El 8,4 cm Feldgeschütz Ord 1871 es un cañón de campaña suizo y holandés del siglo XIX. La versión holandesa se conocía como Kanon van 8 cm achterlaad . La versión suiza fue reemplazada por el 8,4 cm Feldgeschütz Ord 1879. La versión holandesa fue reemplazada por el 8 cm staal .
Suiza había adoptado el cañón estriado después de que su comité de artillería propusiera adquirir 12 baterías de cañones de avancarga estriados de 4 libras (8,45 cm RML) en 1861. [3] El comité procedió entonces a intentar transformar los cañones de avancarga de ánima lisa de mayor calibre en cañones de avancarga estriados, pero estos intentos no tuvieron éxito. En julio de 1866, el Consejo Federal aprobó la transformación de los cañones de avancarga de 12 libras existentes en cañones de retrocarga estriados de 12 cm, y la compra de 11 baterías de cañones de retrocarga de acero fundido de 8 libras/10,5 cm. A continuación, el comité continuó con las pruebas con el sistema de retrocarga Broadwell . A continuación, comenzó a transformar los cañones de bronce de 8 libras y los cañones de granadas cortos de 24 libras de la artillería de asedio en cañones de retrocarga de 10,5 cm. [4]
Durante la guerra franco-prusiana, la artillería de campaña francesa, con sus cañones de avancarga estriados, no tuvo demasiado éxito frente a los cañones de retrocarga estriados prusianos. Por ello, la artillería de campaña suiza, que contaba con el excelente cañón RBL de acero fundido de 10,5 cm, quiso sustituir sus relativamente recientes cañones de avancarga estriados de 4 libras. Esto también se debió a la voluntad de simplificar los ejercicios utilizando únicamente cañones de retrocarga. [5]
La oficina de artillería suiza ideó un cañón que intentaría mantener la movilidad del RBL de 4 libras. Pesaría entre 1.450 y 1.500 kg y dispararía un proyectil del mismo peso (unos 4 kg) con una carga ligeramente superior. Llevaba un cañón de 1.910 mm de largo y 80 mm de calibre con 12 ranuras. El peso del cañón era de 448 kg. La carga era de 750 g y alcanzaba una velocidad inicial de 430 m/s. [5]
El proyecto propuesto por el coronel Bleuler partía de la base de que el ejército suizo era menos móvil debido al terreno, y que por tanto tenía sentido optar por un cañón con mayor potencia de fuego. [5] Bleuler pensó que encontraría esta supremacía disparando un proyectil más pesado. Esto dio lugar a un cañón de 2100 mm de largo y 84 mm de calibre con 12 estrías. El peso del cañón era de 433 kg. La carga era de 840 g y conducía a una velocidad inicial de 396 m/s. El peso del proyectil era de 5,6 kg. [1]
En el invierno y la primavera de 1870/1871, los dos prototipos se probaron entre sí y contra los cañones suizos de 8,45 cm (RML de 4 libras) y 10 cm existentes. [1] La superioridad del prototipo de 8,4 cm era clara a distancias superiores a los 2000 m. [6] El 84 mm tenía una ventaja sobre el 80 mm que no podía deducirse directamente del calibre. Disparaba su proyectil más pesado a una velocidad menor (396 m/s frente a 430 m/s), pero este proyectil más pesado era más capaz de mantener su velocidad. Ya a 1000 m de la boca del cañón, el proyectil de 84 mm volaba más rápido que el de 80 mm. [7] Al final, el comité optó por el cañón de 84 mm, principalmente porque era más preciso y destructivo a distancias mayores, donde sus proyectiles impactaban en un ángulo menor. [8]
El Feldkanone Ord 1871 de 8,4 cm se exhibió en la Exposición Universal de Viena de 1873. Se trataba de un cañón de bronce de 8,4 cm con retrocarga. Había sido fundido por la fundición de Emil Rüetschi en Aarau . Había sido perforado y acabado por los hermanos Sulzer en Winterthur . El carro de hierro había sido fabricado por Rieter de Winterthur. [9]
La producción se realizó mediante la fundición de los fusiles de avancarga estriados de 4 libras (8,45 cm RML). De ellos, había 356, pero todavía había que añadir mucho metal nuevo. Sólo dos fusiles de avancarga de 8,4 cm Feldgeschütz Ord 1871 serían completamente nuevos a 2.150 CHF cada uno. [10] En total, se encargaron 358 piezas en 1871. [11]
A principios de 1870, la artillería de campaña holandesa estaba muy atrasada. Por ello, en marzo de 1871, los holandeses enviaron dos oficiales de artillería a Suiza para estudiar el Feldkanone Ord 1871 de 8,4 cm. Compraron el cañón y 500 balas en Winterthur. [12] A principios de 1872, el cañón llegó a los Países Bajos y se probó con éxito frente al fusil de avancarga estriado holandés de 8 cm (RML). [13] Sin embargo, la adquisición por parte de los holandeses se vio retrasada por la Guerra de Aceh y otras prioridades.
La versión holandesa se conocía inicialmente como Kanon van 8 cm achterlaad , o 8 cm A. 'Achterlaad' significaba que se cargaba por la recámara. Esta etiqueta se tuvo que añadir para distinguirla del 8 cm RML. Más tarde se presentó un arma similar con un cañón Krupp, y se la denominó Kanon van 8 cm A. staal , por 'acero'. En pocos años, esto se volvió confuso, por lo que se le añadió la etiqueta 'bronce' o 'br'. Dando lugar a: Kanon van 8 cm A. brons , o aún más tarde 8 cm brons.
En 1873, los holandeses finalmente decidieron que se necesitaban 140 cañones, y 20 de ellos serían producidos por la Rijks Geschutgieterij (fundición nacional de cañones) en La Haya en 1874. [14] El coste local sería de 48.000 florines por 20 cañones. [15] Sin embargo, en 1874 el entonces ministro de defensa decidió acelerar los asuntos, por lo que los 140 cañones habían sido fundidos el 1 de enero de 1875 por 336.000 florines. [16] Para 1875, el ministro sólo exigió financiación para terminar 100 cañones. [17] Esto costaría sólo 200 florines cada uno. [18] Para 1878, el plan era producir 58 cañones, que serían 320 florines más baratos cada uno al utilizar bronce reciclado. [19]
En 1880, el plan era reorganizar la artillería de campaña holandesa en tres regimientos con 36 cañones cada uno, y una unidad móvil más llamada Rijdende Artillerie con 12 cañones. [20] Por lo tanto, se necesitarían 136 cañones de 8,4 cm para la artillería de campaña. Las fortificaciones requerirían 225 cañones de 8,4 cm. El número total de cañones de 8,4 cm necesarios era 361. El 1 de enero de 1880, había 212 cañones de bronce de 8,4 cm disponibles, por lo que aún quedaban por adquirir 149. [21] El coste de 149 cañones de bronce de 8,4 cm se presupuestó en 773.310 florines, o 5.190 florines por cañón. Sin embargo, si se hubiera tenido en cuenta la extraordinaria demanda de 700.000 cañones de campaña nuevos [22] (es decir, el Krupp de 8,4 cm) para la artillería de campaña prevista en el presupuesto de 1881, no se habrían fabricado 136 de estos cañones de bronce, lo que habría reducido el coste de los 773.310 a 542.640 florines, ya que todavía habría que fabricar algunas piezas. [23]
El 24 de abril de 1878, el Consejo Federal Suizo decidió modernizar la artillería de campaña adoptando un cañón de acero Krupp, que se montó en los carros del Feldkanone Ord 1871 de 8,4 cm sin ninguna modificación. [24] En 1879 se entregaron los primeros 15 Feldkanone Ord 1879 de 8,4 cm. Los viejos cañones de bronce Ord 1871 fueron entregados a la Festungsartillerie, o sea, refundidos.
Cuando Franz von Uchatius inventó el bronce de acero, muchos países volvieron a utilizar el bronce para sus armas. El bronce era más fácil de fabricar, lo que significa que estos países ya no dependían de países extranjeros para la fabricación de armas. El bronce era más barato en el sentido de que un nuevo cañón de bronce a partir de bronce reciclado era significativamente más barato, una ventaja que no era aplicable al reciclaje de armas de hierro. En 1882 se encargaron dos cañones de bronce de acero a Sulzer . Las pruebas de estos cañones fueron positivas y en enero de 1887 se decidió adquirir 56 de ellos para la recién organizada Leichte Positionsartillerie (baterías de asedio ligeras). La versión de bronce de acero se colocó en un carro de fortificación que también encajaba con los otros cañones de 8,4 cm. La recámara de este Positionskanone 1887 L 25 de 8,4 cm igualaba a la del Feldkanone Ord 1871 de 8,4 cm. Debido a una elevación algo mayor, tenía algo más de alcance. Para absorber el retroceso, rodaba hacia atrás y hacia arriba sobre rieles y volvía a su posición por gravedad.
El gobierno holandés albergaba las mismas dudas que el suizo sobre los cañones de bronce. En 1879, el gobierno holandés había decidido que el cañón de bronce de 8 cm BL sería reemplazado por un cañón de acero o de bronce-acero. Mientras tanto, se construyeron tres cañones de bronce-acero en la segunda mitad de 1879. [25] En el presupuesto para 1880 se hizo una demanda extraordinaria de 700.000 florines para 60 cañones de bronce-acero. [26] En 1880, el ensayo holandés con cañones de bronce-acero para el ejército fracasó inesperadamente. [27] En 1880, el ministro de defensa decidió entonces comprar un cañón de 84 mm de Krupp, más tarde conocido como 8 cm staal . [28]
El original Feldgeschütz Ord 1871 de 8,4 cm tenía un cañón de 2100 mm de largo y 12 ranuras de calibre 84 mm. El peso del cañón era de 433 kg. [1] El retroceso era de unos 5 metros. [29] La recámara se cerraba con un anillo Broadwell . Este anillo se presionaba hacia adelante al cerrarse y luego se presionaba hacia atrás por la explosión, impidiendo el escape de gases venenosos.
Los holandeses también informaron que el cañón tenía una longitud de 2100 mm y un peso de 434 kg. Se informó que las 12 ranuras tenían un ángulo de 4,34 grados. Tenían 1,5 mm de profundidad y un ancho de 18 mm en la parte trasera y 14 mm en la boca. [30] Los holandeses informaron que habían acortado el cañón en 10 cm, tal como se había hecho en Suiza, y que esto solo tuvo un efecto muy menor en la velocidad. [31]
El arma se disparaba mediante un tornillo de cierre , que se insertaba encima de la recámara.
El cañón suizo estaba montado sobre el carro de hierro del cañón de 4 libras con retrocarga, que se modificó para adaptarse al nuevo cañón. [10] Más tarde, el Feldgeschütz Ord 1879 de 8,4 cm se montaría en el mismo carro. Sin embargo, el carro solo se aplicó a los 145 cañones que servían en el ejército de campaña. [32]
El carro de hierro tenía un eje de acero y ruedas de madera con neumáticos de hierro. Había dos soportes de chapa de hierro que convergían hasta el punto donde se remolcaba el cañón. El arma se fijaba con sus muñones encajando en dos aberturas semicirculares en los soportes. Luego, estos se cerraban con un broche de hierro semicircular. Entre los soportes había una pequeña caja de arrastre. El tornillo de elevación subía desde el carro hasta un punto debajo de la recámara del arma. El tornillo era operado por un volante situado en la cara exterior del soporte derecho. [33] El carro del arma no permitía el movimiento lateral del cañón. Para apuntar se desplazaba la parte trasera del carro. Para ganar palanca, uno de los postes que sobresalían hacia arriba en el costado del cañón (ver, por ejemplo, la foto del arma en el Waadtländisches Militärmuseum Morges) se colocaba en una abertura en el extremo del carro.
Durante el transporte, dos artilleros se colocaban sobre estribos fijados a la cureña [33] y se sujetaban a estos postes. Uno de los artilleros manejaba el freno. La longitud total del cañón y la cureña era de 3,5 m, la anchura (sobre los ejes) de 1,7 m, la vía de 1,4 m. El diámetro de las ruedas era de 1,44 m. El cañón estaba a 1,13 m del suelo.
Los otros 293 cañones suizos de 8,4 cm Feldgeschütz Ord 1871 debían montarse sobre cureñas de madera, adaptadas de la cureña de madera del cañón de 4 libras con retrocarga. En servicio con la artillería de asedio, el cañón se montaba sobre varias cureñas de asedio.
El cañón holandés se montó sobre un carro RML de 8 cm reutilizado. El tornillo de elevación se movió un poco y cerca del eje se hizo una pequeña caja de herramientas y un asiento para uno de los tripulantes. [34]
Durante el transporte, el cañón era remolcado por un carro de dos ruedas . El carro suizo también estaba hecho de hierro. Tenía un eje de hierro forjado y ruedas de madera con neumáticos de hierro. La caja de municiones estaba hecha de pino recubierto de hojalata y estaba reforzada en las esquinas. Estaba dividida en tres compartimentos. Los dos exteriores para proyectiles, el interior para cartuchos, espoletas, etc. Los apoyabrazos eran de hierro y estaban unidos a la tapa de la caja, que se abría hacia los caballos. El peso del carro sin municiones era de 457 kg, completamente equipado era de 783 kg. [33]
El carro holandés tenía una caja en la que se sentaban tres artilleros. [34]
El carro y el tren eran tirados por seis caballos. El peso total del conjunto suizo era de 1.600 kg. [35]
Con una carga estándar de 840 gr de pólvora negra, la velocidad inicial de una granada de 5,6 kg era de 396 m/s. [1] El alcance efectivo era de unos 4000 m, más allá del cual se consideraba generalmente insensible desperdiciar munición. [36]
En sus ensayos los holandeses utilizaron una bolsa de 0,84 kg de pólvora nº 1, de 180 mm de alto y 8 cm de diámetro. [34]
La velocidad de disparo era de unos 2 disparos por minuto. [35]
La primera granada para el Feldgeschütz Ord 1871 de 8,4 cm tenía una longitud de 210 mm. La parte puramente cilíndrica de la misma tenía 125 mm de largo y la carga explosiva pesaba 315 gramos. Pesaba 5,525 kg. [1] Los holandeses dieron algunos detalles adicionales sobre esta granada. Principalmente que tenía cuatro anillos. Estos anillos, que encajaban en las ranuras, tenían un diámetro de 87 mm, coincidiendo con el calibre dentro de las ranuras. Entre los anillos superior e inferior, la granada estaba enrollada en una cuerda cubierta de grasa y grafito , para evitar la deposición de plomo dentro del cañón. [37] Los holandeses anotaron la carga efectiva como 0,34 kg de pólvora No. 2. Se encendía mediante una espoleta de percusión en la cabeza. [38]
El primer proyectil de metralla tenía una longitud de tan solo 150 mm. Se trataba de un tubo de chapa metálica con una punta de hierro fundido. Contenía 130 balas, de las cuales 105 eran balas de 122 gramos de plomo endurecido , es decir, una aleación de plomo y antimonio . Otras 25 balas eran de cinc y pesaban tan solo 16 gramos cada una. El peso total del proyectil de metralla era de 5,607 kg. [1]
