A 1 de abril de 2015 [actualizar], la flota consta de diez trenes de ocho vagones, formados de la siguiente manera con cuatro vagones con motor ("M") y cuatro vagones de remolque sin motor ("T"). [2]
El interior del coche de conducción 8059 en septiembre de 2014.
El interior del coche de conducción 8059 en septiembre de 2014.
Asientos prioritarios y espacio para sillas de ruedas en el coche 8151 en marzo de 2011
El piso inferior de un vagón de dos niveles tipo 8800 en julio de 2014
El interior del "Premium Car" 8551 en agosto de 2017
Historia
Los trenes de la serie 8000 se introdujeron entre 1989 y 1990, inicialmente funcionando como conjuntos de siete vagones. [1] Se ampliaron a ocho vagones por juego con la adición de un vagón de dos niveles tipo 8800 a partir del año fiscal 1997. [1] El uso del vagón de dos niveles no genera un recargo independiente.
Entre 2008 y 2010, la flota fue repintada con una nueva librea. [1]
Set 8001 en la formación original de siete coches en 1990.
Set 8005 con la decoración original en abril de 2008.
Set 8008 reeditado en la línea principal de Keihan en julio de 2008
Rehabilitación
Entre marzo de 2010 y noviembre de 2012, la flota fue sometida a una remodelación gradual, que también incluyó cambios interiores. [1] [3]
Desde 2018, la flota ha recibido pantallas LED de destino e iluminación interior actualizada. [4] : 3
Introducción al coche premium
Exterior del "Coche Premium", septiembre de 2017
En 2017, [4] el vagón 6 de cada conjunto se modificó para convertirse en un "Coche Premium" con 2 + 1 asientos reclinables al día antes de la introducción de servicios exprés limitados con asientos reservados el 20 de agosto de 2017, lo que conlleva un recargo. [5] Las modificaciones incluyen la eliminación de una puerta a cada lado. Se proporciona espacio para 40 pasajeros con un ancho de asiento de 460 mm (18 pulgadas) (en comparación con 430 mm (17 pulgadas) para asientos en otros automóviles) y una distancia entre asientos de 1.020 mm (40 pulgadas) (en comparación con 920 mm (36 pulgadas) en) para sentarse en otros coches). [5] Se proporcionan tomas de corriente CA para cada asiento. [5] Para adaptarse a las modificaciones de los coches, la flota se operó provisionalmente como conjuntos de siete coches a partir de septiembre de 2016. [6] [7]
Referencias
^ abcde 私鉄車両年鑑2012[ Anual de ferrocarriles privados de Japón 2012 ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. Febrero de 2012. p. 87.ISBN 978-4-86320-549-9.
^ a B C 私鉄車両編成表 2015[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. pág. 132.ISBN 978-4-330-58415-7.
^京阪8000系のリニューアルが完了 [Renovación completa de la serie Keihan 8000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012 . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
^ ab京阪8000系｢プレミアムカー｣だけでない贅沢空間 [El "Coche Premium" de la serie Keihan 8000 es más que un simple espacio de lujo]. Toyo Keizai en línea (en japonés). 16 de marzo de 2023. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2023 . Consultado el 8 de abril de 2023 .
^ a B C 京阪電気鉄道「プレミアムカー」[Ferrocarril eléctrico Keihan "Vagón premium"]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 57, núm. 676. Japón: Koyusha Co., Ltd. Agosto de 2017. págs. 70–71.
^京阪8000系の一部が7両編成化される [Parte de la flota de la serie Keihan 8000 reducida a trenes de 7 vagones]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de abril de 2023 .
^京阪8000系がすべて7両編成に [Todos los juegos de la serie Keihan 8000 son 7 autos]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 26 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de abril de 2023 .
enlaces externos
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