El AEC Y Type fue un camión británico construido por la Associated Equipment Company (AEC) y prestó amplio servicio en el Ejército británico durante la Primera Guerra Mundial .
El Y Type original era un camión 4x2 de 3 toneladas impulsado por un motor de gasolina Daimler de cuatro cilindros en línea de 5.700 cc que desarrollaba 40 caballos de fuerza (30 kW) a 1.300 rpm, impulsaba las ruedas traseras a través de una caja de cambios de cuatro velocidades, las ruedas tenían neumáticos de goma maciza. [1] [2] El Y Type tenía una cabina abierta cubierta de lona y una carrocería de madera con los lados fijos, típica de los vehículos de carga militares de la época. [1]
El YA, introducido en 1917, reemplazó el motor Daimler con un motor de gasolina Tylor de cuatro cilindros en línea de 7.700 cc que desarrollaba 49 caballos de fuerza (37 kW) a 1.300 rpm, el YB introdujo un bastidor de acero prensado mientras que el YC utilizó una transmisión final con engranaje helicoidal de David Brown Ltd. [1] [2]
El Y Type fue presentado por AEC en marzo de 1915, fue un desarrollo con menor relación de transmisión del X Type anterior de AEC , este último a su vez un desarrollo del W Type de la compañía con bujes para trabajo pesado. [1] Si bien AEC se fundó en 1912, un acuerdo de ventas significó que todos sus productos fueron comercializados y marcados por Daimler, en junio de 1916 la fábrica de la compañía, en Walthamstow , quedó bajo control directo del gobierno y los camiones fueron marcados AEC a partir de esa fecha, aunque se mantuvo el radiador Daimler distintivo del Y Type. [1]
El tipo Y tuvo una gran demanda por parte de las fuerzas británicas durante la Primera Guerra Mundial; en 1917, AEC instaló una línea de montaje móvil para fabricar el tipo, lo que permitió a la fábrica producir 130 chasis por semana. [1] [2] Además de las fuerzas británicas, el tipo también fue utilizado por el ejército de los Estados Unidos en Francia. [1] Para el armisticio de noviembre de 1918 , AEC había construido 8.821 tipos Y, 5200 de los cuales estaban equipados con el motor Tylor. [1]
El Ministerio de Guerra compró 822 Y Types adicionales en 1919 y el tipo permaneció en producción para clientes civiles hasta 1922. [1] como un camión de 5 toneladas [3] Se vendieron varios Y Types a operadores civiles después de la guerra, una conversión común vio la carrocería militar removida y el chasis utilizado como base de un ómnibus . [1]