El McLaren 720S es un automóvil deportivo diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive . Es el segundo automóvil completamente nuevo de la McLaren Super Series y reemplaza al 650S a partir de mayo de 2017.
El 720S se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra el 7 de marzo de 2017 y está construido sobre un monocasco de carbono modificado, que es más ligero y rígido que el modelo anterior, el 650S.
El 720S es el primer automóvil completamente nuevo que McLaren presenta como parte de su nuevo plan de lanzar 15 automóviles nuevos al mercado para 2022. [8] El 720S según McLaren es 91% nuevo en comparación con su predecesor.
El 720S cuenta con el nuevo motor M840T de McLaren, que es una evolución del M838T utilizado en el 650S. [9] Es un motor V8 biturbo de 3994 cc (4,0 L; 243,7 pulgadas cúbicas) . [10] [11] El motor tiene una potencia nominal de 720 PS (530 kW; 710 hp) a 7500 rpm, lo que le da al automóvil su nombre; el par máximo es de 568 lb⋅ft (770 N⋅m) a 5500 rpm. [12]
El sistema de suspensión activa ProActive Chassis Control II utilizado en el 720S es una evolución del sistema utilizado en el 650S pero es 16 kg (35 lb) más ligero que la versión anterior. El nuevo sistema cuenta con acelerómetros en la parte superior y sensores de presión en la parte inferior de los amortiguadores para comunicar con precisión al ordenador de a bordo del coche las condiciones de conducción en tiempo real para una configuración óptima de la suspensión. El sistema utiliza los hallazgos de un curso de doctorado en la Universidad de Cambridge . [9] [10]
La carrocería de fibra de carbono utilizada en el chasis del 720S se basa en un principio similar al de la unidad MonoCage del P1, pero es 18 kg (40 lb) más ligera que su predecesora. Llamada MonoCage II , la carrocería permite puertas diédricas [ cita requerida ] con grandes recortes para facilitar la entrada y la salida. También reduce el tamaño de los pilares del techo, mejorando la visibilidad para el conductor. La misma carrocería sustenta los deportivos Senna , Speedtail y Elva . [10]
El interior está diseñado para ser una mezcla de elementos modernos e inspirados en las carreras. La tapicería de cuero Alcantara y Weir junto con detalles de fibra de carbono son estándar. Un sistema de audio Bowers and Wilkins y asientos de carreras fijos de fibra de carbono se incluyen como opción. El enfoque principal del interior es el conductor y esto se refleja en la nueva pantalla digital detrás del volante que se retrae a una pantalla delgada para revelar información vital al conductor cuando el auto está en modo de pista. La pantalla táctil en la consola central está en ángulo hacia el conductor, y los controles vitales están diseñados para estar al alcance del conductor. El auto viene con tres modos de conducción: pista, deportivo y confort, y el primero se enfoca en una experiencia de conducción en pista mejorada. [10]
Según McLaren, el 720S puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 7,8 segundos, puede alcanzar una velocidad máxima de 341 km/h (212 mph), [12] y tiene un tiempo de 1 ⁄ 4 de milla (402 m) de 10,3 segundos. [13] El 720S también viene con el modo de derrape variable, que manipula el control de estabilidad para ayudar a derrapar el coche. [14]
McLaren afirma que el nuevo 720S ofrece una eficiencia líder en su clase, con emisiones de CO2 de 249 g/km y un consumo de combustible combinado de 26,4 mpg ‑imp ( 22,0 mpg ‑US ; 10,7 L/100 km) [15] ; ambas cifras representan una mejora de alrededor del 10 % con respecto al 650S anterior.
El McLaren 720S cuenta con puertas de mariposa con bisagras gemelas y muchas características de diseño del McLaren F1 . Los faros delanteros ocultan las salidas de aire que canalizan el aire entrante a dos pequeños radiadores delante de las ruedas. Las puertas cuentan con canales de aire que dirigen el aire al motor. La parte trasera del coche cuenta con luces traseras LED delgadas similares a las del McLaren P1 y dos tubos de escape redondos. El diseño se inspiró en el gran tiburón blanco y cuenta con una cabina en forma de lágrima. [9] Todas las características exteriores dan como resultado una mejora del 50% más de carga aerodinámica que el 650S. [16] El interior del coche incluye una pantalla de conductor plegable y detalles de fibra de carbono. [17]
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2017.
El vehículo salió a la venta el 7 de marzo de 2017 y las entregas a los clientes comenzaron en mayo de 2017. [18]
El vehículo fue reemplazado por 750S en 2023.
El 720S Spider se presentó en diciembre de 2018 como el nuevo deportivo descapotable insignia de la marca. Debido a la estructura antivuelco integral del monocasco utilizado en el 720S, el Spider no necesitó refuerzos adicionales para compensar la pérdida de un techo fijo. El monocasco modificado pierde la columna vertebral que va desde la parte delantera hasta la trasera del coche y se denomina Monocage II-S . Debido a la pérdida del techo, el 720S Spider utiliza puertas tradicionales en forma de diedro. El Spider pesa 45 kg (100 lb) más que su homólogo coupé debido al sistema de techo rígido retráctil. El Spider marca el debut de nuevas llantas de aleación de 10 radios y nuevas opciones de color exterior.
El techo es de una sola pieza de fibra de carbono y se activa en 11 segundos, 6 segundos más rápido que en el 650S Spider. El techo se puede accionar a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). El Spider utiliza el "arbotante" que se utiliza en todos los modelos descapotables de McLaren. Hay una ventana adicional en el arbotante del coche para aumentar la visibilidad trasera. La ventana retráctil entre los aros antivuelco es heredada del 650S Spider.
El motor y la transmisión siguen siendo los mismos que en el coupé, pero el motor genera la misma cantidad de potencia. El Spider puede acelerar de 0 a 97 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 193 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 341 km/h con la capota cerrada. La velocidad máxima se reduce en 16 km/h con la capota plegada. [19] [20]
El nombre hace referencia a uno de los puntos más importantes de los circuitos: el vértice de una curva. Este es el punto de referencia del piloto en todo momento, para poder tomar la curva en la línea ideal y poder salir de ella lo antes posible. Basándose en el 720S Coupé, McLaren lanzó un total de 15 vehículos de la Apex Collection en cinco diseños diferentes. En el exterior, los vehículos de presentación muestran pintura blanca o roja y, por lo tanto, reproducen los colores típicos de los bordillos en las fotos de grupo cuando están aparcados uno al lado del otro. El comunicado de prensa deja abierta la posibilidad de que también estén disponibles otros colores de pintura para la edición especial. La inscripción "Apex Collection" delante de las ruedas traseras hace referencia a ello. Las tomas de aire, los retrovisores exteriores y el alerón trasero activo están hechos de fibra de carbono visible. Los pasos de rueda están llenos de llantas forjadas ultraligeras de diez radios y en la parte trasera se encuentran los tubos de escape del escape deportivo, que viene de serie con la Apex Collection.
El conductor y el pasajero delantero se sientan en los asientos de carreras de carbono bien formados. Como el Track Pack opcional es de serie en la Colección Apex de MSO, hay una barra antivuelco de titanio detrás de los asientos que incluye puntos de sujeción para cinturones de seis puntos, que proporcionan mucho más apoyo en la pista de carreras. El sistema de infoentretenimiento incluye el sistema McLaren Track Telemetry (MTT), que permite a los conductores realizar un seguimiento de sus tiempos de vuelta. Además, tres cámaras graban los movimientos del vehículo y del conductor para proporcionar el análisis más centrado posible de las carreras en circuitos cerrados, lo que ayuda a mejorar las habilidades del conductor. De la gama de accesorios de MSO, los coches de la Colección Apex reciben levas de cambio de carbono extendidas, un volante de Alcantara con marca de las 12 en punto de color en contraste, un pedal de acelerador especial y una tapa de llave MSO.
Al abrir las puertas, una inscripción en los umbrales de carbono hace referencia a uno de los cinco temas de diseño diferentes.
Estas velocidades fueron alcanzadas por los pilotos de pruebas profesionales de fábrica en el vértice de cada una de las curvas mencionadas. El Apex Gran Bretaña se fabricó en dos coches con volante a la izquierda y a la derecha cada uno, mientras que las ediciones Apex Alemania, Apex Francia, Apex Bélgica y Apex Italia estaban disponibles en un coche con volante a la derecha y dos con volante a la izquierda cada una. Las primeras entregas estaban previstas para octubre de 2019. En el Reino Unido, el precio por unidad es de 288.813 libras esterlinas. Cada propietario también recibió un pase VIP para una carrera de Fórmula 1, incluido el acceso al paddock. [21]
Presentado el 3 de marzo de 2020, el 765LT es una versión limitada (765 unidades en todo el mundo [22] ) del 720S y el sucesor del 675LT como un automóvil Super Series Longtail, enfocado en el rendimiento en pista. El motor M840T ahora tiene una potencia nominal de 765 PS (563 kW; 755 hp) a 7500 rpm y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque a 5500 rpm logrado con una bomba de combustible de mayor capacidad, pistones de aluminio forjado y una junta de culata de tres capas de Senna .
La velocidad máxima se reduce de los 341 km/h (212 mph) del 720S a 330 km/h (205 mph) debido a la resistencia adicional creada por las piezas añadidas de alta carga aerodinámica, aunque el 765LT pesa 80 kg (176 lb) menos que el 720S, 1.339 kg (2.952 lb) en su configuración más ligera y tiene un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) más rápido de 2,8 segundos. También puede alcanzar los 200 km/h (0 a 124 mph) en 7,0 segundos y completar un cuarto de milla en 9,9 segundos según McLaren. [23] Road & Track probó un McLaren 765LT con especificaciones estadounidenses con un tiempo de cuarto de milla de 11,6 segundos a 131,1 mph (211,0 km/h), lo que equivale a 0-100 km/h en el rango de 3 millas por hora y 0-200 km/h en el rango de 10 millas por hora. [24] Además, se detuvo a 92 pies de 60-0 mph. Otras fuentes de pruebas como DragTimes han registrado tiempos de cuarto de milla tan bajos como 9,33 segundos a 150,87 mph (242,8 km/h). [25]
Las pinzas de freno del Senna también están disponibles como una opción con un costo adicional; McLaren afirma que tienen cuatro veces la conductividad térmica que las cerámicas de carbono convencionales, mientras que los neumáticos Pirelli Trofeo R son estándar. Los cambios de suspensión implican una reducción de 5 mm (0,2 pulgadas) en la altura de manejo y el uso de resortes principales livianos con unidades "auxiliares" secundarias, así como un sistema de control de chasis proactivo mejorado. La aerodinámica se rediseñó para producir un 25% más de carga aerodinámica que el 720S, con ventilaciones en el guardabarros delantero, un divisor delantero más grande y un elemento de ala activa más largo en la parte trasera a costa de un menor aislamiento acústico, vidrio de calibre más delgado y soportes de motor reforzados. La parte trasera del automóvil también cuenta con un escape de titanio completo de cuatro salidas para distinguirlo del 720S. La producción se limitó a 765 automóviles a nivel mundial con entregas a los clientes en octubre de 2020. [26] [27] [28]
Se trata de una versión del 720S coupé que celebra el 25º aniversario de la victoria del McLaren F1 GTR #59 en las 24 Horas de Le Mans de 1995. Incluye:
El vehículo salió a la venta el 17 de junio de 2020. [29]
Presentado el 27 de julio de 2021, el convertible es una versión limitada (765 unidades en todo el mundo [22] ) del cupé 765LT. Utiliza el mismo motor M840T que produce 765 CV (563 kW; 755 hp). El Spider pesa 80 kg (176 lb) menos que el 720S Spider, con 1388 kg (3060 lb), lo que lo hace 49 kg (108 lb) más pesado que el cupé. [30] [31] [32]
El McLaren 750S es el sucesor del 720S y está previsto que sea el último modelo de McLaren Automotive que esté impulsado únicamente por un motor de combustión interna . Esencialmente una versión renovada del 720S, presenta extremos delantero y trasero rediseñados y un aumento de potencia a 750 PS (552 kW; 740 hp). [34] [35] El 750S también es 30 kg (66 lbs) más ligero que el 720S. Según McLaren, aproximadamente el 30 por ciento de las piezas se han actualizado en comparación con el 720S. Otros cambios mecánicos incluyen un sistema de escape de salida central convergente rediseñado, tomas de aire más grandes, una relación de transmisión final un 15% más corta y una relación de dirección más rápida. En el interior, se agregó un nuevo sistema de información y entretenimiento habilitado para Apple CarPlay de 8 pulgadas . [36]
El McLaren 720S GT3X ganó la subida a la colina del Festival de Velocidad de Goodwood 2021 al marcar el tiempo más rápido en la final, subiendo la colina en 45,01 segundos.
El McLaren 720S GT3 es una versión de competición del 720S diseñada para participar en carreras GT3 . [39] El coche se presentó en agosto de 2018 con un precio de 564.000 dólares y McLaren dijo que el 90% del coche era diferente del 720S legal para circular por carretera. [40] Se anunció originalmente a través de representaciones en noviembre de 2017. [41]
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En 2023, McLaren lanzó un Evo para el 720S GT3. El evo introdujo mejoras en la aerodinámica y la suspensión, destinadas a mejorar el manejo del automóvil en el tráfico. El automóvil estaba disponible para comprarse nuevo o como un kit de actualización para los automóviles 720S GT3 existentes. [42]
En marzo de 2021, McLaren anunció el 720S GT3X, [43] un automóvil exclusivo para pista basado en el 720S GT3 que no está limitado por las restricciones establecidas por la FIA para los automóviles de la clase GT3. [44]
Un McLaren 720S GT3X ganó la subida de colina del Festival de Goodwood de 2021 y marcó el tiempo más rápido en la famosa final cronometrada de subida de colina del Festival de Velocidad de Goodwood de 2021, subiendo la colina en solo 45,01 segundos. [45]
El modelo en kit LEGO Speed Champions McLaren 720S, que también incluye un diseñador de automóviles en miniatura con un escritorio de estudio de diseño, salió a la venta en junio de 2017. [46]
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