Campana 204/205

Serie de helicópteros americanos.

Los Bell 204 y 205 son las versiones civiles del helicóptero militar monomotor UH-1 Iroquois de la familia de helicópteros Huey . Tienen certificación de tipo en la categoría de transporte y se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, incluida la fumigación de cultivos , el levantamiento de carga, operaciones forestales y extinción aérea de incendios .

Desarrollo

Un Bell XH-40, un prototipo del UH-1 y Bell 204

Bell diseñó su Modelo 204 en respuesta a un requerimiento del Ejército de los Estados Unidos de 1955 de un helicóptero utilitario. El 204 supuso un paso de gigante en el diseño de helicópteros, siendo uno de los primeros en estar propulsado por un turboeje . El motor turboeje mejoró radicalmente la practicidad del helicóptero debido a su peso ligero y alta relación potencia-peso , menor consumo de combustible y menores costos de mantenimiento y operación. El uso de un turboeje en el 204 le permitió transportar una carga útil en rangos respetables y a velocidades razonables, lo que resultó en que el 204 y el 205 posterior se convirtieran en la serie de helicópteros occidentales de mayor éxito en términos de número construido. ^[1]

El 204B civil se entregó por primera vez en 1961. El modelo 205A-1 posterior es equivalente al UH-1H , que, en comparación con el 204, es más largo, más grande, tiene mejores prestaciones y un motor más potente. ^[1]

En 1967 se habían entregado más de 60 helicópteros civiles Modelo 204B, mientras que Agusta-Bell construyó más ejemplos hasta 1973. Bell y Agusta-Bell construyeron 12.000 Modelo 205 (incluidos los civiles 205A-1) hasta principios de la década de 1980. Numerosos 204 y 205 exmilitares fueron convertidos para uso comercial. ^[1]

Variantes

Un Bell 205A-1, utilizado por la Policía Real de Tailandia

Campana 204

Designación de la empresa Bell Helicopter del UH-1B.

• Bell 204B : helicóptero de transporte utilitario civil o militar, derivado del UH-1B. Impulsado por un Lycoming T53-L-09A , el peso máximo era de 8500 libras y el número máximo de pasajeros era diez. ^[2]
• Agusta 204B - Helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Construido bajo licencia en Italia por Agusta en 1963-1967. ^[3] También conocido como Agusta-Bell AB 204
• Fuji-Bell 204B/204B-2 : helicóptero de transporte civil. Construido bajo licencia en Japón por Fuji Heavy Industries junto con los HU-1B y HU-1H militares para la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón . ^[4]

Campana 205

Designación de la empresa Bell Helicopter del UH-1H.

• Bell 205A : helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Impulsado por un T53-L-11A, peso máximo 8500 libras, pasajero máximo, 14. ^[2]
  • Agusta-Bell 205 : helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Construido bajo licencia en Italia por Agusta. ^{[ cita necesaria ]}
• Bell 205A-1 : versión de helicóptero de transporte utilitario civil o militar, versión inicial basada en el UH-1H. Impulsado por un T53-L-13A, peso máximo 9,500 libras (10,500 para cargas externas), pasajeros máximo, 14.^[2]
  • Agusta-Bell 205A-1 : versión modificada del AB 205. ^{[ cita necesaria ]}
• Fuji-Bell 205B : una variante comercial conjunta de Bell-Fuji basada en el UH-1J , un modelo japonés mejorado del UH-1H. ^[5]
• Bell 210 : designación de Bell Helicopter para un UH-1H, remanufacturado y vendido como un avión nuevo. Impulsado por un T53-L-17B, las mismas capacidades de peso que el 205B. ^[2]

Un Bell 205A-1 en servicio de extinción de incendios con Valhalla Helicopters

Modelos experimentales

• Agusta-Bell 205BG : prototipo equipado con dos motores turboeje Gnome H 1200. ^[6]
• Agusta-Bell 205TA - Prototipo equipado con dos motores turboeje Turbomeca Astazous. ^[6]
• Bell 208 : en 1965, Bell experimentó con un prototipo bimotor modelo 208 "Twin Huey", que era un UH-1D equipado con un módulo de motor de paquete doble Continental XT67-T-1 , que constaba de dos turbinas de potencia que impulsaban un común. caja de cambios. Este ejercicio se realizó como un experimento utilizando fondos de la empresa. ^[6]

Actualizaciones

• 205A-1++ : 205A actualizado en campo que utiliza un motor T53-L-17 y una transmisión 212. Similar a la producción 205B y 210.
• Advanced 205B : versión japonesa mejorada propuesta. ^{[ cita necesaria ]}
• Global Eagle : nombre de Pratt & Whitney Canadá para un UH-1H modificado con un nuevo motor PT6C-67D , rotor de cola modificado y otros cambios menores que, según se informa, aumentan el alcance y la eficiencia del combustible con respecto al Bell 212. ^[7]
• Huey 800 : versión comercial mejorada, equipada con un motor turboeje LHTEC T800. ^{[ cita necesaria ]}

Derivados

Un Bell 205A-1 con su equipo de extinción de incendios en helicóptero con el Ministerio de Recursos Naturales de Ontario en 1995

• Bell 211 : el HueyTug , era una versión comercial del UH-1C con una transmisión mejorada, un rotor principal más largo, un brazo de cola más grande, fuselaje reforzado, sistema de aumento de estabilidad y un motor turboeje T55 -L-7 de 2.650 shp (1.976 kW). ^[8]
• Bell 212 : designación de la empresa Bell Helicopter para el UH-1N. ^{[ cita necesaria ]}
• Bell 214 Huey Plus : desarrollo reforzado del fuselaje Bell 205 con un motor más grande; optimizado para condiciones "calurosas y altas". Más tarde se convirtió en el Bell 214ST bimotor más grande. ^{[ cita necesaria ]}
• Bell 412 - Bell 212 con un sistema de rotor semirrígido de cuatro palas. ^{[ cita necesaria ]}
• Panha Shabaviz 2-75 : es un helicóptero utilitario iraní construido por la Compañía Iraní de Renovación y Apoyo a Helicópteros. ^[9] Es una versión de ingeniería inversa de los Bell 205 que se vendieron al gobierno de Mohammad Reza Pahlavi . El primer ejemplar se construyó en 1998 y el tipo se dio a conocer públicamente al año siguiente. ^[9] Se fabrica localmente en Irán desde 2002 y está en servicio activo con el ejército y el gobierno iraníes. También se ha afirmado que puede modificarse para llevar armamento ligero. ^{[ cita necesaria ]}

Operadores

Operadores militares

Para todos los operadores militares, independientemente del modelo real, consulte la Lista de operadores UH-1 Iroquois

Aviación de la policía iraní AB-205A

Operadores gubernamentales

 Canadá

• Consejo Nacional de Investigaciones ^[10]

 Irán

• Fuerzas de Aplicación de la Ley de la República Islámica del Irán ( Policía de Aviación )

 Tailandia

• Policía Real Tailandesa ^{[11] [12]}
• Armada Real Tailandesa ^[13]

 Taiwán

• Cuerpo de Servicio Nacional Aerotransportado ^[14]

 Estados Unidos

El "Super Huey" del Departamento Forestal de California , anteriormente un EH-1H, asignado a la tripulación de Bieber Helitack , despega del aeropuerto de Mojave.

• Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California ^[15]
• División Forestal de Florida ^[16]
• Departamento de bomberos del condado de Kern ^[17]
• Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas ^[18]
• NASA ^{[19] [20]}
• Autoridad de Bomberos del Condado de Orange ^[21]
• Departamento del Sheriff del condado de San Bernardino ^[22]
• Departamento del Sheriff del condado de San Diego ^{[23] [24]}
• Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos ^{[25] [26]}
• Departamento del Sheriff del condado de Ventura ^[27]
• Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington ^[28]

Operadores civiles

muchos operadores civiles

Especificaciones (204B)

Panel de instrumentos Bell 204

Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1 o 2
• Capacidad: 8-9 pasajeros / carga equivalente a 3000 lb (1361 kg)
• Longitud: 41 pies 8 pulgadas (12,70 m)
• Altura: 14 pies 7 pulgadas (4,45 m)
• Peso vacío: 4600 lb (2087 kg)
• Peso máximo de despegue: 9,500 lb (4,309 kg)
• Planta motriz: 1 × motor turboeje Lycoming T53-L-11A , 1100 shp (820 kW)
• Diámetro del rotor principal: 48 pies (15 m)
• Área del rotor principal: 1.808 pies cuadrados (168,0 m ² )

Actuación

• Velocidad máxima: 120 nudos (140 mph, 220 km/h)
• Velocidad de crucero: 111 nudos (128 mph, 206 km/h)
• Alcance: 300 millas náuticas (350 millas, 560 km)
• Techo de servicio: 19,390 pies (5,910 m)
• Velocidad de ascenso: 1.755 pies/min (8,92 m/s)

Ver también

• Subsistemas de armamento de helicópteros estadounidenses

Desarrollo relacionado

• Campana 212
• Campana 214
• Campana 412
• Campana AH-1 Cobra
• Campana UH-1 Iroquois
• Bell UH-1N Doble Huey

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares activos de los Estados Unidos

Referencias

1. Frawley, Gerard: Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 , página 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  1-875671-58-7
2. Hoja de datos del certificado de tipo abcd FAA H1SW para los modelos 204, 205A, 205A-1 y 210
3. Mutza, Wayne: UH-1 Huey en acción , Avión n.º 75, Publicaciones de escuadrón/señal, 1986. ISBN 0-89747-179-2 p.10 
4. HISTORIA ｜SUBARU BELL 412EPX ｜SUBARU Aerospace Company
5. Takeshi Makino (24 de diciembre de 2002). "Las actividades de Fuji Heavy Industries Ltd. en el campo del vuelo vertical". Archivado desde el original el 14 de abril de 2004 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
6. Vectorsite de abc Greg Goebel en dominio público Archivado el 5 de abril de 2011 en Wayback Machine .
7. Douglas W. Nelms (1 de noviembre de 2005). "Poder del águila". La aviación hoy. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2007 . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
8. "Grúas aéreas". Comisión Centenario de Vuelo. Archivado desde el original el 9 de abril de 2007 . Consultado el 15 de marzo de 2007 .
9. Panha oscila entre la reparación y la fabricación.
10. "Aviones de investigación (ala fija y giratoria) - Consejo Nacional de Investigación de Canadá". Nrc-cnrc.gc.ca . Consultado el 22 de abril de 2014 .
11. "Policía real tailandesa -Historia" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de septiembre de 2011 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
12. "Ala de la Policía Real Tailandesa". JetPhotos.Net. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
13. Fuerzas Aéreas Mundiales - Listados históricos de Tailandia (THL), archivado desde el original el 25 de enero de 2012 , recuperado 30 de agosto 2012
14. "Cuerpo de Servicio Nacional Aerotransportado (NASC)". TaiwánAirPower . Consultado el 18 de enero de 2013 .
15. "Unidad aérea CAL FIRE". Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
16. "Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida". ffs.gov . Consultado el 17 de enero de 2013 .
17. "Oye, quita el polvo". Soluciones de red®. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012 . Consultado el 22 de enero de 2013 .
18. "Apoyo aéreo LVMPD". Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
19. "Seguridad de la NASA". 8 de enero de 2010 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
20. del UH-1 en Airliners.net
21. "Autoridad de Bomberos de OC". Derechos de autor ©DPD . Consultado el 17 de enero de 2013 .
22. "Aeronave SBSD operada". sbcounty.gov . Consultado el 17 de enero de 2013 .
23. "El helicóptero 10 del sheriff de San Diego responde al condado de Riverside para un rescate con polipasto". Piloto de helicóptero de la policía.com. Archivado desde el original el 8 de junio de 2015 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
24. "Sheriff Bell 205A del condado de San Diego". Medios de demanda . Consultado el 17 de enero de 2013 .
25. "Región fronteriza suroeste". CPB.gov. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2014 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
26. "UH-1H de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.". Medios de demanda. Archivado desde el original el 8 de junio de 2015 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
27. "Unidad Aérea del Condado de Ventura" . Consultado el 20 de enero de 2013 .
28. "El condado de Kittitas se prepara para la temporada de incendios forestales". dailyrecordnews.com . Consultado el 17 de enero de 2013 .

Bibliografía

• Chant, Christopher, Helicópteros de combate del siglo XX, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, Inglaterra (1996).
• Debay, Yves, Combat Helicopters, Francia: Historia y colecciones (1996)
• Drendel, Lou. UH-1 en acción . Carrollton, TX: Señal de escuadrón. ISBN 0-89747-179-2 
• Francillon, René, J. Vietnam: La guerra en el aire Nueva York: Arch Cape Press (1987)
• Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam, Publicaciones Squadron Signal (1984).
• Especificaciones para 204, 205 y 214 Huey Plus
• Mutza, Wayne. UH-1 Huey en Colores . Carrollton, TX: Señal de escuadrón. ISBN 0-89747-279-9 
• "Pentágono sobre las islas: treinta años de historia de la aviación militar de Indonesia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. nd ISSN  0143-5450.

La versión inicial de este artículo se basó en un artículo de dominio público del Vectorsite de Greg Goebel.

enlaces externos

• Sitio oficial de Bell Helicopter Huey II
• FAS.org Perfil de Huey