Albert Bowman Rogers (28 de mayo de 1829 - 4 de mayo de 1889), más conocido como Mayor AB Rogers , fue un topógrafo estadounidense que hoy en día es recordado por su descubrimiento del Paso Rogers en Columbia Británica , Canadá. También tiene la distinción de que el Paso Rogers en el estado estadounidense de Montana lleve su nombre, tras su descripción del paso en 1887.
Nacido en Orleans , Massachusetts , en 1829, asistió a la Universidad Brown , pero se trasladó después de un año a la Universidad de Yale , donde obtuvo un título en Ingeniería . Rogers sirvió con la Caballería de los EE. UU. durante las Guerras Indias , alcanzando el rango de mayor durante el levantamiento de los sioux dakota de 1862 .
Su experiencia inicial en ingeniería se centró principalmente en las praderas estadounidenses, realizando trabajos topográficos para el ferrocarril Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific . Sin embargo, James Jerome Hill , del Canadian Pacific Railway, contrató a Rogers en abril de 1881 para encontrar una ruta ferroviaria a través de Selkirk y las Montañas Rocosas . [1] Rogers estudió cuidadosamente los informes de topógrafos anteriores, en particular los de Walter Moberly de 1865. El asistente de Moberly, Albert Perry, había descrito previamente la aproximación a un paso potencial desde el río Columbia a lo largo del río Illecillewaet . En años posteriores, Moberly afirmó que el paso debería haberse llamado Paso de Perry. [2]
El 28 de mayo de 1881, el día de su cumpleaños, Rogers llegó a un paso en la cabecera del río Illecillewaet. [3] (Algunas fuentes secundarias afirman que solo vio el paso desde la distancia, [4] pero esto se contradice con informes de primera mano. [5] ) Al quedarse sin comida, el grupo regresó al oeste. [6] Aunque habían encontrado un paso, no habían podido explorar su acceso oriental, a una distancia de 18 millas (29 km) de la unión de los ríos Beaver y Columbia. Al regresar en 1882, se acercó desde el este, siguiendo el río Beaver. El 24 de julio de 1882, llegó al mismo paso, confirmando su existencia y la viabilidad de una ruta ferroviaria. [3]
En agradecimiento, la Canadian Pacific le dio su nombre al paso y le entregó a Rogers un cheque por 5.000 dólares . Al principio, Rogers se negó a cobrar el cheque y prefirió exhibirlo en un marco. No fue hasta que Van Horne le prometió un reloj de oro como recuerdo que accedió a cobrar el cheque. [7]
Rogers era un capataz muy exigente y no era del agrado de muchos de los que trabajaban bajo sus órdenes. Sufrieron con suministros de alimentos básicos y escasos mientras se veían obligados a continuar su camino. Un grupo evitó la hambruna por pura suerte cuando pudieron navegar rápidamente río abajo en canoa. [ cita requerida ]
En 1887, mientras realizaba nuevamente una prospección para James J. Hill, pero esta vez para el Great Northern Railway , estaba buscando un paso sobre la divisoria continental y localizó Rogers Pass en Montana. [8] Aunque el Great Northern finalmente seleccionó Marias Pass , 100 millas (160 km) al norte de Rogers Pass, como el paso de la divisoria continental para su ruta ferroviaria transcontinental, el Great Northern nombró Rogers Pass en Montana en honor al topógrafo. Rogers Pass en Montana se convirtió en la ruta de Montana Highway 200, la ruta de la autopista entre Great Falls y Missoula, Montana.
Su carrera como agrimensor se vio truncada después de sufrir graves heridas al caerse de su caballo mientras inspeccionaba el derecho de paso del Great Northern Railway cerca de Coeur d'Alene, Idaho . Murió el 4 de mayo de 1889 en Waterville, Minnesota , donde pasó su retiro en la casa de su hermano. Aunque algunas fuentes [ ¿quiénes? ] informan que murió como resultado de sus heridas, otras [¿ quiénes? ] indican que sufría de cáncer de estómago .
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