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Trenes Argentinos Infraestructura

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado ( ADIFSE ), comercializada como Trenes Argentinos Infraestructura , es una empresa estatal argentina creada en 2008 para gestionar la construcción y el mantenimiento ferroviario en Argentina. Es una división del holding Ferrocarriles Argentinos SE .

Historia

Antes de la privatización de los ferrocarriles en Argentina , la infraestructura ferroviaria estaba gestionada por la empresa original Ferrocarriles Argentinos . Tras la declaración formal de FA en liquidación, la administración de la infraestructura ferroviaria quedó en manos de un nuevo organismo llamado Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios (ENABIEF), creado en 1996. [1]

En 2000 ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado , como parte del Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE), que se formó para administrar todos los activos del Estado, incluidos los ferrocarriles.

Obras en el Ferrocarril de Roca

Durante el período de gestión privada de los ferrocarriles, la obligación contractual de mantener la infraestructura ferroviaria que operaban recaía sobre los operadores (asignados mediante licitación pública), en lugar de que el Estado se limitara a asignar partes de los ferrocarriles a diferentes empresas. Sin embargo, la gran mayoría de las empresas privadas incumplieron sus obligaciones contractuales de mantenimiento de la infraestructura. [2] Esta fue una de las razones de la posterior renacionalización de los ferrocarriles.

El 25 de marzo de 2008 se constituyó ADIF, que asumió la gestión de todos los activos ferroviarios que estaban bajo la ONABE. [3] [4] En general, ADIFSE tiende a asignar proyectos de infraestructura a través de licitaciones públicas para diferentes proyectos. En mayo de 2015 se creó el nuevo holding Ferrocarriles Argentinos , y ADIFSE pasó a ser una de sus tres filiales, junto con SOFSE (servicios de pasajeros) y TACyL (transporte de carga). [5] El presupuesto de ADIFSE en 2015 fue de AR$ 9 mil millones. [6]

La empresa es accionista minoritaria (49%) de una empresa conjunta con la empresa alemana Vossloh denominada Vossloh Cogifer Argentina SA , con una planta de producción ubicada cerca de la ciudad de La Plata . [7]

Referencias

  1. ^ Decreto 1039/95 - MECON
  2. ^ La privatización descarriló el sistema ferroviario de Argentina - IPS News, 24 de febrero de 2012.
  3. ^ Ley 26.352 - InfoLEG, 25 de marzo de 2008
  4. ^ Bienes Archivado el 6 de julio de 2015 en Wayback Machine - ADIFSE
  5. ^ "Otra vuelta para los Ferrocarriles Argentinos", Página/12 , 20 de marzo de 2015
  6. ^ $ 9000 millones en ferrocarriles Archivado el 21 de julio de 2015 en Wayback Machine - InfoNews, 26 de mayo de 2015.
  7. ^ Vossloh se expande en Brasil y Argentina - Railway Gazette, 23 de enero de 2013.

Enlaces externos