Motor de combustión interna alternativo
El Alfa Romeo 690T es un motor de gasolina V6 de 90° , biturbo , inyección directa , diseñado y producido por Alfa Romeo desde 2015. [4] Se utiliza en los modelos de alto rendimiento Giulia Quadrifoglio y Stelvio Quadrifoglio y se fabrica en Stellantis. Planta de motores de Termoli . [5]
Descripción
El 690T suele considerarse el motor del Ferrari F154 con dos cilindros menos, pero en realidad se trata de un motor completamente nuevo desarrollado por el mismo ingeniero, Gianluca Pivetti, del F154, que comparte algunas particularidades que Alfa sabía que funcionaban bien y para reducir el desarrollo. tiempo. [6]
Este V6 de 2,9 litros utiliza turbos de entrada única en lugar de turbos de doble entrada, que producen 1,4 bares (20 psi) de presión de sobrealimentación. Alfa también agregó desactivación mecánica de cilindros en la margen derecha para aumentar la eficiencia del combustible en carretera . El cigüeñal del motor V6 de 90 grados tiene tres muñequillas separadas por 120 grados, cada una con dos bielas montadas una al lado de la otra. Esta configuración da como resultado un disparo desigual a 90 y 150 grados de cada rotación, pero para cada banco de cilindros genera pulsos uniformes cada 240 grados, lo que proporciona pulsos de escape espaciados uniformemente a cada turbocompresor y permite que un banco se desactive. [2] Además, a partir de 2020, Alfa agregó inyección portuaria , duplicando el número de inyectores a 12. [1] [7] [8]
El motor Maserati V6 Nettuno de 3,0 litros , introducido en el Maserati MC20 , comparte muchas de sus características con los motores Ferrari F154 y Alfa Romeo 690T. [8] [9]
En 2023 Alfa Romeo presentó el modelo 33 Stradale que presentaba un motor 690T de mayor cilindrada . Ahora con un motor de 3,0 litros y una potencia de 456 kW (620 CV). [10]
Aplicaciones
Alfa Romeo
Referencias
- ^ ab "Especificaciones del Alfa Romeo Giulia 2020" (PDF) . Alfa Romeo .
- ↑ abc Daudo, Franco (23 de marzo de 2019). "Alfa Romeo: la técnica del V6 di Giulia e Stelvio Quadrifoglio". Auto Técnica (en italiano).
- ^ Alfa Romeo Giulia Formación Técnica Sistemas Mecánicos Quadrifoglio (PDF) . FCA. Archivado desde el original (PDF) el 29 de enero de 2023.
- ^ Daudo, Franco (23 de marzo de 2019). "Alfa Romeo: la técnica del V6 di Giulia e Stelvio Quadrifoglio". Auto Técnica (en italiano) . Consultado el 15 de enero de 2024 .
- ^ "Termoli producirá dos nuevos motores para Alfa Romeo". media.stellantis.com . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ^ "Gianluca Pivetti, responsable de los motores Alfa Romeo:" V6 Giulia fiore all'occhiello"". automoto.it (en italiano) . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ Reibakas, Santiago (17 de octubre de 2022). "Una mirada detallada al motor del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio". hotcars.com .
- ^ ab Tatarevic, Bozi (2 de julio de 2020). "El nuevo V-6 biturbo de Maserati en realidad comparte una tonelada de piezas con Ferrari y Alfa". Pista del camino .
- ^ Melone, Alessandro (2 de julio de 2020). "Maserati, motore Nettuno un V6 Alfa Romeo in prestito?" [Maserati, ¿motor Neptune un Alfa Romeo V6 cedido?]. Señal de vehículo (en italiano).
- ^ "Alfa Romeo 33 Stradale debuta con 620 HP y una versión EV aún más potente". Motor1.com . 30 de agosto de 2023.
- ^ "Guía para compradores MY23: enero de 2024" (PDF) . www.alfaromeo.com.au .
- ^ "Kit de prensa: Alfa Romeo Giulia 2023". www.alfaromeousa.com . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
- ^ "Los modelos Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio desaparecieron después de 2024". Coche_y_conductor . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
- ^ "Empiezan los pedidos de New Giulia y Stelvio Quadrifoglio" . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
