El 904.º Grupo de Transporte Aéreo Militar es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez con la 459a Ala de Transporte Aéreo Militar en la Base de la Fuerza Aérea Stewart , Nueva York, donde fue desactivado el 31 de diciembre de 1969.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes estaban distribuidos en treinta y cinco aviones. Aeródromos de la Fuerza, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. [1]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, resultó difícil movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para solucionar esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada una de sus unidades. escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero Se retrasó hasta febrero para los que habían estado. [2]
Como resultado, el 904.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea Stewart , Nueva York, el 17 de enero de 1963, como cuartel general del 336.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde noviembre de 1957. [3] Junto con el cuartel general del grupo , se organizaron un escuadrón de apoyo al combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 336.º.
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento, aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con furgones voladores C-119 para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El 904.º fue uno de los tres grupos C-119 asignados al 514.º TCW en 1963, siendo los otros el 903.º Grupo de transporte de tropas en McGuire AFB , Nueva Jersey y el 905.º Grupo de transporte de tropas en Bradley Field , Connecticut.
Reasignado al Comando de Transporte Aéreo Militar en 1966, entrenado y reequipado con transportes intercontinentales C-124 Globemaster II . Comenzó a volar en misiones de transporte aéreo en todo el mundo. Elevado al servicio activo en enero de 1968 para proporcionar apoyo de transporte aéreo adicional para la Guerra de Vietnam . Regresó al estado de reserva en junio de 1969. Inactivo con el retiro del C-124 en diciembre de 1969 y la inactivación de Stewart AFB.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.