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Estación 5th Street/Independence Hall

La estación 5th Street/Independence Hall es una estación de metro en Filadelfia, Pensilvania, en la intersección de las calles 5th y Market , atendida por la línea Market-Frankford de SEPTA . La estación sirve a varios lugares emblemáticos de Filadelfia, como el Independence Hall , la Campana de la Libertad , el Centro Nacional de la Constitución , el Museo Nacional de Historia Judía Estadounidense y la Bolsa de Filadelfia . [5]

La estación abrió originalmente como estación de 5th Street y SEPTA le cambió el nombre el 29 de junio de 2016. [4] [6]

La estación también cuenta con numerosas rutas de autobús SEPTA , la 17 , 33 , 38 , 44 y 48 .

Historia

El andén de la estación en 2018

La estación se inauguró el 3 de agosto de 1908 como parte de la primera extensión del metro Market Street de Philadelphia Rapid Transit Company . [1] [3] La línea se había abierto originalmente un año antes entre la estación de la calle 69 y la calle 15 . [1] [3]

La estación se amplió en la década de 1950 junto con la creación del Independence Mall y fue rehabilitada por última vez en 1974 en preparación para el Bicentenario de los Estados Unidos . [2] [7] Se instalaron ascensores en 2010, lo que hizo que la estación fuera accesible según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . [7]

En julio de 2016, la ciudad aprobó diseños para rehabilitar la estación, incluida nueva señalización e iluminación, escaleras y cabeceras reconstruidas, así como nuevas obras de arte. [2] El proyecto comenzó en el otoño de 2018 y su finalización está prevista para el otoño de 2020, con un costo total estimado de 19,5 millones de dólares. Durante el proyecto de construcción, los trenes pasaban por alto la estación. [7] [8]

Diseño de la estación

La estación tiene dos andenes laterales con control de tarifas independiente a cada lado. 5th Street es la única estación de la línea en Center City que no tiene un cruce de entrepiso entre las dos plataformas.

Galería de imágenes

Referencias

  1. ^ abc Cox, Harold E. (1967). Mayo, Jack (ed.). El camino desde Upper Darby. La historia del metro elevado de Market Street. Nueva York, NY: Asociación de Ferrocarriles Eléctricos. pag. 16. OCLC  54770701.
  2. ^ abc Hahn, Ashley (13 de julio de 2016). "La Comisión de Arte aprueba la rehabilitación de la estación El de 5th Street, niega pantallas digitales en las entradas de SEPTA". Plan Filadelfia . Consultado el 1 de junio de 2020 .
  3. ^ abcHepp , John (2013). "Metros y Líneas Elevadas". La enciclopedia de la Gran Filadelfia.
  4. ^ ab Brey, Jared (29 de junio de 2016). "SEPTA cambiará el nombre de la estación 5th Street". Revista Filadelfia . Consultado el 1 de junio de 2020 .
  5. ^ philadelphiabuildings.org
  6. ^ Hickey, Brian (30 de junio de 2016). "SEPTA cambia el nombre de 5th Street Station según la historia, no la marca corporativa". El Philadelphia Inquirer . Consultado el 1 de junio de 2020 .
  7. ^ abc "SEPTA, rehabilitación de la estación 5th Street". Ingeniería de quemaduras . Consultado el 1 de junio de 2020 .
  8. ^ "Estación de 5th Street (línea Market Frankford)". SEPTA . Consultado el 1 de junio de 2020 .

enlaces externos