El 930th Operations Group es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última actividad fue en el 434th Wing , con base en la Base de la Reserva Aérea Grissom , Indiana. Fue desactivada el 1 de octubre de 1994.
Después de mayo de 1959, la fuerza de vuelo de reserva consistió en 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. [nota 1] Los escuadrones no estaban todos ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Marina y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Separado. El concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades tenían más probabilidades de aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. [1] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo estaban ubicadas con el cuartel general del ala. [2] Aunque esto no fue un problema cuando se llamó a todo el ala al servicio activo, la movilización de un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad se demostró en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961 . Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de las alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. [3]
Como resultado, el 930.º Grupo de Transporte de Tropas se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Atterbury , Indiana, el 11 de febrero de 1963 como cuartel general del 71.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde febrero de 1953. [4] Junto con el cuartel general del grupo, se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 71.º.
En caso de movilización, el grupo era adquirido por el Comando Aéreo Táctico (TAC), que también era responsable de su entrenamiento. Su misión era organizar, reclutar y entrenar a los reservistas de la Fuerza Aérea con los Fairchild C-119 Flying Boxcars en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento aéreo, aterrizaje o extracción de carga.
El grupo fue uno de los tres grupos C-119 asignados al 434th Troop Carrier Wing en 1963, los otros fueron el 931st Troop Carrier Group , también en Bakalar y el 932d Troop Carrier Group en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois.
El 930.º escuadrón realizó operaciones rutinarias de transporte aéreo de reserva hasta el 13 de mayo de 1968, cuando el grupo fue activado para tareas de combate en la Guerra de Vietnam . Los aviones C-119 del 71.º escuadrón de transporte aéreo táctico fueron seleccionados para su modificación a la configuración de cañonera Fairchild AC-119G Shadow con potentes reflectores y ametralladoras de fuego rápido. El 71.º escuadrón fue reasignado al 1.º ala de operaciones especiales y se trasladó a la base aérea de Lockbourne , Ohio, el 1 de junio para su entrenamiento, y más tarde se desplegó en la base aérea de Nha Trang .
Aunque no contaba con un escuadrón operativo, el 930.º fue redesignado como el 930.º Grupo de Operaciones Especiales . Cuando el 71.º Escuadrón de Operaciones Especiales regresó del servicio en Vietnam del Sur en 1969, el grupo fue reorganizado y equipado con los AC-119G que regresaban del escuadrón. Fue asignado al 302.º Ala de Transporte Aéreo Táctico en Bakalar, aunque poco después Bakalar fue cerrada y la unidad se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Grissom en servicio activo a finales de enero de 1970. [5]
El grupo proporcionó entrenamiento de helicópteros de combate AC-119 a pilotos, navegantes, ingenieros de vuelo y mecánicos de unidades activas de la USAF y personal de Jordania, Marruecos, Etiopía y Vietnam del Sur hasta fines de 1970, cuando los helicópteros de combate Shadow fueron retirados por la Fuerza Aérea.
El 15 de enero de 1971, la Fuerza Aérea activó el 434th Special Operations Wing en Grissom, [5] y el 930th fue devuelto a su ala original, aunque con una nueva misión. Recibió aviones de contrainsurgencia Cessna A-37B Dragonfly que regresaban de Vietnam del Sur. Los A-37 eran principalmente aviones de exportación utilizados para ventas militares al extranjero y el grupo entrenó al personal de otros escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea y de las Fuerzas Aéreas de América Latina en el uso de la aeronave.
El 71.º Escuadrón fue desactivado el 1 de octubre de 1973 y fue reemplazado por el 45.º Escuadrón de Cazas Tácticos en una reorganización. El 45.º fue asignado al 434.º Ala de Cazas Tácticos y el 930.º fue puesto en estado no operativo. El 1 de julio de 1975 fue desactivado.
Reactivado en 1987 como el 930th Tactical Fighter Group , y equipado con aviones de apoyo terrestre Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . Personal de reserva entrenado en apoyo aéreo cercano, antiblindaje, interdicción aérea en el campo de batalla y misiones de búsqueda y rescate en combate.
En 1992, el grupo fue transferido de nuevo a su Ala 434 original, nuevamente como parte de la transición de la Ala de Reabastecimiento Aéreo 434 al plan de organización objetivo. Fue redesignado como el Grupo de Operaciones 930 bajo la Ala 434, siendo el componente de combate del ala ahora compuesta. Sin embargo, los recortes de la era posterior a la Guerra Fría estaban a la orden del día, y la Realineación y Cierre de Bases de 1993 ordenó la realineación de Grissom a la Reserva de la Fuerza Aérea como una base de reabastecimiento aéreo. El 930 fue desactivado y sus aviones A-10 fueron reasignados a otras unidades. El 45.º Escuadrón de Cazas fue desactivado el 30 de septiembre de 1994; el 930.º al día siguiente, el 1 de octubre.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.