El Ring Kanone L/26 de 15 cm o Lange 15 cm Ring Kanone era un cañón Krupp Ring Kanone (RK) de 15 cm de largo y calibre 26. Se trataba de un cañón estriado con retrocarga y una recámara corrediza cilindroprismática Krupp. Fue diseñado con la idea de que, para penetrar blindaje, podría ser más efectivo aumentar la carga que aumentar el calibre. Cerca del final de su desarrollo, la marina y el ejército eligieron diferentes configuraciones internas para sus nuevos cañones, lo que en realidad dio lugar a dos cañones diferentes.
En 1858, Prusia decidió que su artillería de asedio y fortificación consistiría en cañones de retrocarga de 9, 12 y 15 cm. [4] Como estos también se utilizarían para la defensa costera, estos cañones de hierro se probaron contra blindajes en 1860. Durante las pruebas, el cañón de hierro de 15 cm con su carga de 2,15 kg resultó casi inútil contra el blindaje de barco estándar de 114 mm de la época. [5] A mediados de abril de 1862, esto llevó a una recomendación para desarrollar un cañón de calibre 36 libras (17 cm), seguida pronto por peticiones de un cañón de 19,3 cm (calibre 48 libras). [6]
El cañón C/64 de 15 cm fue el antecesor de nuestro cañón RK L/26 de 15 cm. El C/64 surgió porque el ejército prusiano quería utilizar la recámara de cuña deslizante Krupp en lugar de la recámara de "pistón" de Martin von Wahrendorff . La nueva recámara demostró su eficacia para cañones de hierro de 9 cm, pero cuando se probó con cañones de hierro de 12 y 15 cm, los cañones sufrieron graves daños. Por lo tanto, en marzo de 1864 se dieron órdenes para diseñar cañones de 12 y 15 cm hechos de bronce. Estos fueron probados rápidamente y aceptados para el servicio en diciembre de 1864 con la designación C/64. [7]
Mientras tanto, la batalla de Dybbøl en abril de 1864 demostró que la carga de 2,25 kg del cañón de bronce de 15 cm c/64 era insuficiente. Por lo tanto, en noviembre de 1864 se dieron órdenes para diseñar un nuevo cañón que pudiera soportar una carga de 3 kg. Esto sería posible gracias a que se fabricaría con acero fundido, más caro. Este cañón de acero también recibió la designación c/64. [8]
El cañón de acero de 15 cm c/64 se fabricó en dos modelos. El ejército tenía el gezog. Gussstahl 24-pfdr. c/64, que en 1871 pasó a llamarse 15 cm Stahl-Kanone . [9] La marina tenía su propio 15 cm Stahl-Kanonen c/64. [10] Obviamente, estos modelos eran ligeramente diferentes. En 1871, el gezog. Gussstahl 24-pfdr. der Marine, 61 Ztr. de la marina pasó a llamarse 15 cm Marine Stahl-Kanone. [9] El 15 cm c/64 disparaba una granada de hierro fundido de 34,7 kg con una carga de 3 kg de pólvora normal. La velocidad del proyectil era de tan solo 279,1 m/s. Esto se debía a la baja relación entre el peso de la carga y el del proyectil, de tan solo 1/11,6. [11]
En la década de 1860, Prusia contaba con tres compañías de «Artillería Marina», estacionadas en Wilhelmshafen y Friedrichsort (cerca de Kiel). Estas formaban parte del ejército, pero estaban entrenadas para la defensa costera. [12] En 1877, estas tres compañías pasarían a formar parte de la marina. [13]
La guerra franco-prusiana demostró que la costa alemana estaba prácticamente indefensa. La rama de fortificación de la artillería del ejército intentó ayudar con sus cañones de 12 y 15 cm. [12] Después de la guerra, el ejército decidió que 5 batallones de su segunda brigada de artillería de a pie se entrenarían en el uso de los nuevos cañones costeros. [14]
En 1867, la Armada prusiana encargó dos cañones KL/20 de 24 cm para realizar pruebas. [15] Estos se convertirían en su primer Ring Kanone, un tipo de cañón de construcción . Ese mismo año, la Artillerie Prüfungskommission (Comisión de Pruebas de Artillería) tuvo la idea de que en lugar de aumentar constantemente el calibre de los cañones, podría ser más eficiente aumentar la carga. Para ello propuso que un cañón de acero fundido macizo de 21 cm se perforara a sólo 15 cm. Esto permitiría un aumento de la carga a 1/3 del peso del proyectil, es decir, 11 kg en lugar de 3 kg. El Allgemeines Kriegs Departement no aprobó la propuesta de la comisión. [16]
Krupp recogió la idea de la Comisión de Pruebas de Artillería. En el invierno de 1867/68, sustituyó un cañón de acero de 15 cm de la marina por uno que pudiera utilizar una carga de 5-6 kg. Las pruebas de este cañón fueron muy positivas. [17] Mientras tanto, la Marina prusiana sustituyó un cañón de 15 cm con doble cierre de cuña y un peso de 60 Zentners (3.000 kg) por una carga mayor. [18]
Este cañón fue probado en el otoño de 1868. En detalle, era un cañón de retrocarga de acero fundido macizo de 3050 kg, incluido el bloque de recámara de doble cuña. La longitud del cañón era de 2084 mm. Tenía 24 ranuras con una longitud de giro de 63,2 calibres o 9,42 m. [19]
La prueba de precisión se realizó a una distancia de 900 m, mientras que para la penetración esta distancia fue de solo 150 m. Se descubrió que la precisión era mala si la relación entre la carga y el peso del proyectil era superior a 1/5 o si la velocidad era superior a unos 410 m/s. Sin embargo, para la penetración los resultados fueron muy positivos. A 150 ma, se atravesó con facilidad un cinturón de blindaje de 127 mm utilizando una carga de 6 kg. Con una carga de 7 kg, se podía penetrar fácilmente un blindaje de 6 pulgadas. [20]
La eficacia de este cañón de prueba contra un blindaje de 6 pulgadas con una carga de 7 kg hizo que pareciera aconsejable equipar a los buques de guerra de madera pequeños y medianos con este cañón. Sin embargo, el cañón de prueba no había sido fabricado para la carga de 7 kg. La Comisión de Pruebas de Artillería presentó entonces una propuesta para un cañón largo de 15 cm para una carga de 7 kg. [20]
En noviembre de 1868, la Comisión de Pruebas de Artillería hizo su propuesta para un cañón largo de 15 cm para una carga de 7 kg. Propuso que se haría más fuerte utilizando la construcción Ring Kanone. Para reducir el retroceso, su peso debería aumentarse a 80 Zentner (4.000 kg). Su longitud debería aumentarse de 3,27 a 3,74 m (L/25). La parte estriada del cañón debería alargarse de 14 a 18 calibres, y la longitud de giro debería ser de 70 calibres. El bloque de cierre debería ser el cierre cilindroprismático Krupp con anillo Broadwell. [18] [20]
Estas pruebas hicieron que el cañón largo de 15 cm volviera a formar parte del sistema de calibres de la defensa costera. [21] Sin embargo, no se encargaron cañones largos de 15 cm para la artillería costera, porque las autoridades prusianas esperaban poder fabricarlos en bronce. [22] La marina prusiana encargó algunos cañones en 1869, véase más abajo. [23]
Como se ha dicho antes, las autoridades alemanas esperaban que se pudiera fabricar un cañón de 15 cm adecuado para una carga mayor con bronce, ya que era más barato que utilizar el costoso acero fundido de Krupp. En 1869 se fabricó un cañón de bronce con retrocarga de 3.500 kg, con anilla de ánima ancha, una velocidad de giro de 68,1 calibres y un calibre para una carga de 8 kg. [24]
La prueba de este cañón de bronce demostró que su cañón se desgastaba rápidamente debido a la alta carga. Se hicieron dos intentos más para fabricar cañones más resistentes, pero tampoco dieron resultados satisfactorios. La conclusión fue que se podía fabricar un cañón de bronce de 15 cm con una carga de 7 kg. Sin embargo, sería significativamente menos efectivo que el largo cañón RK L/26 de 15 cm, que ya no era tan potente contra los blindados. Por lo tanto, el bronce se consideró inadecuado para los cañones costeros pesados. En mayo de 1872, el Departamento de Guerra General puso fin a los intentos de fabricar un cañón de bronce de 15 cm con retrocarga. [24]
Tras la propuesta de la Comisión de Pruebas de Artillería de noviembre de 1868, el Ministerio de Marina (posteriormente Kaiserliche Admiralität [10] ) encargó algunos cañones de este modelo en 1869. Como indica el nombre, se trataba de Ring Kanone, el tipo de cañón construido por Krupp . [23] Hasta agosto de 1871, el nombre de estos cañones era: langer Ring 24-pfdr c/70 147.2" (80Ztr. schwer.). Ese mes, se cambió a lange 15 cm Marine Ring Kanone. [9] En 1885, el nombre lange 15 cm Ring Kanone se cambió a 15 cm Ring Kanone L/26, abreviado 15 cm RK L/26. [25]
En 1870 se probaron los primeros cañones RK L/26 de 15 cm. Las pruebas demostraron una alta velocidad de 480 m/s. Sin embargo, los cañones también eran demasiado imprecisos. La guerra franco-prusiana puso fin a este desarrollo. [23]
Cuando en mayo de 1872 el Departamento de Guerra Allgemeines dio por finalizada su tentativa de conseguir un cañón de bronce de 15 cm, el modelo Ring Kanone de 15 cm volvió a llamar la atención. Esta vez, la Comisión de Pruebas de Artillería dudaba de que fuera económicamente sensato encargar el cañón de 15 cm, teniendo en cuenta su limitado uso contra blindados. [10]
En 1872, el ejército aún no tenía un cañón de 15 cm. La marina tenía algunos, pero habían demostrado ser inexactos y, por lo tanto, era necesario realizar pruebas para determinar el mejor número de ranuras y la mejor velocidad de giro. El Departamento de Guerra General y el Almirantazgo decidieron entonces adoptar un enfoque conjunto. [10]
En 1872, la Comisión de Pruebas de Artillería inició experimentos con dos cañones largos de 15 cm, el n.° 146 y el n.° 147, con longitud de torsión constante de calibres 70 y 65 y ranuras Keilzüge . [10] Más tarde, se agregó un cañón n.° 148 con longitud de torsión progresiva de calibres 40, 32 ranuras paralelas y construido para disparar proyectiles con bandas de transmisión de cobre. [26]
En octubre de 1872, la comisión informó que los proyectiles con bandas de plomo blandas no eran precisos, que el plomo duro era mejor, pero que las bandas de cobre daban resultados aún mejores. [10] En el invierno de 1872/73, se sometieron a pruebas más cañones. Las bandas de plomo duro de los proyectiles se cambiaron de acuerdo con la forma en que se hacía en algunos cañones de campaña nuevos. Esto aumentó en gran medida la precisión de los proyectiles con bandas de plomo. [27]
En marzo de 1873, el Departamento de Guerra General decidió que su cañón de 15 cm de largo utilizaría bandas de plomo duro para granadas de hierro normal y refrigerado. Esto se logró mejor con un cañón con 24 casquillos y una longitud de giro constante de 50 calibres. [27] [28] Esta configuración interna hizo que el cañón de 15 cm de largo con sus 24 casquillos tuviera la misma configuración interna que el cañón de 15 cm estándar del ejército C/72 . [28]
El Almirantazgo no optó por las bandas de plomo y continuó con las pruebas. En el verano de 1874, el Almirantazgo decidió utilizar bandas de cobre, granadas regulares de calibre 3 y una cadencia de giro constante de calibre 45. [27]
No está claro cuáles fueron los efectos de esta decisión. Los primeros Ring Kanone L/26 de 15 cm de la marina tenían sin duda los Keilzüge que eran habituales cuando fueron pedidos. También hay una declaración de 1877 de que la Küsten Artillerie der Marine tenía sólo unos pocos Ring Kanone de 15 cm de longitud. [29] Además, en 1875 Krupp fabricó su primer Mantel Ring Kanone. [30]
La Armada austrohúngara encargó 43 fusiles RK L/26 de 15 cm de longitud con una velocidad de giro más corta. En mayo de 1872, uno de ellos fue probado en Pola. Con 8 kg de polvo prismático austríaco, disparó una granada de hierro endurecido de 34,5 kg a una velocidad de 480 m/s. [20]
El primer cañón austríaco fue sometido a más pruebas en agosto y septiembre de 1872 y en febrero de 1873, también en Pola. Las pruebas se llevaron a cabo a una distancia de 1.094 m. Las conclusiones fueron: que la precisión del cañón era muy satisfactoria; que las bandas de impulsión de plomo blando eran muy satisfactorias a velocidades de 455 y 180 m/s; y que las bandas de impulsión de cobre eran una desventaja. [31]
El primer nombre del cañón fue Langer Ring 24-pfdr c/70 147.2" (80Ztr. schwer.) [9], lo que resumía la mayoría de sus características. El cañón del RK L/26 de 15 cm tenía una longitud de 3.850 mm, es decir, 147,2 pulgadas prusianas por 2,616 cm. La longitud del ánima era de 3.430 mm. El calibre era de 149,1 mm. [2]
El peso del cañón era de 4.000 kg u 80 Zenter, incluido el bloque de cierre de 141,5 kg. El cañón del arma tenía 24 ranuras en cuña. La versión del ejército tenía una velocidad de giro de 50 calibres o 7,455 m. El cañón de la marina tenía una velocidad de giro de 45 calibres o 6,71 m. [1]
Para los cañones costeros existía una Küsten-Lafette adecuada para cañones anulares de 15 cm de largo con una altura de disparo de 2210 mm. También existía una Küsten-Lafette c/72 para cañones anulares de 15 cm de largo. Esta última tenía una altura de disparo de 2320 mm. Permitía una elevación de hasta 32 grados y una declinación de hasta 5 grados. Ambas eran de Gruson. [32]
Para los cañones a bordo de los barcos, había múltiples carruajes.
Existía una Lafette de pivote central de 15 cm para cañones largos c/70. Tenía una altura de disparo de 1170 mm y permitía una elevación de hasta 13 grados y una declinación de hasta 6 grados. [33] [34] El nombre del carro sugiere que se utilizaba en la cubierta superior de los barcos.
El cañón Rahmen-Lafette für Pfortenwechsel für lange Kanonen c/70 de 15 cm tenía una altura de disparo de 950 mm y permitía una elevación de hasta 13 grados y una declinación de hasta 6,5 grados. [33] [35] El nombre sugiere su uso en un barco con batería central .
Para su uso en andanadas, se utilizó un cañón Rahmen-Lafette c/70 de 15 cm con una fuerza de disparo para cañones largos. Tenía una altura de disparo de 965 mm y permitía una elevación de hasta 13 grados y una declinación de hasta 6,5 grados. [33] [35] El nombre sugiere un uso en andanadas (naval) o en batería central.
Los primeros proyectiles para el cañón RK L/26 de 15 cm fueron el Hartguss Granate c/69 de hierro endurecido y el Langgranate c/69 normal. La granada de hierro endurecido pesaba 35,5 kg, se disparaba con una carga de 8,5 kg y alcanzaba una velocidad de 495 m/s. Su alcance efectivo era de 3.000 m. El Langgranate c/69 pesaba 27,7 kg. Estaba propulsado por una carga de 7 kg y alcanzaba una velocidad de 500 m/s. Su alcance efectivo era de 6.000 m. [3]
La artillería costera de la marina también contaba con el Granate c/72, que era propulsado por una carga de 7 kg. Tenía bandas de impulsión de plomo duro. La marina también tenía un Schrapnel c/72 de 15 cm. [36]
La artillería costera de la marina también contaba con un cañón Langgranate c/75 que pesaba 33 kg. Estaba propulsado por una carga de 7 kg y alcanzaba una velocidad de 470 m/s. Su alcance efectivo era de 5.000 m. [3] [36]
No está claro cómo la marina alemana utilizó su Ring Kanone L/26 de 15 cm. Tenemos una nota de 1877 que dice que la marina utilizó su Ring Kanone largo de 15 cm en la cubierta superior de sus barcos, y utilizó el Ring Kanone corto de 15 cm como un cañón de costado. [20] Esto está en línea con las referencias de 1876 a c/70 carruajes de barco para el Ring Kanone largo de 15 cm [35] Sin embargo, en una descripción general de 1885, no estaba entre los cañones utilizados a bordo de los barcos. En la misma descripción general, se mencionó como el RK L/26 de 15 cm, anteriormente conocido como lange 15 cm Ring Kanone bajo el 'Gezogene und glatte Geschützrohre der Marine-Küsten-Artillerie'. [25]
La Marine-Küsten-Artillerie es probablemente la misma que el regimiento de 'See-Artillerie' mencionado anteriormente, la única artillería costera que tenía la marina. En 1877, la Küsten Artillerie der Marine tenía solo unos pocos Ring Kanone de 15 cm largos. Estos estaban montados en cureñas modificadas de los viejos y masivos cañones de 21 cm o en cureñas Gruson. [29] Los tres tipos de proyectiles disponibles para el RK L/26 de 15 cm que se mencionan en la descripción general anterior eran: la granada c/72 y la metralla c/72 (ambas con bandas de plomo) y la granada c/75 que no tenía estas. [37] Por lo tanto, parece que la marina tenía ambos tipos de cañones en su inventario, lo que podría haber sido causado por la See-Artillerie recibiendo el modelo del ejército antes de convertirse en parte de la marina en 1877, o por recibir los primeros modelos de cañones de la marina.
Como se mencionó anteriormente, el ejército prusiano tuvo que utilizar la mayor parte de la artillería costera en los años en que entró en servicio el cañón RK L/26 de 15 cm. [38] En 1875 se encargó una gran cantidad de estos cañones Lange Ring Kanone de 15 cm. Sin embargo, el cañón pronto demostró ser casi inútil contra los barcos modernos. [39]
Por lo tanto, una gran cantidad de Lange 15 cm Ring Kanone estuvieron disponibles para el ejército en 1876. [39] En una elaborada descripción de 1877 del Lange 15 cm Ring Kanone tal como lo usaba el ejército prusiano, de hecho se mencionó que también se usaba con la Landartillerie . [40]
También se menciona que fue utilizado por la artillería de asedio ( Belagerungsartillerie ). [41] Sin embargo, como los cañones requerían un subsuelo sólido con rieles para moverse lateralmente y un pivote, solo se podían utilizar en posiciones fijas. Por lo tanto, el ejército utilizó el cañón de anillo de 15 cm de largo en algunas de las principales fortalezas. [39]
La Armada austrohúngara tenía al menos 43 cañones RK L/26 de 15 cm. [20] Si bien el cañón en sí era casi el mismo, la cantidad y el tipo de ranuras del cañón austríaco eran diferentes. La fragata a hélice austrohúngara Radetzky tenía el cañón RK L/26 de 15 cm. [42]
La marina holandesa utilizó el cañón RK L/26 de 15 cm como «15 cm A No. 1». Pesaba 4.000 kg, incluido un bloque de cierre de 147,5 kg. Su longitud era de 3.850 mm, la longitud del ánima de 3.430 mm y el calibre de 149,1 mm. El cañón tenía 36 ranuras con una longitud de giro de 45 calibres. Las ranuras tenían 0,95 cm de ancho y 0,15 cm de profundidad, y las ranuras tenían 0,35 cm de ancho. [43]
A principios de la década de 1890, el '15 cm A No. 1' se utilizó en el balandro Alkmaar , los cañoneros de clase Samarang Suriname y Bonaire y la corbeta Sommelsdijk. [44]
En 1873, Turquía encargó 230 cañones largos y 50 cortos de 15 cm. [45] Según el año del pedido y la etiqueta "largo", los cañones largos del pedido se refieren al modelo RK L/26 de 15 cm. Más tarde, el cañón aparece en varias fotografías.
Dinamarca tenía el RK L/26 de 15 cm, al que denominaba 15 m. [46]
Noruega tenía el RK L/26 de 15 cm. [47]