La A6055 es un tramo de carretera de 40 km (25 millas) en North Yorkshire que va desde Knaresborough a Boroughbridge, con una pausa, luego comienza de nuevo en el cruce 50 de la A1 (M) para correr paralela a la A1 (M) en funcionamiento. como vía de acceso local (LAR) entre el cruce 50 y 56 en Barton . La responsabilidad de la ruta recae en la Agencia de Carreteras, ya que está designada como ruta principal asociada con la mejora A1 (M). [1]
Corre en dirección norte-noreste desde la A59 en Bond End en Knaresborough , donde se llama Boroughbridge Road, a través de Stockwells Estate. Sale de Knaresborough justo después de Greengate Lane, donde gira directamente hacia el norte, antes de retomar nuevamente una dirección noreste en una curva cerrada en el cruce con Farnham Lane. Pasa por el Knaresborough Golf Club, antes de pasar por Ferrensby Lodge y tomar otro giro hacia el norte antes de llegar al propio Ferrensby . Más allá de Ferrensby, la carretera se llama Harrogate Road y continúa en dirección noreste más o menos exacta desde Ferrensby hasta Spellow Hill, cerca de Staveley , punto en el que retoma su dirección norte a través de Minskip , antes de girar al noreste por última vez hasta su antiguo terminal en la salida 48 de la A1 (M) , en las afueras de Boroughbridge . Desde aquí corre en multiplex con la A1 (M) por dos cruces hasta el cruce 50 en Baldersby Gate Interchange. Desde aquí, hacia el norte, sigue la línea de la antigua autovía en dirección norte de la A1 , salvo algunas desviaciones hacia la antigua línea en dirección sur, hasta una nueva terminal en Leeming Junction. [2]
La A6055 continúa hacia el norte por el lado occidental de la recién inaugurada A1 (M), [3] [4] cruzando la nueva ruta en el área de Killerby Hall y luego tomando la ruta de la antigua carretera A1 pasando Catterick hasta un nuevo cruce con por la carretera A6136 en el lado occidental de la A1(M). [5] Luego se dirige hacia el norte a través del puente Catterick, cambiando hacia el lado oeste y luego hacia el norte hasta Scotch Corner. Hacia el norte desde Scotch Corner hasta Barton Interchange, primero está en el lado oeste antes de transferirse al lado este a través de un puente elevado donde toma la formación de Kneeton Lane antes de encontrarse con la B6275 justo al este de Barton Interchange. [6] Se esperaba que el trabajo en esta nueva sección y en la mejora de la A1(M) y los cruces asociados estuvieran terminados a finales de 2017. [7] Sin embargo, los retrasos en la mejora de la A1(M) Leeming a Barton significaron la completa La carretera se abrió al tráfico entre Catterick Bridge, Brompton-on-Swale, Scotch Corner y Barton el 26 de febrero de 2018. [8] Todavía faltaba un mes para que la autopista adyacente A1(M) estuviera completamente abierta. [9]
Entre los cruces 50 y 56 (Barton), la vía tiene el nombre adicional de LAR, Ruta de Acceso Local. [10]
Antes de 2012 no había ningún tramo de la autopista A1 (M) entre el cruce de la A168 y Barton, justo después de Scotch Corner. [11] Aquí es donde la antigua carretera A1 estaba intercalada entre los tramos de la A1(M). Solía estar en una carretera principal, autovía, uso estándar de cruces y 'cedes'. Cuando se construyó la A1 (M), ya no era necesaria, por lo que se degradó a un estado secundario y se redujo a un estándar de calzada única. Ahora es una vía útil para el tráfico fuera de la autopista ya que se une a la carretera donde comienza de nuevo la A1 hacia Scotch Corner .
El tramo de carretera entre Knaresborough y Boroughbridge ha sido calificado de "notorio" debido a sus problemas de seguridad y los residentes locales han pedido límites de velocidad y medidas para calmar el tráfico. [12] En este tramo, el flujo de tráfico promedio por día aumentó de 5.397 vehículos en 2000 a 7.982 vehículos en 2014. [13]
El volumen medio de tráfico diario en la A6055, justo al sur del cruce de la A684, fue de 4.730 en 2013 y de 6.789 en 2014. [14]
La A6055 ahora toma la ruta de la antigua carretera A6136 a través del puente Catterick y continúa por el antiguo cruce norte de la carretera A1 y forma una ruta de acceso local (LAR) en el lado occidental de la A1 (M), donde se une a la carretera A6108. justo al sur de Scotch Corner. Para hacer necesarios estos cambios, y dado que el flujo de tráfico es más intenso en la A6055, se han cambiado las prioridades en el puente sobre el río Swale en Catterick Bridge. El cruce solía tener prioridad para el tráfico que viajaba desde el pueblo de Catterick hasta el puente de Catterick como una bifurcación de la A6136; esto se cambió en medio de mucha oposición local. [15]
