El 901st Tactical Airlift Group es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última actividad fue con el 433d Airlift Wing , con base en la Base Aérea Peterson , Colorado, donde fue desactivada el 1 de abril de 1985.
El grupo se activó por primera vez en Hanscom Field a principios de 1963 como el 901st Troop Carrier Group .
Después de mayo de 1959, la fuerza de vuelo de reserva consistió en 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. [nota 1] Los escuadrones no estaban todos ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Marina y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Separado. El concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades tenían más probabilidades de aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. [1] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo estaban ubicadas con el cuartel general del ala. [2] Aunque esto no fue un problema cuando se llamó a todo el ala al servicio activo, la movilización de un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad se demostró en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961 . Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de las alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. [3]
Sin embargo, el 94.º Ala de Transporte de Tropas y sus escuadrones fueron movilizados para la Crisis de los Misiles de Cuba . [4] El ala fue liberada del servicio activo el 22 de noviembre de 1962, [5] pero la movilización retrasó su reorganización hasta febrero de 1963. El 901.º Grupo de Transporte de Tropas , volando Fairchild C-119 Flying Boxcars, fue activado como elemento de mando para el 731.º Escuadrón de Transporte de Tropas en Laurence G. Hanscom Field , Massachusetts, junto con elementos de apoyo para el 731.º. [6] [7]
En caso de movilización, el grupo era administrado por el Comando Aéreo Táctico (TAC), que también era responsable de su entrenamiento. Su misión era organizar, reclutar y entrenar a los reservistas de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento aéreo, aterrizaje o extracción de carga.
El grupo se reequipó en 1966 con aviones de transporte pesados de largo alcance Douglas C-124 Globemaster II y realizó un transporte aéreo estratégico intercontinental para el Comando de Transporte Aéreo Militar , que se convirtió en su Comando de Movilización ganando el Comando, como el 901.º Grupo de Transporte Aéreo Militar .
El grupo fue reorganizado nuevamente para ser adquirido por TAC en 1972 como el 901st Tactical Airlift Group y equipado con aviones de transporte de asalto Fairchild C-123K Provider en apoyo del Comando Sur de la USAF . También asumió una misión de fumigación aérea que frecuentemente llevaba a las tripulaciones de las alas a América Central, el Caribe, las Azores, el norte de África, las islas del Pacífico y a muchos puntos de EE. UU. para misiones de fumigación de insectos. Al año siguiente se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Westover , Massachusetts. [8]
El grupo fue desactivado en 1974 cuando el 439th Tactical Airlift Wing fue activado para tomar la responsabilidad de Westover, que fue transferido del Comando Aéreo Estratégico a la Reserva de la Fuerza Aérea . El 731st Tactical Airlift Squadron fue reasignado al 439th, mientras que sus unidades de apoyo fueron desactivadas y su personal y equipo transferidos a unidades de apoyo del 439th. [9] [10]
El grupo fue reactivado en la Base Aérea Peterson , Colorado, en octubre de 1982 y equipado con aviones de transporte Lockheed C-130B Hercules . Entrenado para misiones de transporte aéreo táctico, participando en ejercicios de entrenamiento conjuntos. Desactivado en abril de 1985, personal y equipo para el 302d Tactical Airlift Wing .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.