John Ripley Freeman (27 de julio de 1855 - 6 de octubre de 1932) fue un ingeniero civil e hidráulico estadounidense . Es conocido por el diseño de varias obras hidráulicas y se desempeñó como presidente tanto de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles como de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos .
Freeman nació en West Bridgton, Maine, en la granja de su padre. Asistió a la escuela rural de su ciudad natal y a escuelas públicas en Portland, Maine y Lawrence, Massachusetts . Ingresó al Instituto de Tecnología de Massachusetts en 1872 y se graduó con su licenciatura en ingeniería civil en 1876. [1]
Después de graduarse, Freeman comenzó su carrera en la compañía de energía hidráulica de Essex como asistente del ingeniero de la compañía, Hiram F. Mills. En aquellos días conoció a otros destacados ingenieros como Charles Storer Storrow , James B. Francis , Joseph R. Davis y John C. Hoadley. En 1886, se mudó a Boston, donde fue nombrado ingeniero e inspector de Associated Mutual Fire Insurance Company. [1] En las siguientes décadas, Freeman fue ingeniero de diseño para varios proyectos de agua, participó en varias comisiones de obras hidráulicas y fue ingeniero consultor para muchos proyectos.
Freeman se desempeñó como presidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . También fue el fundador y presidente de Massachusetts Mutual Fire Insurance Company. Fue miembro del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica durante la Primera Guerra Mundial y sirvió como presidente de 1918 a 1919.
Freeman recibió numerosos títulos honoríficos. Recibió el título de Doctor en Ciencias de la Universidad de Brown en 1904; de Tufts College en 1905; de la Sachsischen Technischen Hochschule de Dresde, Alemania, en junio de 1925; de la Universidad de Pensilvania en 1927; y de la Universidad de Yale en 1931. En 1922 se le concedió la Medalla ASME .
A finales de la década de 1920, Freeman estableció becas para enviar estudiantes y profesores prometedores a laboratorios hidráulicos de vanguardia con el objetivo de exponerlos a prácticas que creía que serían útiles para resolver los problemas de los ríos. [2] Uno de estos profesores fue Blake R. Van Leer , quien inventó el método de tubería de California para medir el agua mientras trabajaba para Southern Pacific Railroad Company . [3] Van Leer más tarde se convirtió en presidente del Instituto de Tecnología de Georgia .
Freeman fue elegido miembro honorario de Phi Beta Kappa en la Universidad de Brown en 1901; Miembro de la Academia Nacional de Ciencias en 1918; Miembro honorario de la Academia de Obras Marsaryk de Checoslovaquia en 1926; Ehrenbürger (Miembro Honorario) der Badischen Technischen Hochschule en Karlsruhe, Alemania, en enero de 1929; Mitglied des Wissenschaftlichen Beirats des Forschungs-Institutes en München und Walchcnsee, Baviera, Alemania, en enero de 1931; y miembro de la Academia Estadounidense de Artes y Ciencias.
Freeman se destaca por su trabajo en el diseño y construcción de la presa del río Charles en Boston, asesorando al gobierno de Estados Unidos sobre los cimientos de presas y esclusas para el Canal de Panamá e influyendo en el diseño del nuevo campus del MIT en Cambridge, Massachusetts .
Freeman fue el ingeniero de diseño de la presa del lago Spaulding , la presa Holter , el acueducto Hetch Hetchy , la presa del río Charles , la presa Keokuk , el acueducto de Los Ángeles [ se necesita verificación ] y partes del Canal de Panamá . [4] [1]
