El Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de Tyne and Wear , denominado Nexus , es un órgano ejecutivo del Comité Conjunto de Transporte del Noreste y es mejor conocido por ser propietario y operar el Metro de Tyne and Wear . Reemplazó al Tyneside PTE el 1 de abril de 1974.
Nexus es responsable de los siguientes aspectos del sistema de transporte público Tyne and Wear:
Entre 2010 y 2017, Tyne and Wear Metro fue operado bajo contrato por DB Regio en lugar de Nexus. [2] [3]
En noviembre de 2008, Nexus invitó a posibles postores a declarar su interés en un contrato para gestionar las operaciones del Metro en su nombre. El adjudicatario debía obtener un contrato de siete años a partir del 1 de abril de 2010, con hasta dos años adicionales dependiendo del desempeño. [4] [5] En febrero de 2009, se preseleccionaron cuatro ofertas: DB Regio , MTR Corporation , Serco-Abellio y una oferta interna de Nexus. [6] En octubre de 2009, la lista corta se había reducido a ofertas de DB Regio y Nexus. [7]
En diciembre de 2009, DB Regio fue nombrado postor preferido, el contrato para operar el sistema se firmó en febrero de 2010 y la entrega del servicio tuvo lugar en abril de 2010. [8] [9] En febrero de 2010, el gobierno confirmó otorgaría a Nexus hasta £580 millones para modernizar y operar Tyne and Wear Metro, con hasta £350 millones para gastar en el programa Metro: All Change , en el transcurso de los siguientes once años; Otros 230 millones de libras esterlinas cubrirían los costes de funcionamiento y mantenimiento durante los siguientes nueve años. [9]
En marzo de 2016, Nexus anunció que no tenía intención de renovar el contrato con DB Regio, luego de que el contrato finalizara en 2017, luego de afirmar que no estaban satisfechos con el operador debido a que no cumplieron con los objetivos de desempeño. [10] Durante abril de 2017, Nexus asumió la operación directa de Metro por un período planificado de dos años; en ese momento, anunció su intención de volver a licitar el contrato en alguna fecha futura. [2] [3]
Nexus está llevando a cabo una serie de programas importantes destinados a mejorar el transporte público en Tyne and Wear. Estos incluyen el programa "Metro: All Change" de £ 389 millones para modernizar Tyne and Wear Metro durante once años. La mayor parte del capital se invertirá en la renovación y mejora de la infraestructura, incluida la modernización de estaciones y trenes. Los trenes no serán reemplazados dentro de este programa, pero se espera que sean reemplazados alrededor de 2023. [11]
En abril de 2009, Nexus lanzó una estrategia de autobuses destinada a mejorar la red de autobuses en Tyne and Wear, que representa alrededor del 77% de todos los viajes en transporte público de la zona. Nexus dijo que deseaba trabajar en asociación con empresas de autobuses comerciales que operan el 90% de los servicios en Tyne and Wear. Las prioridades incluyen aumentar la puntualidad y fiabilidad de los servicios de autobús, mejorar la información y garantizar que la red ofrezca un alto nivel de acceso a las tiendas, servicios y lugares de trabajo locales. En octubre de 2014, la Autoridad Combinada del Noreste aceptó una recomendación de Nexus de llevar adelante un plan de contratos de calidad como la mejor manera de alcanzar este objetivo. [12]
Nexus busca reducir la exclusión social, particularmente para las personas con discapacidad, a través de una serie de planes superpuestos. Entre ellos se incluyen taxis subvencionados, servicios semanales de autobús comunitario entre alojamientos tutelados y supermercados, una "tarjeta de acompañante" que permite a los cuidadores utilizar el transporte público de forma gratuita y formación y tutoría especializada para personas con dificultades de aprendizaje .
Nexus ha liderado uno de los mayores despliegues de tecnología de emisión de billetes inteligentes en el Reino Unido, en asociación con ayuntamientos y empresas de transporte comercial como parte de la Iniciativa de emisión de billetes inteligente del Noreste (NESTI). NESTI tiene como objetivo ofrecer una infraestructura inteligente única para el noreste de Inglaterra, que permita viajar en transporte público con una única tarjeta de pago inteligente. La propia Nexus ha lanzado la marca Pop, que abarca una serie de tarjetas inteligentes, incluidas tarjetas Pop para abonos de temporada, tarjetas Pop Pay As You Go y tarjetas Pop para menores de 16 años que facilitan los viajes en condiciones favorables a los jóvenes en Tyne and Wear. Las tarjetas inteligentes de la marca Pop se aceptan y son comunes en los servicios de Nexus, mientras que la tarjeta Pop PAYG se acepta en una variedad de transporte público en todo el noreste de Inglaterra.
Nexus también ha introducido Pop PAYG para Google Pay, lo que permite a los usuarios con teléfonos inteligentes Android utilizar Google Pay en lugar de una tarjeta Pop física. Sin embargo, las tarjetas existentes no se pueden agregar, por lo que es necesario crear una nueva tarjeta a través de la aplicación. [13]
Nexus operaba seis TravelShops que vendían billetes y proporcionaban información sobre el transporte público local. Estos estaban ubicados en:
Tras el brote de coronavirus, se cerraron todas las tiendas y se reasignó personal para ayudar en las estaciones de autobús y metro. [20]
