El 80th Flying Training Wing es un ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard en Wichita Falls , Texas.
El 80.º FTW es la sede del Programa de Entrenamiento Conjunto Euro-OTAN para Pilotos de Reacción (ENJJPT) . El ENJJPT, establecido en el espíritu de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), es el único programa de entrenamiento de vuelo tripulado y gestionado por varias naciones del mundo, creado para formar pilotos de combate para la OTAN.
80.º Grupo de Operaciones (80 OG)
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El 80.º Grupo de Persecución (Interceptor) se constituyó el 13 de enero de 1942 y se activó en febrero de 1942 bajo el mando del contralmirante Arron Reitcheck. Fue redesignado como el 80.º Grupo de Cazas en mayo de 1942. Durante la Segunda Guerra Mundial, el grupo fue la primera unidad de la USAAF en ser estacionada en Birmania después de la retirada aliada en 1942. Durante sus dos años en combate, este grupo, que se autodenominó Burma Banshees, mantuvo abiertas las líneas de suministro a China mientras despejaba el camino para las fuerzas aliadas y las unidades del ejército estadounidense como los Marauders de Merrill para barrer a las fuerzas japonesas del norte de Birmania. El 80.º se entrenó para el combate y sirvió como parte de la fuerza de defensa para el noreste de los Estados Unidos de 1942 a 1943. Sus escuadrones de vuelo fueron los escuadrones de persecución (posteriormente de cazas) 88.º , 89.º y 90.º. Primero se entrenó con el P-47 Thunderbolt y más tarde con el Curtis P-40.
El 80.º zarpó hacia la India , vía Brasil , el Cabo de Buena Esperanza y Ceilán , en mayo de 1943, comenzando operaciones de combate en el teatro China-Birmania-India en septiembre de 1943. El grupo apoyó a las fuerzas terrestres aliadas durante la batalla por el norte de Birmania y el avance hacia el sur hasta Rangún , bombardeando y ametrallando concentraciones de tropas, depósitos de suministros, líneas de comunicación, posiciones de artillería y otros objetivos.
El 80.º Regimiento de Aviación se encargó de la defensa del extremo indio de la ruta Hump , que llevó a cabo atacando aeródromos japoneses y patrullando bases aéreas aliadas para protegerlas de ataques. El 80.º Regimiento recibió una Mención de Unidad Distinguida por interceptar una formación de aviones japoneses, impidiendo la destrucción de una gran refinería de petróleo en Assam , India, el 27 de marzo de 1944. Aunque su misión principal en Birmania era la protección de la ruta de carga "Hump", el grupo también jugó un papel importante en la reapertura de la carretera Ledo/Birmania. Utilizando los llamados cazabombarderos B-40 modificados (el Curtiss P-40 equipado con una bomba de 1.000 libras), el 80.º Regimiento de Aviación atacó puentes en poder de los japoneses, a veces demoliendo su objetivo con una sola bomba. Al final de la guerra, el grupo había destruido más de 200 puentes y matado a decenas de equipos de reparación de puentes. [3] Los barridos aire-aire y aire-tierra realizados por los pilotos del grupo afirmaron que 80 aviones enemigos fueron destruidos en el aire o en tierra.
El 80º Grupo de Cazas fue retirado del combate en mayo de 1945 y desactivado en noviembre.
El 3630th Flying Training Wing se activó en la base aérea Sheppard el 10 de diciembre de 1965 para proporcionar entrenamiento de pilotos para la Fuerza Aérea Alemana . Se suspendió y se reemplazó por el 80th Flying Training Wing en 1972 como parte de un programa del Comando de Entrenamiento Aéreo para reemplazar sus alas controladas por el Comando Mayor de cuatro dígitos con alas que tuvieran un linaje de combate. Desde su reactivación, el ala ha proporcionado entrenamiento de pilotos de pregrado, inicialmente para estudiantes de la USAF, la Fuerza Aérea Alemana y la Fuerza Aérea de la República de Vietnam .
Aunque el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam cesó en septiembre de 1974, los estudiantes de otras naciones continuaron entrenándose bajo el programa de asistencia de seguridad hasta abril de 1980. También proporcionó entrenamiento de conversión de pilotos de ala rotatoria de la USAF a aeronaves de ala fija desde junio de 1977 hasta noviembre de 1981. El escuadrón ha llevado a cabo entrenamiento de pilotos e instructores de pilotos bajo el Programa de Entrenamiento de Pilotos Conjunto Euro-OTAN, desde octubre de 1981, con las naciones participantes que contribuyen con personal y apoyo financiero. En enero de 1994, el 80.º comenzó a entrenar a los pilotos euro-OTAN en los fundamentos de los cazas, utilizando aviones AT-38.
Grupos
Escuadrones
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.