Bundesautobahn 6 (traducido del alemán como Autopista Federal 6 , forma corta Autobahn 6 , abreviado como BAB 6 o A 6 ), también conocida como Vía Carolina [1] (entre Núremberg y la frontera checa continuando hasta Praga - por la autopista checa D5 ) es una autopista alemana de 477 km (296,4 mi) de longitud . Comienza en la frontera francesa cerca de Saarbrücken en el oeste y termina en la frontera checa cerca de Waidhaus en el este.
Los primeros planos de la A 6 se trazaron en 1935; la construcción de varias partes comenzó en 1938. En 1940, la construcción cerca de Mannheim se detuvo cuando se derrumbó el puente sobre el Rin , matando a muchos trabajadores. Un nuevo puente, el puente Theodor Heuss (Frankenthal) , se inauguró en 1953. Otras partes de la A 6 se completaron en 1941. Una parte cerca de Kaiserslautern fue utilizada como pista de aterrizaje por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, fue tomada por las fuerzas estadounidenses y se convirtió en la Base Aérea de Ramstein , mientras que la A 6 fue reconstruida al sur de la base aérea.
En los años 60 se continuó con la construcción. Una nueva sección atravesó el Hockenheimring , lo que requirió un rediseño importante de la pista de carreras que dio como resultado la construcción del estadio Motodrom .
Al igual que su homóloga del sur, la A8 , la A6 es relativamente antigua y ha recibido pocas mejoras, lo que dificulta su capacidad para soportar el tráfico actual. El tramo que rodea Mannheim se está ampliando y modernizando actualmente, pasando de ser una autopista de cuatro carriles a una de seis, lo que requiere la construcción de un nuevo puente sobre el río Neckar .
La autopista 6 atraviesa el valle de Kocher entre Heilbronn y Núremberg a través del viaducto de Kocher (en alemán: Kochertalbrücke) cerca de Schwäbisch Hall . Con su altura máxima de 185 m (607 pies) sobre el fondo del valle, es el viaducto más alto de Alemania.
La conexión directa por autopista entre Praga y París quedó completada con la inauguración el 10 de septiembre de 2008 del último tramo faltante entre el cruce Amberg -Ost y el cruce Oberpfälzer Wald .
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