AJ Fike (nacido el 29 de diciembre de 1980) es un piloto de carreras profesional estadounidense. [1] Es el hermano mayor del piloto de NASCAR Aaron Fike . Fike ganó el título de novato del año de Midget Car del United States Auto Club (USAC) en 1999 [1] y su hermano menor Aaron Fike ganó el premio la temporada siguiente, lo que los convirtió en los primeros hermanos en ganar el premio en temporadas consecutivas. Más tarde condujo en varias carreras de NASCAR.
En los Chevrolet y Pontiacs del ex campeón de la ARCA RE/MAX Series, Andy Hillenburg , terminó séptimo en puntos de la ARCA RE/MAX Series en su primera temporada en la gira. En 50 largadas de su carrera en la ARCA Series, tiene 8 resultados entre los 5 primeros y 19 entre los 10 primeros con un mejor resultado de su carrera de segundo en Berlin Raceway en 2004. [2] Obtuvo su primera victoria de su carrera en la ARCA Series en 2015 cuando lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó en un final de cuadros verdes y blancos en el Illinois State Fairgrounds en Springfield. Fike compitió en 15 de los 20 eventos de la ARCA Series en 2016; terminó noveno en puntos con ocho resultados entre los 10 primeros y tres entre los 5 primeros. [3]
En 1997, terminó décimo en la categoría de puntos de midget del Indianapolis Speedrome . En 1998, terminó segundo en la categoría de puntos de NAMARS Midgets con tres victorias en eventos destacados. Se unió al USAC National Midget Tour en 1999 y fue el Novato del Año. Fike terminó segundo en la categoría de puntos de USAC Midget en 2001 [1], la mejor posición de su carrera, con dos victorias en el Lakeside Speedway en Kansas y en el Belleville Midget Nationals, también en Kansas. Terminó segundo en el USAC Midget Copper World Classic en Phoenix en 2001. También terminó sexto en la categoría de puntos nacionales de USAC Midget en 2002, consiguiendo una victoria en el Limaland Motorsports Park en Ohio . Su mejor resultado en la Corona de Plata fue un tercero en el Copper World Classic en Phoenix International Raceway en 2002. Fike también logró tres resultados en la Corona de Plata entre los 10 primeros en 5 largadas en 2002. Terminó 11º en los puntos nacionales de USAC Sprint en 2002 con dos segundos puestos.
Fue el ganador del Pork Pole en la pista de tierra de una milla de Springfield. Fike también se clasificó segundo en DuQuoin & Berlin. Su mejor actuación en la clasificación de superspeedway fue el décimo lugar en Gateway. Fike lideró durante 48 vueltas en dos carreras. Un veterano de la competencia USAC Sprint, Midget y Silver Crown Series, NAMARS, Badger y ARCA Midgets y go-karts .
Después de competir en NASCAR, volvió a competir en ARCA y Open Wheel. En 2009, terminó segundo en los puntos de la USAC Silver Crown. [4]
Fike hizo dos largadas en su carrera en la Craftsman Truck Series . [5] En 2003, Fike condujo el Chevy #82 Ninetynine Racing en Phoenix. Comenzó último en su debut, 36º en el campo y terminó 27º en la carrera, a 6 vueltas del ritmo. [5] El año siguiente, Fike volvería a competir en una carrera. Condujo el Chevy #08 1-800-For-A-Phone en Bristol Motor Speedway para Green Light Racing . Una vez más, comenzó 36º y terminó 33º. [5]
Fike comenzó a correr la Busch Series a tiempo parcial en 2005, dividiendo el tiempo con su hermano Aaron en el No. 43 presentado por Curb Racing . [6] Hizo su debut en la apertura de la temporada en Daytona , comenzando 25º y terminando 30º. En Phoenix, AJ entró en el campo en el puesto 36, pero terminó en el puesto 30, a una vuelta del ritmo. Volvería a competir en Nashville en junio, asegurando su mejor resultado de carrera en ese momento en el puesto 28. Fue 32º en Milwaukee Mile , 30º en Pikes Peak International Raceway y 33º en IRP. AJ comenzó su última carrera de la temporada en Memphis Motorsports Park , terminando en la vuelta del líder por segunda vez esa temporada y terminó 21º en su Liberty Village Dodge .
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )