La A601 (M) era una autopista en Carnforth , Lancashire , Inglaterra. En el momento de su degradación, era una autovía de 2,1 km (1,3 millas) de largo que se encontraba con la M6 en la salida 35. Ya no es una autopista, pero permanece abierta, como parte de la B6601 y la A6070 .
Construida originalmente en 1960 como terminal norte de la M6 en la A6 , la A601(M) se convirtió en un ramal de la M6 en 1970, cuando la línea principal de la autopista se extendió hacia el norte. En 1987 se abrió una breve extensión de calzada única al sur de la salida 35, para conectar con la B6254 , y la carretera pasó a ser la A601 (M). Esta extensión sur fue reclasificada como B6601 en 2020, y el resto de la autopista pasó a formar parte de la A6070 en 2023.
El tramo entre la M6 y el cruce 35A se inauguró originalmente en 1960, [2] como parte de Lancaster Bypass. [3] Se trataba de una autopista de dos carriles. En 1970, [3] la M6 se amplió hacia el norte y se dejó un corto ramal hasta la A6 . A la rotonda de la terminal se le asignó el cruce número 35A. Existían planes para ampliarlo como parte de una carretera de enlace de Arnside , que habría conectado la península de Furness con la M6 , pero fueron descartados por razones medioambientales. [4]
En 1987, se construyó un enlace con la B6254 , para eliminar el tráfico de Over Kellet Quarries y Kirkby Lonsdale que pasaban por Carnforth . Luego, la carretera pasó a ser la A601 (M). No se proporcionó ningún número de cruce a esta terminal. [5] La numeración A601(M) era algo anómala: normalmente en el Reino Unido tal designación indicaría que la carretera era la A601 bajo restricciones de autopista. Sin embargo, la A601 es la carretera de circunvalación interior de Derby , a más de 160 km (100 millas) de distancia, y la numeración parece haber sido el resultado de un descuido de que esta carretera ya existía. [5]
A principios de 2020, la carretera de enlace se degradó para convertirse en la carretera B6601 para permitir la construcción de un concesionario de automóviles. [6] A finales de 2021, el consejo del condado de Lancashire emitió un plan de revocación para que la parte restante de la autopista se degradara a la categoría de no autopista. [7] El plan de revocación fue aprobado por el Secretario de Estado el 7 de febrero de 2023 y entró en vigor ese día. [8] La carretera pasó a ser una extensión de la A6070, y las obras futuras reducirán el límite de velocidad a 50 mph (80 km/h) y eliminarán el arcén para reducir los costos de mantenimiento. [6]
Los cruces a continuación se representan según 1987-2020: