La Bundesautobahn 30 (que se traduce del alemán como Autopista Federal 30 , forma corta Autobahn 30 , abreviada como BAB 30 o A 30 ) es una autopista en el noroeste de Alemania. Discurre de oeste a este, comenzando en la frontera holandesa . En la frontera se conecta con la autopista holandesa A1 , por lo que la A 30 forma parte de la importante conexión europea Berlín - Ámsterdam . Es una importante conexión desde Hannover y Minden hasta Osnabrück , Münster y los Países Bajos, y forma parte de la Ruta Europea E 30 .
La A 30 comienza como continuación de la autopista holandesa A1 , en la frontera holandesa entre Nordhorn y Bad Bentheim . En su recorrido hacia el este cruza primero la Bundesautobahn 31 cerca de Schüttorf , ofreciendo conexiones hacia la cuenca del Ruhr (sur) y Emden (norte). Pasa por Rheine y cerca de Osnabrück cruza la A 1 y la A 33 , ofreciendo conexiones hacia el norte en dirección a Bremen (A 1) y hacia el sur en dirección a Münster (A 1) y Bielefeld (A 33).
A unos 50 kilómetros al este, la A 30 termina en Bad Oeynhausen . El tráfico continúa por la Bundesstraße 61 atravesando el balneario de Bad Oeynhausen. Después de esta localidad, hay otro kilómetro más de la A 30 que conduce a la A 2. Allí termina la A 30 y continúa como B 514.
Los primeros planes para una autopista internacional se hicieron en 1933 con los Países Bajos. La carretera debía pasar por Oldenzaal , Bad Bentheim , Salzbergen y Rheine . Los planes de la red de carreteras alemana de 1938-1940 contenían una carretera que discurriría al sur de Salzbergen, al norte de Rheine y al sur de Osnabrück y se uniría a la A 2 cerca de Herford y Bielefeld .
En un principio, la A 30 iba a pasar por la Bundesstraße 65 hasta Hannover , pero estos planes se abandonaron. Como prueba de estos planes anteriores sólo quedan la circunvalación de Stadthagen y la circunvalación sur de Minden (parte de la B 65) y partes de un intercambiador previsto en Laatzen . Si la A 30 se hubiera prolongado más allá de Minden y Stadthagen hasta Hannover, el tramo actual de la A 30 alrededor de Bad Oeynhausen habría tenido el número A 339.
El cierre del desnivel de la autopista cerca de Bad Oeynhausen se ha planificado desde hace décadas, pero hasta ahora no se ha llevado a cabo debido a las disputas sobre la ubicación de la circunvalación norte de Bad Oeynhausen. En la ciudad se producen atascos con frecuencia y se espera que aumente el tráfico (sobre todo el de mercancías). Por ello, el cierre del desnivel en dirección a la A 2 se considera especialmente urgente.
En enero de 2007, el gobierno de la región de Detmold emitió una orden de planificación para este último tramo de la A 30 a petición de la empresa estatal de construcción de carreteras de Renania del Norte-Westfalia. El tramo previsto tiene una longitud de casi 10 km y está previsto que se construyan dos nuevas salidas, 28 puentes y un túnel. El grupo de ciudadanos que se opone a la construcción de la autopista presentó una queja y una solicitud de protección legal temporal contra la orden de planificación ante el Tribunal Administrativo Federal . En julio de 2008, el tribunal decidió rechazar las quejas contra la orden de planificación. [1]
Las obras de la carretera comenzaron en otoño de 2008. El tramo de la A 30 que rodea Bad Oeynhausen se abrió al tráfico el 9 de diciembre de 2018. [2]
52°14′39.97″N 8°05′33.32″E / 52.2444361°N 8.0925889°E / 52.2444361; 8.0925889