79.º Escuadrón de Cazas

Military unit

El 79.º Escuadrón de Cazas forma parte del 20.º Ala de Cazas de la Base Aérea Shaw , en Carolina del Sur. Opera el avión General Dynamics F-16 Fighting Falcon y lleva a cabo misiones de superioridad aérea.

El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes datan del 22 de febrero de 1918, siendo organizado en Rich Field , Waco , Texas, como un escuadrón de entrenamiento de pilotos durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón vio combate durante la Segunda Guerra Mundial , y pasó a formar parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) durante la Guerra Fría .

Historia

El 79º Escuadrón de Cazas remonta su historia a febrero de 1918, cuando se organizó por primera vez como el 79º Escuadrón Aéreo.

La unidad estuvo inactiva desde noviembre de 1918 hasta abril de 1933, cuando se convirtió en el 79.º Escuadrón de Persecución, volando el Boeing P-12 en Barksdale Field , Luisiana. De 1940 a 1942, el escuadrón entrenó a pilotos de combate y voló el Curtiss P-40 Warhawk desde bases en la Costa Este. ^[4]

Segunda Guerra Mundial

Lockheed P-38J Lightning del 79º Escuadrón de Cazas.

En 1943, el 79.º escuadrón se convirtió en el Lockheed P-38 Lightning , que volaba desde Northamptonshire (Inglaterra) y cumplía funciones de escolta de bombarderos y de barrido de cazas sobre Alemania. El 79.º escuadrón permaneció en bases inglesas durante toda la guerra, apoyando tanto la invasión de Normandía como el avance aliado sobre Alemania. El escuadrón regresó a Estados Unidos y fue desactivado el 19 de octubre de 1945. ^[4]

Reactivación posguerra

El 79.º escuadrón volvió a estar en servicio activo el 29 de julio de 1946 en Biggs Field , Texas. La unidad se trasladó a Shaw Field , Carolina del Sur, en octubre de 1946. El escuadrón se trasladó de nuevo a la base aérea de Langley , Virginia, en noviembre de 1951.

Con la OTAN en Europa

En junio de 1952, el escuadrón comenzó a entrenarse para apoyar a las fuerzas terrestres de las Fuerzas Aliadas de la OTAN en Europa Central en funciones convencionales y nucleares , llegando a la RAF Woodbridge , Inglaterra, el 1 de octubre de 1952, volando primero el F-84G Thunderjet y luego, en 1955, el F-84F Thunderstreak de ala en flecha . Rediseñado como el 79.º Escuadrón de Cazas Tácticos, la unidad pasó al North American F-100 Super Sabre en 1957 y compartió la RAF Woodbridge con el 78.º Escuadrón de Cazas Tácticos del 81.º Ala de Cazas Tácticos y operó localmente bajo el mando del 81.º Ala, que tenía su base en la cercana RAF Bentwaters . El siguiente cambio se produjo en 1970, cuando el escuadrón pasó al General Dynamics F-111 Aardvark y se trasladó a la RAF Upper Heyford , Inglaterra. El 79º recibió el Trofeo del Comandante en Jefe en 1981, como el mejor escuadrón de caza táctico de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa . ^[4]

Tormenta del desierto

De 1990 a 1991, el 79.º escuadrón se desplegó en el suroeste de Asia para apoyar las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . El 30 de junio de 1993, el escuadrón fue nuevamente inactivo.

Regreso a los Estados Unidos

El F-16C del 79.º Escuadrón de Cazas sobrevolando Colorado ^{[nota 2]}

El 1 de enero de 1994, el 79.° escuadrón fue reactivado en la base aérea Shaw, en Carolina del Sur, donde pasó a utilizar el General Dynamics F-16 Fighting Falcon y asumió la misión de supresión de las defensas aéreas enemigas . Desde entonces, el 79.° escuadrón ha apoyado de forma continua las operaciones Northern Watch y Southern Watch en el suroeste de Asia. ^[4]

En diciembre de 1998, el 79.º participó activamente en la Operación Desert Fox en conjunción con las exigencias de la Operación Southern Watch. El escuadrón voló más de 1.000 salidas de combate con éxito con estos requisitos operativos duales. En enero de 1999, el 79.º Escuadrón de Cazas recibió el premio a la Unidad Aérea Destacada del Año de la Asociación de la Fuerza Aérea de Carolina del Sur. Además, en 1999, el escuadrón fue honrado con el Premio a la Eficacia del Mantenimiento del Comando de Combate Aéreo . En junio de 1999, el 79.º desplegó F-16CJ en apoyo de la Operación Fuerza Aliada en una base vacía en el suroeste de Asia. ^[4]

Secuestro de 2013

Los funcionarios del Comando de Combate Aéreo anunciaron la suspensión y reasignación de horas de vuelo para el resto del año fiscal 2013 debido a los recortes presupuestarios obligatorios. Los recortes de gastos generalizados, llamados secuestro, entraron en vigor el 1 de marzo cuando el Congreso no logró ponerse de acuerdo sobre un plan de reducción del déficit. ^[5]

Los escuadrones se retiraron de forma rotatoria o se mantuvieron listos para el combate o en un nivel de preparación reducido llamado "capaz de misión básica" durante parte o la totalidad de los meses restantes del año fiscal 2013. ^[5] Esto afectó al 79.º Escuadrón de Cazas, con una reducción de sus horas de vuelo, colocándolo en un estado de capacidad básica para misiones desde el 5 de abril al 30 de julio, para luego regresarlo a listo para misiones de combate hasta septiembre de 2013. ^[5]

Linaje

Escuadrón B, campo Taliaferro, Texas

• Organizado como 79.º Escuadrón Aéreo el 22 de febrero de 1918 ^{[nota 3]}

Escuadrón B redesignado , Taliaferro Field , Texas, el 23 de julio de 1918

Desmovilizado el 15 de noviembre de 1918 ^[1]

79.º Escuadrón de Cazas

• Constituido como el 79º Escuadrón de Observación el 18 de octubre de 1927

Redesignado como 79.º Escuadrón de Persecución el 8 de mayo de 1929

Organizada como unidad inactiva del Ejército regular con personal de reserva el 7 de septiembre de 1932 ^{[6] [nota 4]}

Activado el 1 de abril de 1933 ^[6]

Consolidado con el Escuadrón B, Campo Taliaferro el 25 de mayo de 1933

Redesignado como 79.º Escuadrón de Persecución (Caza) el 6 de diciembre de 1939

Redesignado como 79.º Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 12 de marzo de 1941

Redesignado como 79.º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942

Redesignado como 79.º Escuadrón de Cazas (bimotor) el 30 de diciembre de 1942

Redesignado 79.º Escuadrón de Cazas , Bimotor, el 20 de agosto de 1943

Redesignado como 79.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 5 de septiembre de 1944

Inactivado el 18 de octubre de 1945

• Activado el 29 de julio de 1946

Redesignado como 79.º Escuadrón de Cazas , Jet, el 15 de junio de 1948

Redesignado como 79.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 20 de enero de 1950

Redesignado como 79.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 8 de julio de 1958

Redesignado como 79.º Escuadrón de Cazas el 1 de octubre de 1991

Inactivado el 30 de junio de 1993

• Activado el 1 de enero de 1994. ^[1]

Tareas

• Desconocido, 22 de febrero–15 de noviembre de 1918 ^{[nota 5]}
• Área del Octavo Cuerpo, 18 de octubre de 1927 (en estado inactivo) ^[6]
• 20.º Grupo de Persecución (posteriormente 20.º Grupo de Cazas), 1 de abril de 1933 – 18 de octubre de 1945
• 20.º Grupo de Cazas (posteriormente 20.º Grupo de Cazas-Bombarderos), 29 de julio de 1946 (adscrito al 20.º Ala de Cazas-Bombarderos después del 15 de noviembre de 1952)
• 20.ª Ala de Cazas-Bombarderos (posteriormente 20.ª Ala de Cazas Tácticos), 8 de febrero de 1955 (adscrita al 39.º Grupo Táctico , del 1 al 31 de agosto de 1990 y febrero de 1991)
• 20.º Grupo de Operaciones, 31 de marzo de 1992 – 30 de septiembre de 1993
• 20º Grupo de Operaciones, 1 de enero de 1994 – presente ^[7]

Estaciones

Aeronave

• Curtiss JN-4 , 1918
• Curtiss JN-6, 1918
• Thomas-Morse S-4 , 1918 ^{[nota 6]}
• Boeing P-12, 1930-1935
• Boeing P-26 Peashooter , 1934-1938
• Curtiss P-36 Hawk , 1938-1940
• Curtiss P-40 Warhawk, 1940-1942
• Bell P-39 Airacobra , 1942-1943
• Lockheed P-38 Lightning, 1943-1944
• P-51 Mustang norteamericano , 1944-1945, 1946-1948
• República F-84 Thunderjet , 1948-1957
• North American F-100 Super Sabre, 1957-1970
• Avión de combate General Dynamics F-111 Aardvark, 1970-1993
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1994-presente ^[1]

Véase también

• Lista de escuadrones aéreos estadounidenses

Referencias

Notas

Notas explicativas

1. La aeronave es un General Dynamics F-16C Block 50 Fighting Falcon, número de serie 94-49. Tomada en 2002.
2. La aeronave es General Dynamics F-16C Block 50P, número de serie 92-3923, tomada el 11 de agosto de 2001.
3. Este escuadrón no está relacionado con el 79.º Escuadrón Aeronáutico organizado el 15 de agosto de 1917 en Kelly Field , Texas y redesignado 491.º Escuadrón Aeronáutico el 1 de febrero de 1918.
4. Las unidades inactivas del ejército regular eran unidades que se constituyeron en el ejército regular. Aunque no fueron activadas, se organizaron con personal de reserva durante la década de 1920 y principios de la de 1930. Aunque tenían personal de reserva asignado, no eran unidades de reserva organizada. Como no tenían personal regular, se las consideraba inactivas en el ejército regular. Clay, p. vi
5. Si la ubicación en Waco, Texas, era Rich Field , probablemente se asignó a la Sede del Correo, Rich Field, y luego, después de mudarse a Hicks, Texas, a la Sede del Correo, Talliaferro Field.
6. No se sabe con certeza qué aviones operaron en 1918, en particular el S-4. Robertson.

Citas

1. Robertson, Patsy (25 de febrero de 2008). «Hoja informativa del 79.º escuadrón de cazas (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
2. Maurer, Escuadrones de combate , págs. 281-282
3. Hubbard, pág. 718
4. «Biblioteca: Hoja informativa del 79.º Escuadrón de Cazas». 20.º Escuadrón de Cazas. Asuntos públicos. 10 de julio de 2009. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015. Consultado el 3 de octubre de 2017 .
5. Everstein, Brian; Weisgerber, Marcus (8 de abril de 2013). "La reducción de las horas de vuelo obliga a dejar en tierra a 17 escuadrones aéreos de combate de la USAF". Military Times . Consultado el 4 de octubre de 2016 .
6. Clay, pág. 1428
7. Información de asignación en Robertson, excepto donde se indique.
8. Número de estación en Anderson
9. Información de la estación en Robertson, excepto donde se indique lo contrario.

Bibliografía

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama. Sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017 .
• Clay, Steven E. (2011). Orden de batalla del ejército de los EE. UU. 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Los servicios: servicio aéreo, ingenieros y tropas especiales 1919-1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC  637712205. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 16 de octubre de 2012 .
• Hubbard, Gerardl (1943). «Insignia de la aeronave, espíritu de juventud». Revista National Geographic . LXXXIII (6). National Geographic Society: 718–722 . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .(se requiere suscripción para acceder a la web)
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
• Orden de Batalla de las Fuerzas Terrestres de los Estados Unidos en la Guerra Mundial. Vol. 3, Parte 3 Zona del Interior: Directorio de Tropas (edición reimpresa). Washington, DC: Centro de Historia Militar. 1988 [1949]. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016 . Consultado el 22 de enero de 2017 .