61673 "Spirit of Sandringham " es una locomotora de vapor LNER B17 clase 4-6-0 que está siendo construida por B17 Steam Locomotive Trust . No se conservaron locomotoras originales de la clase Gresley B17, por lo que se está construyendo la Spirit of Sandringham como el siguiente miembro de la clase, similar a la de 60163 Tornado .
La construcción de 61673 comenzó en los talleres de Llangollen Railway , pero con el cierre del negocio de ingeniería de este último en 2020, las unidades centrales completas se trasladaron a los talleres de CTL Seal LTD en Sheffield en octubre de 2020. [1] [2] [3 ]
El Spirit of Sandringham se completará según los estándares principales, siendo capaz de transportar recorridos ferroviarios en la red nacional del Reino Unido y disponible para visitar ferrocarriles históricos. [4]
Los B17 originales se construyeron entre 1928 y 1937 y la construcción de los setenta y tres motores se dividió entre: North British Locomotive Company , Darlington Works y Robert Stephenson and Company .
En 1960, la retirada de la clase estaba en marcha y a principios de año sólo quedaban diecisiete en servicio. El último B17 original que se retiró fue el número 61668 Bradford City , que fue retirado en agosto de 1960 y cortado poco después.
La vida útil más larga de un B17 fue de 31 años para el número 61608 Gunton y la más corta fue de 21 años para el número 61667 Bradford .
Se anunció en el número 349 de la revista Steam Railway , el 1 de mayo de 2008, que un grupo planeaba construir dos B17 (uno sería una réplica del 61662 "Manchester United", mientras que el otro llevaría el número 61673 y se le daría el nombre "Spirit of Sandringham". [5] [6]
La construcción del No. 61673 la llevó a cabo por primera vez en Llangollen el B17 Steam Locomotive Trust mientras que la réplica del motor se construía en un sitio privado por la apelación 61662. En noviembre de 2020 se anunció que se daba por terminado el proyecto 61662.
Con el cese del negocio de ingeniería de Llangollen Railway en 2020, los marcos de 61673 se trasladaron a CTL Seal LTD en Sheffield en octubre de 2020, para que continuara la construcción. [7]
Un pequeño número de B17 llevaban la famosa librea verde Apple de LNER, así como NE sin forro y con forro negro, y durante un breve período incluso apareció uno en LNER Apple Green con letras de British Railways en el ténder. Sin embargo, los B17 se vieron principalmente en verde BR con el emblema inicial (anterior a 1956) o el escudo posterior (posterior a 1956). Aún no se sabe qué decoración usará primero el motor completo y se espera que se tome una decisión cerca de cuando el motor esté terminado.