El 907th Airlift Group es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última actividad fue con la 445th Airlift Wing , con base en la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio. Fue desactivada el 1 de octubre de 1994.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de sus ubicaciones de ala matriz a sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades eran más propensas a aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía ubicar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones de vuelo del ala, mientras que los escuadrones de vuelo restantes se distribuyeron en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Separado. [1]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, la movilización de un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad se demostró en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolver esto, a principios de 1962, ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan estaba entrando en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades se liberaron el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para las que sí lo habían sido. [2]
Como resultado, el 907.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton , Ohio, el 11 de febrero de 1963, como cuartel general del 356.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde junio de 1952. [3] Junto con el cuartel general del grupo, se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 356.º.
La misión del grupo era organizar, reclutar y entrenar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros, y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante lanzamientos aéreos, aterrizajes o sistemas de extracción de carga. El grupo estaba equipado con vagones de carga voladores Fairchild C-119 para las operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El 907th TCG fue uno de los dos grupos C-119 asignados al 302d TCW en 1963, el otro era el 906th Troop Carrier Group también en Clinton County AFB. Reemplazó los C-119 con el transporte de asalto Fairchild C-123 Provider en 1967, comenzó a entrenar con fuerzas de operaciones especiales cuando la 302d Tactical Airlift Wing fue redesignada como un Ala de Operaciones Especiales en 1970. Desactivado en 1975 como parte de la reducción posterior a la Guerra de Vietnam .
Reactivada en 1981 como unidad de fumigación aérea UC-123K Provider, desplegada con frecuencia en Panamá y América Central. Retirada de servicio de los C-123 en 1982, aunque conservó cuatro aeronaves para fumigar insectos hasta junio de 1986. El código de cola era "NT".
Fue reequipado con aviones de transporte Lockheed C-130A Hercules de modelos antiguos , para realizar misiones de transporte aéreo táctico en apoyo del Comando Aéreo Táctico. Reequipado con modelos C-130E más nuevos del 337.º TAS en la Base Aérea de Westover en 1987.
En 1993 se trasladó a la base aérea Wright-Patterson y se actualizó a una unidad de transporte aéreo intercontinental pesada Lockheed C-141 Starlifter . Los C-130 se transfirieron al 731st TAS en la base aérea Peterson . Realizó misiones de transporte aéreo intercontinental desde la base aérea Wright-Patterson en apoyo del Comando de Transporte Aéreo Militar .
Personal y equipo reasignados al 445th AW después de la inactivación en octubre de 1994.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.