Motor de combustión interna alternativo
El Alfa Romeo 690T es un motor de gasolina V6 de 90° con doble turbocompresor e inyección directa diseñado y producido por Alfa Romeo desde 2015. [4] Se utiliza en los modelos de alto rendimiento Giulia Quadrifoglio y Stelvio Quadrifoglio y se fabrica en la planta de motores Stellantis Termoli . [5]
Descripción
El 690T es considerado a menudo como el motor Ferrari F154 con dos cilindros menos, pero en realidad es un motor completamente nuevo desarrollado por el mismo ingeniero, Gianluca Pivetti, del F154, que comparte algunas peculiaridades que Alfa sabía que funcionaban bien y que reducían el tiempo de desarrollo. [6]
Este V6 de 2,9 litros utiliza turbos de entrada simple en lugar de de entrada doble, que producen 1,4 bares (20 psi) de presión de sobrealimentación. Alfa también agregó desactivación mecánica de cilindros en el banco derecho para aumentar la eficiencia de combustible en carretera. El cigüeñal del motor V6 de 90 grados tiene tres muñequillas separadas 120 grados, cada una con dos bielas montadas una al lado de la otra. Esta configuración da como resultado un encendido desigual a 90 y 150 grados de cada rotación, pero para cada banco de cilindros da como resultado pulsos uniformes cada 240 grados, lo que proporciona pulsos de escape espaciados uniformemente a cada turbocompresor y permite que un banco se desactive. [2] Además, a partir de 2020, Alfa agregó inyección de puerto , duplicando el número de inyectores a 12. [1] [7] [8]
El motor Maserati V6 Nettuno de 3.0 litros , introducido en el Maserati MC20 , comparte muchas de sus características con los motores Ferrari F154 y Alfa Romeo 690T. [8] [9]
En 2023, Alfa Romeo presentó el modelo 33 Stradale , que incorporaba un motor 690T de mayor cilindrada , ahora de 3,0 litros y con una potencia de 456 kW (620 CV). [10]
Aplicaciones
Alfa Romeo
Referencias
- ^ ab "Especificaciones del Alfa Romeo Giulia 2020" (PDF) . Alfa Romeo .
- ↑ abc Daudo, Franco (23 de marzo de 2019). "Alfa Romeo: la técnica del V6 di Giulia e Stelvio Quadrifoglio". Auto Técnica (en italiano).
- ^ Formación técnica Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Sistemas mecánicos (PDF) . FCA. Archivado desde el original (PDF) el 2023-01-29.
- ^ Daudo, Franco (23 de marzo de 2019). "Alfa Romeo: la técnica del V6 di Giulia e Stelvio Quadrifoglio". Auto Técnica (en italiano) . Consultado el 15 de enero de 2024 .
- ^ "Termoli producirá dos nuevos motores para Alfa Romeo". media.stellantis.com . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ^ "Gianluca Pivetti, responsable de los motores Alfa Romeo:" V6 Giulia fiore all'occhiello"". automoto.it (en italiano) . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ Reibakas, Santiago (17 de octubre de 2022). "Una mirada detallada al motor del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio". hotcars.com .
- ^ ab Tatarevic, Bozi (2 de julio de 2020). "El nuevo V-6 biturbo de Maserati comparte muchas piezas con Ferrari y Alfa Romeo". Road & Track .
- ^ Melone, Alessandro (2 de julio de 2020). "Maserati, motore Nettuno un V6 Alfa Romeo in prestito?" [Maserati, ¿motor Neptune un Alfa Romeo V6 cedido?]. Señal de vehículo (en italiano).
- ^ "El Alfa Romeo 33 Stradale debuta con 620 CV y una versión EV aún más potente". Motor1.com . 30 de agosto de 2023.
- ^ "Guía de compra del MY23 - enero de 2024" (PDF) . www.alfaromeo.com.au .
- ^ "Dossier de prensa: Alfa Romeo Giulia 2023". www.alfaromeousa.com . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
- ^ "Los modelos Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio dejarán de fabricarse a partir de 2024". Car_and_Driver . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
- ^ "Comienzan los pedidos de los nuevos Giulia y Stelvio Quadrifoglio" . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
