocidas como MIFV (Vehículo de Combate de Infantería de Malasia).
Filipinas , 58 vehículos, compuestos por 45 AIFV-25 y 6 AIFV-ARV recibidos de los Estados Unidos en 1979, ^[8] 6 APC ACV-300 y 1 ACV-ARV recibidos de FNSS de Turquía en 2010 y 2004, respectivamente. ^[9] 6 unidades de AIFV-25 operadas por el Grupo de Seguridad Presidencial ^[10]^[11]^{[ se necesita una mejor fuente ]}
Rusia , al menos 3 YPR-765 capturados en Ucrania durante la invasión rusa de Ucrania de 2022. [ ^12]
Serbia , número no revelado de YPR-765 holandeses capturados en la guerra de Bosnia entre 1992 y 1995, actualmente 2 en uso por la gendarmería serbia ^[13]
Turquía : 2.249 se produjeron bajo licencia (1.698 entre 1990 y 2000 y 551 entre 2001 y 2004)
- 1380 × APC
- 650 × Vehículo blindado de defensa aérea
- 48 × vehículos todo terreno
- 170 × AMV
- También algunas variantes de ingeniería y ambulancia.
Emiratos Árabes Unidos , 133 vehículos recibidos de Turquía.
Ucrania , 196 recibidos de los Países Bajos. ^[14]^[15]

Antiguos operadores

Bélgica , todos los vehículos reemplazados por MOWAG Piranha III
Países Bajos 2.079 vehículos. Conocidos localmente como YPR-765. La mayoría han sido reemplazados por una combinación de vehículos CV9035NL , Fennek y Boxer . ^[16]

Véase también

K200 KIFV , vehículo similar de Corea del Sur

Referencias

^ "Vehículo blindado de combate de infantería (AIFV) XM765". Seguridad global . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2006. Consultado el 23 de agosto de 2006 .
^ 1TH 9-3320 Technische Handleiding Gevechtsvoertuig, Pantser, Rups YPR-765: Universeel en afgeleide versies. Bediening en 1e Echelons Onderhoud ( Manual técnico de vehículo de combate, blindado, con orugas YPR-765: versiones universales y derivadas. Operación y mantenimiento del 1er escalón ) Ejército Real de los Países Bajos, 12 de agosto de 1983
^ Organización y equipamiento de la unidad Archivado el 24 de febrero de 2018 en Wayback Machine Orden de batalla de las Fuerzas Armadas de los Países Bajos 1985 - H. Boensma
^ Wezeman, Pieter; Wezeman, Siemon (1996). Armas excedentes holandesas . Bonn: Centro Internacional de Conversión de Bonn .
^ ab "Transferencias y producción bajo licencia de importantes armas convencionales". Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2011. Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
^ "Equipo militar, vehículos blindados, fuerzas terrestres armadas del ejército de Chile, imágenes de inteligencia". Chile Fuerzas terrestres armadas del ejército de Chile Reino Unido | Sudamérica Países Ejército Fuerzas terrestres Reino Unido . Reconocimiento del ejército.
^ "YPR-pantserrupsvoertuig". NL : Defensa. 4 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2018 . Consultado el 4 de mayo de 2018 .
^ "Country Studies - Area Handbook Series: Philippines". División de Investigación Federal, Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2006 . Consultado el 23 de agosto de 2006 .
^ "AFP adquiere un vehículo blindado de recuperación (ARV)". Fuerzas Armadas de Filipinas. Archivado desde el original el 24 de junio de 2011. Consultado el 14 de mayo de 2013 .
^ "Detrás de los hombres de seguridad de élite de Marcos: devoción y apoyo familiar inquebrantable". Arab News. 11 de septiembre de 2022. Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
^ "El excomandante del PSG Niembra es el nuevo jefe de la ISAFP: Palace". PHILIPPINE CANADIAN INQUIRER. 25 de julio de 2020. Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
^ "¿Cómo le va a Rusia con el equipamiento de la OTAN en Ucrania? Un recuento". Oryx spioen kop . 29 de octubre de 2022.
^ "Pojedinacni primerosci". Srpskioklop . Paluba.
^ "Más allá de la llamada: entregas de armas holandesas a Ucrania". Oryx spioen kop . 25 de abril de 2022 . Consultado el 13 de mayo de 2022 .
^ "Militaire steun aan Oekraine" [Apoyo militar a Ucrania] (Presione soltar). NL: Defensivo. 13 de abril de 2023 . Consultado el 13 de abril de 2022 .
^ "CV-90 voor bereid op de toekomst" (PDF) . Defensie krant (en holandés). Países Bajos: Directie Voorlichting Ministerie van Defensie. págs. 10-11. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 23 de agosto de 2006 .

Bibliografía

Armadura y artillería de Jane 2005-2006
Base de datos del SIPRI
RP Hunnicutt (1999). Bradley, Una historia de los vehículos de combate y apoyo estadounidenses . Presidio Press. ISBN 0-89141-694-3.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre AIFV .

AIFV en la página de vehículos militares de Henrik Clausen
AIFV-B en Milpedia Archivado (en holandés)