El 907th Airlift Group es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez con el Ala de Transporte Aéreo 445 , con base en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio. Fue desactivado el 1 de octubre de 1994.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes estaban distribuidos en treinta y cinco aviones. Aeródromos de la Fuerza, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. [1]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, resultó difícil movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para solucionar esto, a principios de 1962, el ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero Se retrasó hasta febrero para los que habían estado. [2]
Como resultado, el 907.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton , Ohio, el 11 de febrero de 1963, como cuartel general del 356.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde junio de 1952. [3] Junto con el cuartel general del grupo , se organizaron un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 356.º.
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, sus equipos y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento, aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con furgones voladores Fairchild C-119 para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El 907.º TCG fue uno de los dos grupos C-119 asignados al 302.º TCW en 1963, siendo el otro el 906.º Grupo de Transporte de Tropas también en la Base Aérea del Condado de Clinton. Reemplazó los C-119 con transporte de asalto Fairchild C-123 Provider en 1967, comenzó a entrenar con fuerzas de operaciones especiales cuando el Ala de Transporte Aéreo Táctico 302d fue redesignada como Ala de Operaciones Especiales en 1970. Inactivada en 1975 como parte de la reducción posterior a la Guerra de Vietnam .
Reactivada en 1981 como unidad de aspersión aérea Provider UC-123K, desplegada frecuentemente en Panamá y Centroamérica. Retiró los C-123 en 1982, sin embargo conservó cuatro aviones para esterilizar insectos hasta junio de 1986. El código de cola era "NT".
Fue reequipado con transportes Lockheed C-130A Hercules de los primeros modelos , realizando misiones de transporte aéreo táctico para apoyar el Comando Aéreo Táctico. Reequipado con modelos C-130E más nuevos del 337.º TAS en la Base de la Fuerza Aérea de Westover en 1987.
Se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en 1993 y se actualizó a una unidad de transporte aéreo intercontinental pesado Lockheed C-141 Starlifter , y los C-130 se transfirieron al TAS 731 en la Base de la Fuerza Aérea Peterson . Voló misiones de transporte aéreo intercontinental desde WPAFB en apoyo del Comando de Transporte Aéreo Militar .
Personal y equipo reasignados a la 445.a AW después de su inactivación en octubre de 1994.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.